Zriadenie centrálneho registra škôd na Slovensku v roku 2006

Ako si každý motorista určite všimol, cena povinného zmluvného poistenia na Slovensku sa každým rokom zvyšuje. Na prvý pohľad sa môže zdať, že táto závislosť je daná zvýšeným počtom nehôd oproti predchádzajúcemu obdobiu. Nie je to však celkom pravda. Hlavným faktorom ovplyvňujúcim zvyšovanie poistného je priemerná výška škody na jednu udalosť. Staré vozidlá sa vyraďujú, čím dochádza ku zvyšovaniu priemernej hodnoty vozového parku. Na jednu stranu nás teší zvyšovanie bezpečnosti na cestách absenciou starých áut, na stranu druhú každým rokom prichádzame o stále väčšiu sumu peňazí za poistné.

Vodiči, ktorí sú spoľahliví a predstavujú pre okolie minimálne riziko, sú zvýhodňovaní prostredníctvom bonusov, ale tí, ktorí iným „plechy pokrčia“ i niekoľkokrát do roka, síce o bonusy prídu, no výška ich poistného zostáva na základnej úrovni a tým pádom nemajú motiváciu polepšiť sa. Niektoré poisťovne zaviedli tzv. malusy (sankcie za spôsobené škody), čo je opak bonusov. V praxi sa im to však neosvedčilo, pretože pomaly začali prichádzať o klientov. Tí jednoducho prešli k inej poisťovni a znovu platili základnú výšku poistného.

Tento problém by malo vyriešiť zriadenie centrálneho registra škôd, ktorý sa plánuje na Slovensku už v budúcom roku. Jeho súčasťou má byť aj centrálny register bonusov a malusov. Prístup budú k nemu mať všetky poisťovne, tým pádom si budú môcť okamžite zistiť, akú škodovú históriu mal ich zákazník.

Podľa môjho názoru je tento systém veľmi spravodlivý. Otázkou však zostáva, či poisťovne zvýšením poistného u potencionálne „nebezpečných“ vodičov znížia adekvátne výšku poistného u tých „dobrých“ a či tento systém budú všetky poisťovne akceptovať.

Pre zaujímavosť, v ČR sa na tomto systéme pracuje v skúšobnej prevádzke už tretí rok.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

12.  12.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 32 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Renault Espace 1.8 TCe (minitest)

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 13 příspěvků