Základní Škoda Enyaq iV v Česku téměř nikoho nezajímá. Češi berou to nejlepší

Když víme že kompletní baterka (5 modulů má Hyundai kona 64) EV stojí vice než nové auto jaký odvážlivec to koupí více jak 8let starý když cena auta možná bude jak cena 1 modulu?

Vyzkoušel jsem, je to skvělé auto které má dvě podstatné chyby, aspoň pro mě. Má vysokou podlahu, špatně se mi do něj nastupovalo a vysoká cena.

dalsi auto co ma vyfuk v komine uhelne elektrarny. az exne baterie, kolik bude zbytkova cena ? stezi 1/3 puvodni. Tohle neni mobil, notebook, pro toto nemuze delat baterie nejaky cinsky tonda doma v garazi. Tak jeste poradne napalit ceny nabijeni, aspon 20kc / kWh at to maj ti elektro kluci na cestach pekny :-P

Je zajímavé, když jde o Koncern jak náhle přestali autorům Autorevue vadit elektromobily....:-D

Je to logické: kto má milión na elektromobil, tak pár sto tisíc hore-dolu pre neho nehrá žiadnu rolu.
Je to úplne prirodzený vývoj, ako pri každej inej technológii. Každá je najskôr drahá a nie moc výkonná, ale postupom času sa vyvíja, znižuje sa jej cena a naopak sa zlepšujú parametre.
Za podobnú cenu ako teraz Enyaq ste si pred 20 rokmi mohli kúpiť prťavý Peugeot 106, a aj to len ak by sme nepočítali s infláciou. Ak by sme zarátali aj infláciu, tak by sa za jednu elektrickú 106-ku dali kúpiť aj 2 Enyaqy - so slabšími batériami.
Mám rád toto čínske príslovie: Aj tá najdlhšia cesta sa začína prvým krokom.

Protože to si kupují vpodstatě jen movití, pač je to "in" a jejich standard je vysoko. Nač holátko?

To je zase výplod chorého mozku, tenhle článek. Teď nevím, co vedlo pisalistu k tomuto nesmyslu.
Peníze? Drogy? Alkohol?
Každopádně tento článek nemá hlavu ani patu, krom PR škodné.