XFR je nejrychlejším Jaguarem všech dob (video)

Jen před několika dny oficiálně představený sportovní derivát modelu XF se nejnověji dostal do pozornosti médii i pro další skutečnost, kterou o něm automobilka prozradila. Ještě 7. listopadu jej s lehkým maskováním vzala na testovací jízdy na solní poušť Boneville v americkém Utahu, kde se z něj rozhodla vymáčknout úplné maximum. Maximum rychlosti.

Testovací kus prošel pouze jemnými technickými změnami, které byly potřebné zejména z hlediska bezpečnosti a aerodynamiky. Dále byly použity nové tlumiče, které posunuly tuto dravou kočku o pár milimetrů blíže k zemi a technici se podívali i na řídící jednotku pětilitrového osmiválce, takže tento exemplář měl v konečném důsledku o zhruba 80 koní větší výkon. Celou podstatou je ale to, že žádné z pěvných komponentů pohonné jednotky měněny nebyly a tak se dá podobný výsledek po těchto drobných úpravách dosáhnout s každým kusem (samozřejmě za ideálních podmínek).  
Pojďme ale k číslům. Jaguaru XFR se tedy pod utajením podařilo dosáhnout maximální rychlosti 363,188 km/h, čímž se z něj stal nejrychlejší Jaguar všech dob. Překonal tak rekord modelu XJ220 z roku 1992, kdy tento unikátní sportovní vůz dosáhl maximální rychlosti 349,4 km/h. V té době bylo XJ220 vůbec nejrychlejším sériově vyráběným autem na zemi.
Jako třešničku na dortu zveřejnila automobilka i krátké oficiální video z této, předtím utajované události.  
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

včera | Radek Pecák | 8 příspěvků
TEST Fiat 124 Spider - Miata po italsku je víc než jen víkendovka...

Fiat 124 Spider

Oproti Mazdě MX-5 je větší, těžší a chybí mu atmosférický motor. To zní jako cesta do pekel, ale jaká je "Fiata" doopravdy?

14.  11.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4: Potvrdila i u nás, že je dobře postavena?

Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4

Škodu Karoq v provedení s turbodieselem 2,0 TDI, manuální převodovkou a pohonem všech kol získala redakce Autorevue.cz na test jako jeden z prvních tuzemských sdělovacích prostředků. Jak funguje na českých silnicích?

10.  11.  2017 | Radek Pecák | 83 příspěvků