Kabel k M550i, které je v článku zmíněné, je tenký a krátký :-) dobíjení trvá 5 minut max a dobíjecí stanice jsou tak cca každých 5-10 kilometrů. Nemluvím o tom ze přesnou dobíjecí stanici mohu mít v kufru... a proti Temelínu nic nemám...
Beztak to dopadne jako E- trony. Do roka uspokojí poptávku a pak jim dojdou baterky i zákazníci a dělníky pošlou domů.B-]
postupne utlumej vyrobi i3 a baterek budou mit dost :-D
Určitě? Co jsem koukal, v Evropě je to 5.nejprodávanější EV, kolem 24.000 za rok 2019.
Celých 24 tis. to se musejí akcionáři tetelit blahem.;-)
Akcionáři na to už zareagovali a i3 to má spočítané.https://www.forbes.com/sites/jeroenkraaijenbrink... ...
Ale důvodem není neúspěch modelu i3, prodává se z roka na rok lépe, důvod je jiný, viz článek:"In asking why BMW decided so, it doesn’t seem to be because the i3 isn’t successful. Because the i3 is actually still doing very well. It is currently in its sixth year of production and its fifth iteration. Furthermore, BMW sold over 150,000 i3 cars so far, demand for electric cars in general and the i3 specifically have increased every year. Sales for the first half of this year were 21% higher than the same period last year and sales last August were even 30% higher than last year. So, as Nota puts it in his interview with the Financial Times, “The i3 is actually doing extremely well.”The actual reason, Nota continues, is that BMW will start focusing more on electrifying its mainstream models—a strategy that we have started seeing in their new Mini Electric, which is mostly an electric version of the existing Mini. So, instead of focusing on creating new and different models completely from scratch like the i3, BMW will from now on focus on electrifying its current range of models."
Je to vše o úsporách. BWM i3 bylo vyvíjeno samostatně, takový pokusný balónek. Má samostatnou platformu, své díly, atd. Takže na výrobu je to drahé. Prodává se to dobře hlavně kvůli ceně, v době uvedení na trh to bylo mezi spalovacími motory hodně drahé, nyní, když přišly nová EV, která jsou také drahá (a nejsou to ani BMW) a auta se spalovacími motory zdražují, je najednou i3 docela levná. Navíc je to auto zajímavé celkovou koncepcí, taková imidžovka. Myslím, že by se to prodávalo čím dál víc (když lidi vidí, co se na nás valí ...).
Na malé, prémiové a docela drahé elektroauto to není špatný výsledek, ostatní EV se neprodávají o moc lépe, resp. těch, co se v Evropě prodávají lépe, jsou jenom 4 - Tesla 3, Zoe, Leaf a eGolf. A co na to akcionáři... nevím :-)
A nebo dopadnou jako Jaguar, budou mít Evropské auto roku který nikdo nechce.;-)
Na 80kWh baterku 600km. Ha, ha, ha, tak jsme se zasmáli a teď něco vážného. Třeba to, že 150kWh nabíjecího výkonu v době, kdy Taycan má 350, je pěkný výsměch.
Jasně protože každý má tlustý kabel napojený rovnou na reaktor v Temelíně a ten nabíjecí výkon 350kWh každodenně využije.;-)
kabel na 350kW nabijeckach Ionity je srovnatelne "tlustej" s beznou hadici na tankovani fosilnich paliv ;-) a na zadnej Temelin to primo bejt napojene nemusi, nebo on je snad primo na Temelin pripojenej kdejakej panelak? v Praze je prumer pripoj pro panelovy dum 1450A, coz je 580kW, prijde ti snad ze vsechny panelaky v Praze jsou tlustym kabelem napojene rovnou na reaktory v Temeline? proc do diskuzi pisou dementi jako chacha a jen rozsirujou hoaxy ktere stejne nic nezmenej?
Protože jedině dementi maj nutkavou potřebu šířit svojí dementnost do světa.
Využije ho každý, kdo jede delší trasu po dálnici, protože žádný dnešní elektromobil nemá dostatečný dojezd. A vysokokapacitní nabíjení je jediná šance, jak EV přiblížit (neříkám, že vyrovnat) klasickým spalovacím motorům. Ono je rozdíl, jestli dobít za 20 min. nebo někde trčet skoro hodinu. Stanice Ionity mají do budoucna tento výkon jako standard a BMW je jeden z akcionářů této společnosti.
Počkejme si na ofic. data dle WLTP. Bude to cca. velikost jako Tesla 3. A když se podívám na její specifikaci, tak verze Long Range má kapacitu baterky 72,5 kWh a dojezd dle WLTP uvádí 560 km. To je dokonce ještě menší spotřeba než při baterce 80 kWh a dojezdu 600 km, jak uvádí toto BMW.
Me uspokojuji videa, jak jsou zenske :-D
u BMW..............
aj pri Skodovkach zvykli postavat pekne zenske, teraz tam drbu aj chlapov...
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.