Ženevský autosalon – International Geneva Motor Show – se poprvé konal v roce 1905. Od roku 1947 se automobily v hlavním městě Švýcarska vystavují pravidelně každý rok. Letos se pro ně ženevské výstaviště Palexpo otevře od 3. do 13. března 2016.
Zatímco u běžných automobilů cena s časem klesá, u exkluzivních hypersportovních kousků je tomu právě naopak. Stejně jako v případě tohoto Bugatti.
Japonská automobilka představila na autosalonu v Paříži celkem třináct novinek. Jedním z prvních aut, která jsme si naživo prohlédli je hybridní koncept GT-PHEV se čtyřmi pohonnými jednotkami.
[Komentář] Když nepočítáme koncepty, prototypy či auta odhalená už před autosalonem, luxusní a hlavně sportovní novinky mají letos v Ženevě suverénní početní převahu nad masovými modely.
Podle šéfdesignéra značky Škoda mají hardwarová tlačítka v moderních automobilech stále své místo, plně dotykové ovládání řidiče zbytečně rozptyluje.
Nejen známé automobilky jsou na velkých autosalonech k vidění. Aktuálně v Ženevě tak můžete potkat jména typu Yebbujana, Micro Microlino, Bee Bee nebo Kyburz.
I když se elektromobily a hybridy množí jako houby po dešti, pořád se ještě najde pár aut s poctivými dvanáctiválci.
Od Škody VisionS přes Fiat 124 Spider Abarth po Bugatti Chiron. Prohlédněte si velkou fotogalerii!
Aston Martin vstupuje rovněž do nové přeplňované kapitoly svých dějin. Ovšem s tím downsizingem to není zas tak hrozné. Koncepce V12 totiž zůstala.
Britský výrobce tradičních sportovních automobilů Morgan přepisuje v Ženevě svou historii. Vůbec poprvé zákazníkům nabídne elektromobil.
Bugatti Chiron je hvězdou ženevského autosalonu, ale zdaleka to není jediný vůz, který má výkon přes tisíc koní. V Ženevě jich stojí minimálně dalších pět podobných, přičemž ten nejvýkonnější z nich má 2109 koní! I s novým Bugatti pak šest těchto supersportů dá dohromady 8258 koní.
Ženevský autosalon je přehlídkou také méně známých značek a hlavně ukázkou toho, že někteří do budoucna počítají s elektrickým pohonem i pro vysoce výkonné sportovní automobily. Zde je pět ženevských elektrických kupé, která svými výkony poskládají dohromady 2632 kW (3580 k).
Seat odhalil své SUV. To se jmenuje Ateca a nabízet se bude i s litrovým tříválcem. První cena nemá překročit 20 000 eur.
Druhou světovou premiérou ženevského autosalonu na stánku Renault je nový Mégane s karoserií kombi. A ani tady, stejně jako u krátkého Mégane, nebude chybět systém natáčení zadních kol.
Honda konečně ukázala také evropský hatchback modelu Civic. Do prodeje ale zamíří zřejmě až za rok.
Podobná témata: Byznys, Tuning, Fiat, McLaren, Luxusní auta, Zajímavosti, Seat, Americká auta, Lamborghini, Osmiválec, SsangYong Tivoli, Příslušenství, Volkswagen, Opel, Porsche, Sdílení aut, Audi, Honda, Mercedes-Benz, Fiat Tipo
Honda se rozhodla ještě více zatraktivnit svůj crossover HR-V a jeho nabídku rozšířila i o verzi Sport. Podívali jsme se jí na zoubek s převodovkou CVT i s klasickou šaltpákou.
S německými výkonovými válkami podpořenými opulentním luxusem a bezpečností se ze scény potichu vypařil důraz kladený na tu nejdůležitější esenci sportovních aut – lehkost. M2 Competition tento trend vysloveně neboří, protože je ale u BMW nejmenší, na odkaz staré školy úplně nezapomněla.
Kombi varianta nové 508 je pohledný a jemně avantgardní vůz, však také po zásluze získal letos ocenění Red Dot Design Award. Není to ale jediná jeho cena za design. Cenu za design totiž zaplatí i zákazníci. Jak fakticky, tak především v přeneseném významu.
Bezdrátové nabíjení telefonu, automatická klimatizace, LED světlomety, elektricky nastavitelná sedadla a armáda USB portů. S tím vším dorazí Lynk & Co do Evropy.
Konkurent Škody Karoq se nyní již oficiálně pohybuje po našem území. Své konkurenty trápí i nízkou cenou.
Někteří lidé neprahnou po výbavě, ale chtějí prostě jenom obyčejné auto za skvělé peníze. Řada značek to dnes nechce chápat. Hyundai mezi ně ale nepatří.
Nová generace Škody Octavia klepe na dveře. Ale teď už doopravdy. Testovacích prototypů se na cestách hemží spousta, věřit se jim ale nedá prakticky v ničem.
Tesla Model 3 by měla k prvním českým zákazníkům dorazit na začátku příštího roku. Elektromobil s obdobnými parametry za tyto peníze tu zatím nemáme.