Závodní Cupra na baterky už jezdí. Je to první elektrický cesťák

Závodní oddělení Cupry poprvé vytáhla svůj elektrický cestovní vůz na čerstvý vzduch.

Když se na ženevském autosalonu Cupra marketingově odpoutala od Seatu, mělo to dva symboly. Krom prvního sériového kusu s novým znakem, Atecy, i první okruhové náčiní. Elektrickou Cupru e-Racer nyní sportovní oddělení poprvé vyzkoušelo v reálném světě.

Na okruhu v Záhřebu šlo především o test pohonného systému. Dosud byly všechny elektrické, elektronické, akumulátorové, chladicí a poháněcí systémy testovány jednotlivě. Nyní došlo na úspěšný test celku. Sada akumulátorů tohoto závodního cestovního vozu s elektrickým pohonem je složena z 6072 válcových akumulátorových článků, což je ekvivalentem akumulátorů pro 9000 mobilních telefonů.

Nový crossover je vyvíjen nejprve jako Cupra. Seat přidá elektrickou verzi

Nový crossover je vyvíjen nejprve jako Cupra. Seat přidá elektrickou verzi

Dojezd vozu je díky tomu dostatečný pro účast v závodech nově založeného seriálu E-TCR (Electric Touring Car Races). Data z těchto testů budou využita k další optimalizaci nastavení jednotlivých systémů. Až poté přijde řada na ladění konkrétních jízdních vlastností.

Cupra e-Racer první 100% elektrický cestovní závodní vůz na světě. Základem se stal skelet karoserie modelu Seat Leon. Karoserie byla vyztužena bezpečnostními prvky, jako je vnitřní ochranný rám, aby byl vůz připraven na závodní nasazení.

Specifikace jsou opravdu zajímavé. Závodní vůz je vybaven čtyřmi elektromotory, které jsou umístěné v zadní části karoserie. Zrychlení 0-100 km/h zvládne za 3,2 sekundy, maximální rychlost je na 270 km/h.

Žádná Cupra R! Švýcarský Seat nabízí Leon kombi s výkonem 370 koní

Žádná Cupra R! Švýcarský Seat nabízí Leon kombi s výkonem 370 koní

"Elektromotory závodního vozu Cupra e-Racer dosahují 12.000 otáček za minutu v porovnání s 6500 otáčkami za minutu u závodního vozu se spalovacím motorem na benzin," říká Xavier Serra, technický ředitel tohoto projektu. Elektrický závodní vůz se ale naproti benzínovým nemůže pochlubit výrazným zvukem. "Na rozdíl od konvenčního vozu vydává tento elektromobil bzučivý zvuk jako komár," doplňuje Serra.

Minitest Volvo S90 T8: Je vrcholná motorizace skutečně nejlepší?

Volvo S90 T8 AWD Polestar (minitest)

Tentokrát jsme vyzkoušeli Volvo S90 se vším, co mu je možné nadělit. Jak funguje hybridní provedení?

18.  9.  2018 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa

Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC (minitest)

Dieselové motory jsou v kurzu především díky své efektivitě, co když chce ale auto s nízkou spotřebou třeba nadšený řidič a netouží zrovna po starší mnichovské ojetině v naftě?

16.  9.  2018 | Miro Mihálik | 44 příspěvků
TEST Nissan Leaf: Začneme už elektromobily brát vážně?

Nissan Leaf

Nissan je prvním mainstreamovým výrobcem, který nabízí svůj relativně dostupný elektromobil ve druhé generaci. Jedná se o konkurenční výhodu?

11.  9.  2018 | Milan Lažanský | 145 příspěvků