Z myšlenky je prototyp. VW ukazuje robota, který vám na zavolání dobije elektromobil

Až uvidíte na parkovišti roztomilého robota, jak spěchá dobít něčí elektromobil, nedivte se.

Na konci minulého roku se zdálo, že VW možná vyřešil hlavní nevýhodu dnešních elektromobilů – nedostatečnou infrastrukturu pro jejich nabíjení. Co však bylo tehdy pouhým nákresem a vizí, teď německá automobilka představuje v rámci funkčního prototypu. Kdo ví, třeba vám do pár let bude opravdu nabíjet elektromobil robot.

Krátké video tedy představuje autonomního dobíjecího robota, který by mohl elektromobil dobít, ať už se nacházíte kdekoliv (dobrá, v lese nejspíš ne). Každopádně ale umí proměnit vlastně jakékoliv parkovací místo v nabíjecí stanici. Když bude potřeba, robot totiž přijede, automaticky se připojí k nabíjecímu portu, udělá svou práci a zase odjede.

VW Brouk slaví 75 let od startu produkce. Stal se nejdéle vyráběným autem světa

VW Brouk slaví 75 let od startu produkce. Stal se nejdéle vyráběným autem světa

Kromě přivolání skrze aplikaci zmiňuje VW i komunikaci přes systém Car-to-X. Teoreticky by si tedy auto mohlo přivolat tuto pomocnou nabíječku i samo. Budoucnost dopravy, ve které se autonomně mezi vozidly na parkovišti motají i pojízdné nabíječky hledající svůj cíl, vypadá nicméně vcelku úsměvně. Digitální „oči“ robota tomu napomáhají.

V tiskové zprávě k funkčnímu prototypu nezmiňuje VW technické podrobnosti, loni ovšem uváděl, že robot sebou v podstatě vozí bateriový modul o kapacitě 25 kWh. Rovněž je schopen pracovat s několika externími moduly, čímž zajistí poptávku i vícero elektromobilům, načež po dobití zase moduly odveze zpátky do výchozího místa pro dobití a další využití.

Výroba Volkswagenu e-Golf byla ukončena až nyní. Na linku se teď chystá ID.3

Výroba Volkswagenu e-Golf byla ukončena až nyní. Na linku se teď chystá ID.3

Robot by nakonec pomohl i v oblastech, kde bude výstavba nabíjecí infrastruktury příliš nákladná. Řidičům by také odpadla starost parkovat na místech, kde je klasická pevná nabíjecí stanice dostupná. „Konstrukční práce a cena výstavby nabíjecí infrastruktury může být značně redukována využitím robotů,“ uvedl dříve Mark Möller, vedoucí vývoje divize VW Group Components.

Volkswagen

Volkswagen je německá automobilka, vedoucí člen Volkswagen Group. Vznikla v roce 1937. Začala vyvíjet předchůdce slavného „Brouka“, plná výroba se ale rozběhla až po válce. Název značky Volkswagen znamená v překladu lidový vůz.

Volkswagen Golf • Volkswagen Passat • Volkswagen Touran • Volkswagen Touareg • Volkswagen Polo • Volkswagen up! • Volkswagen e-up! • Volkswagen T-Roc • Volkswagen T-Cross • Volkswagen Tiguan • Volkswagen Sharan • Volkswagen ID.3

TEST SsangYong Korando 1.5 Turbo GDI AT: Těžko uvěřit, že může stát tak málo

SsangYong Korando 1.5 T-GDI AT

Levné auto nutně nemusí vypadat levně. Příkladů bychom v Česku našli hned několik a chybět mezi nimi nesmí ani SsangYong Korando.

včera | Jan Mička | 36 příspěvků
TEST Toyota Land Cruiser 150 Executive: Injekce adrenalinu pro poctivého dělníka

Toyota Land Cruiser 150

Toyota Land Cruiser bude brzy sedmdesátníkem. Verze 150, kterou jako jedinou u nás zastoupení značky oficiálně prodává, dostala řádný upgrade techniky a výkonu. Jak to dopadlo?

20.  1.  2021 | Vladimír Kadera | 32 příspěvků
Dacia Duster na LPG vládne všem. Byl o ni největší zájem, porazila i novou Octavii

Nejčtenější testy roku 2020

Nikde není psáno, že největší zájem musí být o pecky za miliony. Letos to v redakčních testech všem nandala Dacia Duster na LPG!

19.  1.  2021 | Jan Mička | 158 příspěvků