Ženeva 2016 živě: Seat představil SUV Ateca. Dostane i tříválec

Seat odhalil své SUV. To se jmenuje Ateca a nabízet se bude i s litrovým tříválcem. První cena nemá překročit 20 000 eur.

Zatímco Škoda na svůj Kodiaq teprve čeká, respektive se v Ženevě prezentuje konceptem Vision S, Seat už ukazuje hotové auto, které míří do sériové výroby. Nové SUV španělské značky se jmenuje Ateca a vyrábět se bude v České republice.

Seat Ateca používá stejnou techniku jako Volkswagen Tiguan, takže se můžeme těšit na motory 1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.0 TSI a 1.4 TSI. Základní tříválec je samozřejmě motor, který se bude prodávat za méně než 20 000 eur, jak slibuje Seat.

SUV Seat Ateca je venku. Bude se vyrábět na stejné lince jako Škoda Kodiaq

SUV Seat Ateca je venku. Bude se vyrábět na stejné lince jako Škoda Kodiaq

Paleta benzinových jednotek tak obsahuje výkony 85 kW (115 k) u motoru 1.0 TSI, 110 kW (150 k) v případě 1.4 TSI (ten bude dostupný i s DSG) a stejnou jednotku si budeme moci pořídit i s pohonem všech kol nebo v kombiaci DSG + 4WD. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nový Seat Ateca bude k dostání s litrovým tříválcem, nebo také dvoulitrovým dieselem. V nabídce nechybí ani pohon všech kol

Zájemci o diesel budou začínat na výkonu 85 kW (115 k) v případě motoru 1.6 TDI, silnější alternativou je dvoulitr (110 kW/150 k), který půjde kombinovat s automatem, nebo s pohonem 4x4. Vrcholem bude 2.0 TDI (140 kW/190 k), což také bude jediný diesel, který dostanete jak s automatem, tak s pohonem všech kol. Zároveň je to také nejrychlejší motor v nabídce, když dokáže rozjet Atecu na stovku za sedm sekund. 

SUV Ateca je podle automobilky důležitým pilířem nových plánů značky. Ta se nadechuje k modelové ofenzivě. Během letošního a příštího roku máme čekat čtyři nové modely. Seat v roce 2015 prodal přes 400 000 aut, z nich 160 000 připadá na model Leon.

Pokud jde o SUV Seat Ateca, přináší samozřejmě rozsáhlou bezpečnostní a asistenční výbavu a také široké možnosti konektivity. Základem všeho jsou koncernové systémy známé z již představených Volkswagenů či Audi. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
 
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků