Wankel, diesel i turbo... Takto škodovky s motorem vzadu asi neznáte

Norma se plni,chlebodarce tleska!

Klikáš na to, takže i díky tobě

nevidím nic špatného na tom, pokud se tady píše o historii naší automobilky...nechápu, proč mají lidi pořád potřebu číst články o něčem, co je nezajímá a ještě to komentovat.. když vidím téma, co nechci číst, tak na to neklikám a mám klid...

já jsem si ho naopak přečetl s velkým zájmem...

Jak to víš? Jsi od "chlebodárce"?

Máte tam drobnou chybu, Turbodiesel byl osazen ve Fiatu 132(ČB foto, vedle Škodovky), ne 131 Mirafiori.

Opraveno, díky!
M

Přínosný článek. Díky za něj. Zajímavá historie.

Velké díky za nádherný článek. Krásné počtení.

...Ke čtyřválci Š 720 OHC (který měl původně 1,25 a 1,5 litru, byl ale dimenzován tak, že se dal zvětšovat do objemu dvou litrů) ...

No, to musel byt ingot ako z traktoru. Ale vsetka cest, paci sa mi ten pristup v duchu 'neserieme sa s tym' . Klobuk dole.

Ano byl to zkušební hliníkový blok motoru ,který měl kliku pětkrát uloženou , aby se v něm mohla testovat jákákoliv vreze ,tudíž i dieslová 1,5 ,které jezdilo ve žlutém Garde ÚVMV.

pres zasr..ou reklamu, si clovek ani neprohlidne galerii.

Pan učitel ve škole nám říkal že Češi dokáží vyrobit cokoli ale už ně v dostatečném množství a kvalitě.
Zatím co německé automobilky přicházeli evolučně s technickými novinkami u nás výroba zůstala od roku 1964 na bázi embečka s tím motorem OHV.