O tématu Závodní trať jsme již napsali řadu článků. Dozvíte se z nich všechny důležité informace.
Revoluce ve Formuli 1 se asi jen tak nedočkáme. Po malých krůčkách se tu ale většina týmů snaží vytvořit bojovnější prostředí.
Kdo by si nechtěl vyzkoušet, jaké je to sedět v kokpitu závodního monopostu a sešlápnout plyn až na podlahu? Tohle je tomu asi nejblíže, co může smrtelník zažít.
Ferrari FXX je jedno z těch aut, které sem tam spatříte na závodní dráze a máte z toho zážitek na celý život. Jedno teď může být vaše.
6:05.336 – to je nejrychlejší čas na jedno kolo v Zeleném pekle platný pro kategorii elektrických vozidel. Když se ale díváme na záběry z kabiny, snižujeme hlasitost videa na minimum.
Německá modrá placka přijela na jeden z nejtěžších závodních okruhů světa, připravila se a rozdrtila dosavadní rekord. Kam pojede příště?
Držet se zavedených tradic se rozhodl i Renault. Proto svůj nejnovější výtvor vzal na Nürburgring, aby jej podrobil nejtěžší zkoušce. A vyšlo to.
Loňské oslavy sedmdesáti let sportovní německé automobilky přinesly tento světový unikát. Designéři jej nyní převádí do dob největší slávy.
Počítačová simulace je fajn. Dává nám možnost vidět na vlastní oči věci, které ještě vlastně ani nevznikly. Jako třeba okruh Formule 1 v Hanoji.
Dost možná nejdůležitější závod pro Fernanda Alonsa se jede již na konci příštího měsíce. Přípravy jsou intenzivní.
Už je to přes půl roku, co se musel Ken Block rozloučit se svým milovaným Escortem. Náhrada se už ale testuje.
Ve fotbale si asi s Velkou Británií, Brazílií, nebo Francií moc rovnat nemůžeme. Je tu ale Jedna Liga mistrů, kde si je všechny podáme.
Možnost vlastnit Alfu Romeo již zaniklého závodního týmu s bohatou historií se jen tak nepoštěstí. A tahle může mít navíc až 500 koní.
„Dáme motor z Hondy Civic Type R do auta, co váží jen něco málo přes půl tuny“. Tak něco takového si právě řekli v Americe.
Při popisu závodní nebo testovací uzavřené trati se často používá slovo okruh. Příští rok oslaví pětačtyřicátiny stavba, kde je toto označení ale naprosto přesné.
Walter Röhrl, Sébastien Ogier a Sebastien Loeb. To jsou jedni z nejúspěšnějších jezdců v jednom z nejnebezpečnějších závodů na světě. Víte ale, jak tento závod začínal?
Pokud někomu utekla okruhová verze Astonu Martin Valkyrie a musí se spokojit s tou silniční už nemusí zoufat. Automobilka přišla s řešením.
Šestý ročník New Energies Rally Český Krumlov se letos podruhé započítával do seriálu Mistrovství světa FIA E-regularity Cup. Jedná se o takzvanou soutěž pravidelnosti, které se můžou zúčastnit sériové elektrické a hybridní automobily.
Mít nejvíce stále někomu nestačí a touží po tom mít ještě více. Pro takové je tu Corvette se zrychlením na 160 km/h za 6 sekund...
Podobná témata: Vandal, Škoda, Supersporty, Žebříčky, Formule 1, Ford, Pouze na okruh, WRC, Opoždění, Elektromobily, Subaru Impreza, Volkswagen Golf, Porsche, Aukce, Život řidiče, Escort, Chevrolet, Ayrton Senna, Motorsport, Byznys
Kombi varianta nové 508 je pohledný a jemně avantgardní vůz, však také po zásluze získal letos ocenění Red Dot Design Award. Není to ale jediná jeho cena za design. Cenu za design totiž zaplatí i zákazníci. Jak fakticky, tak především v přeneseném významu.
Nová Corolla je pohled na segment C po Japonsku. Mazdě to vyšlo, Toyota má v rukávu hybridní trumfy.
Dva motory? Dvě verze karoserie? Ale kdepak. Dvě zcela odlišná auta! Jedno je příjemný společník pro dlouhé cestování, to druhé snese porovnání s nejlepšími.
Bezdrátové nabíjení telefonu, automatická klimatizace, LED světlomety, elektricky nastavitelná sedadla a armáda USB portů. S tím vším dorazí Lynk & Co do Evropy.
Konkurent Škody Karoq se nyní již oficiálně pohybuje po našem území. Své konkurenty trápí i nízkou cenou.
Ryk legendy si řidič užil pouze několik okamžiků. Vyprostit vůz z křoví trvalo hodinu.
Stará technika v moderním hávu na japonský způsob již má české ceny. Na poměry off-roadů je Suzuki Jimny opravdu levné!
Někteří lidé neprahnou po výbavě, ale chtějí prostě jenom obyčejné auto za skvělé peníze. Řada značek to dnes nechce chápat. Hyundai mezi ně ale nepatří.