Elektrické BMW i4 má mít výkon osmiválce. Toto video vás prostě musí uspokojit

Ivan Leixner  |  25. 02. 2020 17:09

Me uspokojuji videa, jak jsou zenske

Odpovědět  |   | 

u BMW..............

Odpovědět  |   | 
eMKejx  |  26. 02. 2020 08:40

aj pri Skodovkach zvykli postavat pekne zenske, teraz tam drbu aj chlapov...

Odpovědět  |   | 
.  |  25. 02. 2020 19:32

Na 80kWh baterku 600km. Ha, ha, ha, tak jsme se zasmáli a teď něco vážného. Třeba to, že 150kWh nabíjecího výkonu v době, kdy Taycan má 350, je pěkný výsměch.

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  26. 02. 2020 08:13

Počkejme si na ofic. data dle WLTP. Bude to cca. velikost jako Tesla 3. A když se podívám na její specifikaci, tak verze Long Range má kapacitu baterky 72,5 kWh a dojezd dle WLTP uvádí 560 km. To je dokonce ještě menší spotřeba než při baterce 80 kWh a dojezdu 600 km, jak uvádí toto BMW.

Odpovědět  |   | 
chacha  |  26. 02. 2020 08:32

Jasně protože každý má tlustý kabel napojený rovnou na reaktor v Temelíně a ten nabíjecí výkon 350kWh každodenně využije.

Odpovědět  |   | 
.  |  26. 02. 2020 09:42

Využije ho každý, kdo jede delší trasu po dálnici, protože žádný dnešní elektromobil nemá dostatečný dojezd. A vysokokapacitní nabíjení je jediná šance, jak EV přiblížit (neříkám, že vyrovnat) klasickým spalovacím motorům. Ono je rozdíl, jestli dobít za 20 min. nebo někde trčet skoro hodinu. Stanice Ionity mají do budoucna tento výkon jako standard a BMW je jeden z akcionářů této společnosti.

Odpovědět  |   | 
iPace  |  26. 02. 2020 09:42

kabel na 350kW nabijeckach Ionity je srovnatelne "tlustej" s beznou hadici na tankovani fosilnich paliv a na zadnej Temelin to primo bejt napojene nemusi, nebo on je snad primo na Temelin pripojenej kdejakej panelak? v Praze je prumer pripoj pro panelovy dum 1450A, coz je 580kW, prijde ti snad ze vsechny panelaky v Praze jsou tlustym kabelem napojene rovnou na reaktory v Temeline?

proc do diskuzi pisou dementi jako chacha a jen rozsirujou hoaxy ktere stejne nic nezmenej?

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 02. 2020 14:40

Protože jedině dementi maj nutkavou potřebu šířit svojí dementnost do světa.

Odpovědět  |   | 
TVL  |  26. 02. 2020 09:58

Beztak to dopadne jako E- trony. Do roka uspokojí poptávku a pak jim dojdou baterky i zákazníci a dělníky pošlou domů.

Odpovědět  |   | 
Frankie  |  26. 02. 2020 10:05

A nebo dopadnou jako Jaguar, budou mít Evropské auto roku který nikdo nechce.

Odpovědět  |   | 
iPace  |  26. 02. 2020 13:34

postupne utlumej vyrobi i3 a baterek budou mit dost

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  26. 02. 2020 13:39

Určitě? Co jsem koukal, v Evropě je to 5.nejprodávanější EV, kolem 24.000 za rok 2019.

Odpovědět  |   | 
LoL  |  26. 02. 2020 14:32

Celých 24 tis. to se musejí akcionáři tetelit blahem.

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  26. 02. 2020 14:40

Na malé, prémiové a docela drahé elektroauto to není špatný výsledek, ostatní EV se neprodávají o moc lépe, resp. těch, co se v Evropě prodávají lépe, jsou jenom 4 - Tesla 3, Zoe, Leaf a eGolf. A co na to akcionáři... nevím

Odpovědět  |   | 
.  |  26. 02. 2020 15:31

Akcionáři na to už zareagovali a i3 to má spočítané.
https://www.forbes.com/sites/jeroenkraaijenbrink... ...

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  26. 02. 2020 16:34

Ale důvodem není neúspěch modelu i3, prodává se z roka na rok lépe, důvod je jiný, viz článek:

"In asking why BMW decided so, it doesn’t seem to be because the i3 isn’t successful. Because the i3 is actually still doing very well. It is currently in its sixth year of production and its fifth iteration. Furthermore, BMW sold over 150,000 i3 cars so far, demand for electric cars in general and the i3 specifically have increased every year. Sales for the first half of this year were 21% higher than the same period last year and sales last August were even 30% higher than last year. So, as Nota puts it in his interview with the Financial Times, “The i3 is actually doing extremely well.”

The actual reason, Nota continues, is that BMW will start focusing more on electrifying its mainstream models—a strategy that we have started seeing in their new Mini Electric, which is mostly an electric version of the existing Mini. So, instead of focusing on creating new and different models completely from scratch like the i3, BMW will from now on focus on electrifying its current range of models."

Odpovědět  |   | 
St.  |  28. 02. 2020 14:23

Je to vše o úsporách. BWM i3 bylo vyvíjeno samostatně, takový pokusný balónek. Má samostatnou platformu, své díly, atd. Takže na výrobu je to drahé. Prodává se to dobře hlavně kvůli ceně, v době uvedení na trh to bylo mezi spalovacími motory hodně drahé, nyní, když přišly nová EV, která jsou také drahá (a nejsou to ani BMW) a auta se spalovacími motory zdražují, je najednou i3 docela levná. Navíc je to auto zajímavé celkovou koncepcí, taková imidžovka. Myslím, že by se to prodávalo čím dál víc (když lidi vidí, co se na nás valí ...).

Odpovědět  |   | 
Radek  |  26. 02. 2020 22:46

Kabel k M550i, které je v článku zmíněné, je tenký a krátký dobíjení trvá 5 minut max a dobíjecí stanice jsou tak cca každých 5-10 kilometrů. Nemluvím o tom ze přesnou dobíjecí stanici mohu mít v kufru... a proti Temelínu nic nemám...

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

TEST Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG 1st Edition: Sesazený král Evropy vrací úder

Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG

Přestože se nový Volkswagen Golf tváří jako ten minulý, ve skutečnosti prošel komplexní proměnou. Spoléhá na elektrifikaci a přijel se zcela novým pojetím interiéru. Všechno to přináší zajímavé výhody, ale také jisté nevýhody.

1.  4.  2020 | Jan Mička | 59 příspěvků
Se Škodou Octavia 2.0 TDI Evo poprvé v Česku: Musí být nejlepší. Daří se jí to?

Škoda Octavia Combi 2.0 TDI Evo

Novou generaci Škody Octavia jsme poprvé vyzkoušeli rovnou na českých silnicích. Kombi s motorem 2.0 TDI Evo se tváří jako ideální služebák, navíc model jako takový nemá v rámci automobilky jednoduché poslání.

27.  3.  2020 | Jan Mička | 147 příspěvků
TEST Mazda CX-30 Skyactiv-X 6MAN vs. 6AT 4x4: Revoluční All In One?

Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-X

Vznětová, zážehová, přeplňovaná, atmosférická, hybridní. Zdá se to sice k nevíře, ale všechna tato adjektiva popisují kompaktní SUV Mazda CX-30 s „dieselovým benzinem“ Skyactiv-X. Jen ne všechna najednou. Jaká tedy v reálném světě je a jak se liší čtyřkolka s automatem od předokolky s manuální převodovkou?

25.  3.  2020 | Petr Schnagl | 25 příspěvků

Nejčtenější články

Na severu Čech leží obrovské pohřebiště vozů Tatra. Pár z nich je možné zachránit

Na severu Čech leží obrovské pohřebiště voz…

Podobných míst byste našli spousty. Zrovna tady však odpočívá a záchranu (bez)nadějně očekává především hromada starých tatrovek.

26.  3.  2020 | | 31 N/A
Tragická nehoda, nebo vražda? Otec Škody Octavia zemřel za podivných okolností

Tragická nehoda, nebo vražda? Otec Škody Oc…

Škoda si v rámci 125letého výročí připomíná klíčové osobnosti vzniku automobilky. V případě Ludvíka Kalmy však nelze kromě vyzdvižení jeho důležité role opomenout i jeho tragický odchod.

18.  3.  2020 | | 43 N/A
Škoda poprvé ukázala Enyaq iV už začátkem měsíce. Nikdo mu ale nevěnoval pozornost

Škoda poprvé ukázala Enyaq iV už začátkem m…

Při oficiálních prezentacích vozů je dobré všímat si detailů. Naposledy se to osvědčilo při premiéře Škody Octavia RS iV – poprvé jste totiž mohli vidět připravované elektrické SUV Enyaq iV.

6.  3.  2020 | | 41 N/A
Nový Ford Bronco odhalen únikem. Má dvě verze, zaútočí na Jeep i Land Rover

Nový Ford Bronco odhalen únikem. Má dvě ver…

Fordu utíkají na veřejnost fotky chystaného SUV a off-roadu rodiny Bronco. Potvrzují se tak informace o dvojici různě zaměřených modelů.

10.  3.  2020 | | 7 N/A
Prohlédněte si ty nejlepší registrační značky na přání. Najdete mezi nimi tu svou?

Prohlédněte si ty nejlepší registrační znač…

Registrační značky na přání jsou v České republice již velice rozšířené. Projděte si galerii těch nejlepších.

1.  4.  2020 | | 26 N/A