Známe ceny Kodiaqu: Za 677 900 Kč čtyřkolka nebo DSG

Fotografie nejnovější Škodovky jsme ukázali už před časem — nyní boleslavští doplnili poslední kousek skládanky.

Tedy ne tak docela. Víme však, že až na začátku října odstartují objednávky, nejlevnější vůz bude stát zmíněných 677 900 Kč. Stejně jako v jeho případě bude Kodiaq pohánět benzinový motor 1.4 TSI o výkonu 110 kW. Škodovka pak dá zájemci na výběr, jestli za zmíněnou cenu zvolí verzi s pohonem všech kol a šestistupňovým manuálem, nebo předokolku s převodovkou DSG.

Paříž 2016 živě: Sledujte výstavní premiéru Škody Kodiaq

Paříž 2016 živě: Sledujte výstavní premiéru Škody Kodiaq

V obou případech půjde o výbavu Active, která nabídne třeba sedm airbagů, dvouzónovou klimatizaci, LED denní a zadní světla, sedmnáctipalcová litá kola i střešní nosiče. Nebude chybět ani rádio Swing se šesti a půl palcovým displejem a bluetooth handsfree.

Škoda chce prodávat auta v Jižní Koreji. Základy má vybudovat Kodiaq

Škoda chce prodávat auta v Jižní Koreji. Základy má vybudovat Kodiaq

Jak bývá u vozů Škoda zvykem, v nabídce najdeme i zvýhodněný balíček Plus, obsahující parkovací senzory, tempomat a mlhovky. Cenu však stejně jako u dalších výbavových stupňů zatím neznáme.

Dodáme alespoň, že čtrnáctistovku doplní benzinový dvoulitr o výkonu 132 kW, který bude k dispozici výhradně jako čtyřkolka s DSG. Nejočekávanější variantu 2.0 TDI/110 kW 4x4 půjde objednat jak s manuální, tak automatickou převodovkou. To není případ verze s pohonem předních kol, která bude vždy spojena s dvojspojkovou automatickou převodovkou.

Škoda Kodiaq má kompletní technická data. Umí jezdit i za 5 l/100 km

Škoda Kodiaq má kompletní technická data. Umí jezdit i za 5 l/100 km

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

TEST Lexus UX 250h F Sport Top: Pro nejdůležitější lidi na světě

Lexus UX 250h F Sport Top

O tom, že Lexus navrhuje a vyrábí opravdu krásná auta, není pochyb. A já se k řízení jednoho takového krasavce dostala. Nový Lexus UX 250h je první auto s hybridním pohonem, které jsem měla možnost vyzkoušet, a byla jsem z něj nadšená. Samozřejmě hlavně z holčičího pohledu, jak jinak.

22.  5.  2019 | AutoRevue.cz | 49 příspěvků
Minitest Lexus LS 500 AWD: Pro ty, kteří vědí, co chtějí

Lexus LS 500 AWD (minitest)

Vrchol motorové nabídky vlajkové lodi Lexusu se musí spokojit s šesti válci. Bude mu to stačit?

19.  5.  2019 | Vladimír Kadera | 20 příspěvků
Řídili jsme nový Ford Ranger Raptor: Je perfektní! To nejdůležitější však schází

Ford Ranger Raptor (první svezení)

Ford Ranger Raptor dokazuje, že práce může být i zábava. Umí dřít, vypadá u toho skvěle a těžkým terénem jezdí jako pánbůh.

17.  5.  2019 | Jiří Baborský | 22 příspěvků