Zkušenosti: VW Sharan 1,9 TDI 4 Motion Highline +chiptuning

A jaké jsou zkušenosti s životností motoru při takovém zvýšení výkonu bez změn na samotném motoru? K firmě UR-TUNING: je to tady tato? http://web.iol.cz/urtuning/. Ta mě byla doporučena VW dealerem jako jediná u které nepadá záruka po přečipování. Ještě mě zajímá po kolika km udělat přečipování.  

Uvedený odkaz je zřejmě na českého partnera, já jsem to řešil v Německu. Pokud jde o životnost,, nemohu sloužit zkušeností, zatím 60 tis km a null problem, nedomnívám se že by k nějakým dramatickým změnám mělo dojít.

A kdy chiptuning? Myslím že kdykoliv, v případě Sharanu bylo na tachometru číslo 1850km.

Vsak prave o to ide ze kazdy mame na rovnaku vec alebo vlastnost iny nazor. Este k tomu tachometru ten stary bol naozaj prehladnejsi, novy ma delenie najprav po 10 potom 20km je to taka zvrhlost ako maju nove octavie. Tak isto ja nechapem ludi ktorym vydrzia brzdove dosticky 78 000km ja ich menim skoro tak casto ako olej, kotuce vydrzia tak 60 000km. Mam spedicnu firmu takze auta ktore mi prejdu pod rukou nesetrim, po troch rokoch a asi 250 000km su vhodne len do srotu, ale nastasie sa vzdy nejaky kupec najde App.: Na tom Sharane bol najlepsi motor, 1.8 Turbo je podla mna vobec najlepsi motor aky VW pouziva.

Znovu jsem se podíval na ten obrázek s tachometrem, co ti mein Gott na něm připadá nepřehledné?????

Apropos, XXL, jakou káru ničíš teď? Soudě podle tvých sdělení, tak Sharan 1,8T jsi už úspěšně zdevastoval.

Teraz Citroen C5. Toho Sharana som zobral z jednej firmy za nezaplatene faktury, mal som ho len asi 4 mesiace, on uz ho devastoval mejitel predomnou, ja som len dokoncil dielo

To by me zajimaly zkusenosti. Mam na nej zalusk (ted mam Xantii). Cetl jsem recenze, ze nema moc dobre jizdni vlastnosti. Jake jsou zkusenosti "zabijaka aut"?

Viac menej dobre. Jazdne vlastnosti su nadpriemerne len si treba zvyknut na velmi preposilovane riadenie. Pri prvej jazde som mal pocit ze sa mi odmontoval volant Na C5 sa pre tuto vlastnost zle odhaduje hranica smyku, mam aj EPS ale dodnes som si maneho nezvykol /stale sa spolu hadame/a tak ho mam na klskej caste skoro vzdy vypnute. Este jedna specialita na C5 som viezol 900kg a vdaka hydropneumatickemu pruzeniu to nebolo skoro poznat. Co sa tyka spolahlivosti som v celku spokojny, mam natocenych 120 000km, zatial vsetky hlavne komponenty povodne. Menim len predne oblozenie 30 000km, zadne 60 000km, predne kotuce 90 000km.Cely podvozok zatial povodny, len tlmice sa pytaju vymenit, spojka vydrzi este takych 30 000km, potom vymenim aj vsetky capy a silentbloky. Este sa mi nepaci synchronizacia 3.stupna ale ked si dam zalezat a nevrazim ho tam tak je to dobre. Na zaciatku som mal dost problemov z elekrikou, zila "vlastnim zivotom" ale v novsich verziach uz je to udajne v poriadku. Citroena C5 odporucam kazdemu kto jazdi dlhe trasy, vlekymi priemermi ale nie prilis dravo. Este jedna vlastnost je super a to ze komfort a jazdne vlastnosti su rovnake pri vsetkych zatazeniach, neplati pre prve kilometre vo velkom mraze

na Citroeny znám spoustu dobrých a daleko levnějších servisů, než jsou ofic. i když i ofic. znám dobré. Mám teď už několik let mazdu, prostě jsem chtěl mít spolehlivé auto. V praze Modřanech je laborant, který Vám dotlakuje koule na hydraulice tak, že auto jezdí jak z fabriky a stojí to cca 5x méně, než nové koule k hydraulice. jen nesmí být koule mechanicky poškozené na mebráně. Na Citr. BX to stálo 1100 Kč, na XM 2500 a auto bylo jak po opravě, která u čehokoůiv jiného stojí 8-40 tis. Je mi zvláštní, že ať jezdím dost sportovně, měnil jsem destičky po 100 tis km a to mi při koupi vyhrožovali, že odejdou do 15 tis s mým ježděním. Všem zájemcům kontakty na Citroen zašlu a všeobecně u všech aut doporučuju používat značkové (když je auto v záruce) mimopražské servisy, po záruce dle možností. Cena je většinou poloviční, kvalita vyšší, servis pro klienta úplně jiný.

Šoupni sem kontakt, taky bych si nechal dotlakovat koule v Modřanech, akorát laboranta nechci, přihraj laborantku..:)))))

Diky za odpoved. To se mi libi. Silny posilovac mam rad, jsem zvykly na americka auta.
Co mne teda prekvapilo je "vymena tlumicu". Ja v Xantii zadne nemam a cekal bych, ze hydropneumaticky odpruzena C5 mit taky nebude. Mate na mysli vymenu kouli nebo do C5ky opravdu nejake tlumice narvaly a to odpruzeni je tedy reseno jinak?

Zistoval som to v servise, C5 naozaj nema tlmice. U tej mojej treba vymenit elektronicke ventily ktore sluzia ako tlnic a zaroven nastavuju tvrdost /Hydractive III/. Komplet gule sa menia asi pri 200 000 - 250 000km, inak zaruka na ne je 200 000 alebo 5 rokov. Doposial som ziadne auto z hydropneumatickym pruzenim nemal, dobre ze ste ma upozornil este by mi ich akoze vymenili a zauctovali.

xxl> a kolko tie vymeny stoja? kolko ventily a kolko gule?

Tak s tím budeš hotov natošup

Dalsi co nema rad Francuzske auta, ale nech... Este taka drobnost urcite neuhadnete z ktoreho auta som bol v zivote najviac sklamany. Urcite by ste nehadali na Mercedes Vito. Je to hamba mercedesu, nech zije nesmrtelny Ford Tranzit, toto auto sa naozaj neda znicit, to prezije vsetko.

Ale to není žádné překvapení. Transit je to nejjednoduší co po našich silnicích od dob Trábošů jezdilo, celkem solidně vyrobené, tak se na tom nemá co sypat. A Vito?? No, Mercedes v základu za 500 tisíc v kombinaci s Mercedes servisem, to nemůže dopadnout dobře. Je tu vůbec někdo kdo má zkušenost s Mercedes service a není znechucen? Já mohu hodnotit jen René v HK a to je děs a hrůza. Odstrašující ceny, nekompetentní technici a mechanici a arogantní přístup všech, od šéfa přes prodejce až po pučmidráty. Zhruba stejně příšerné jako Intensys Praha - Počernice, jenže tam przní Citroëny a ne MB.

Yes. Intensys je odstrašující příklad. Ředitel je arogantní v.l, technici jak za blahé paměti Mototechna národní podnik. Máte problém? Záruka? Nevidíme Váš problém. Po záruce? Obrovský problém, vyměníme půl auta, zaplatíte celé. Něco se Vám nelíbí? Máte smůlu, trhněte si nohou. Zaplaťpámbůh že mi firma místo Xantie už koupila Passata. Jezdím na Prosek a je to lepší. Kromě toho nemám problém. Ale zpátky k článku o Sharanu: Skvělý článek a evidentně skvělé auto. Passat mě na rozdíl od pár notorických kritiků VW tady na webu neodradil. Právě naopak, konečně mám auto s kterým nejsou naprosto žádné problémy ale Sharan bych bral raději a obzvlášť tak nabitý výbavou jako ten v článku.