Vyzkoušeli jsme "řidičské" přezkáče. Pro rodiče malých lyžařů dobrá volba

Švýcarský výrobce sportovního vybavení nabízí jako jednu ze svých novinek speciální lyžařské boty. Vyzkoušeli jsme je na sjezdovce, na chodníku i za volantem.

Na tom, že sjezdové boty nejsou úplně komfortní obuv v okamžiku, kdy nesjíždíte na lyžích zasněžený svah, se asi shodnou všichni.  Při dovolené na horách si dokážeme si představit množství situací, kdy bychom byli hodně vděčni za něco, co by bylo alespoň o trošku pohodlnější.

Například, když učíme na malém svahu lyžovat děti, a je třeba k nim co chvíli doběhnout a zvednout je země, dále třeba v baru při apres ski, nebo, když už obutí v lyžákách u lanovky zjistíte, že vaše dítko zapomnělo v několik kilometrů vzdáleném penzionu rukavice.

Ve všech výše uvedených situacích je samozřejmě možné sáhnout do batohu a přezout se do klasických bot, ale jednodušší řešení bychom nepochybně ocenili.

Nový bodový systém: Více se bude trestat nedání blinkru a jízda ve vraku

Nový bodový systém: Více se bude trestat nedání blinkru a jízda ve vraku

Právě proto začala švýcarská firma DAHU, zabývající se vývojem a výrobou sportovního vybavení, nabízet speciální kombinované boty. Svrchní část tvoří plastový odlehčený skelet se dvěma přezkami a uvnitř je vysoká bota připomínající trošku motorkářskou obuv. V porovnání s klasickou vnitřní botičkou z přezkáčů je mnohem pevnější. Navíc má i bytelnou podrážku s drážkami, které přesně zapadají do výlisků ve vnitřní části plastového skeletu.

Botu si měl možnost vyzkoušet redaktor Autorevue.cz i šéfredaktor specializovaného lyžařského magazínu Ondřej Katz, který v ní na sjezdovkách rakouského superstřediska Obertauer strávil celé dopoledne. "Bota samozřejmě není určena pro sportovního lyžaře pohybujícího se velkými rychlostmi. Na druhou stranu, například pro starostlivého otce, který dělá na lyžích doprovod svým dětem, je to určitě dobré řešení. Boty jsou to pohodlné a manipulace s nimi jednoduchá," říká. "A během apres ski pak navíc můžete být králem parketu," dodal ještě s úsměvem.

Policie upozorňuje na německý semafor. Čeští řidiči ho totiž nechápou

Policie upozorňuje na německý semafor. Čeští řidiči ho totiž nechápou

Nasazování skeletu přezkáčů je snadné a rychlé. To proto, že jak přední tak zadní část se dá odklopit a položit na zem. Botu pak jen nasunete do špičky, přiklopíte k ní obě části a spojíte přezkami. Stejně jednoduše lze ze skeletu vystoupit. Při prvním pokusu nám sice celá operace trvala přes dvě minuty, ale při třetím opakování už stačilo necelých 40 sekund. Zpracování je kvalitní, takže botě by nemělo vadit ani časté zapínání a rozepínání.

V botách jsme odřídili i několik desítek kilometrů na silnici v horské oblasti Vysokých Taur. Testované BMW X4 mělo automatickou převodovku, což samozřejmě dovolilo levé noze odpočívat. Podle našeho názoru je malá ohebnost této boty v kotníku trošku limitující. Zejména, pokud potřebujete rychle přesunout chodidlo z plynového na brzdový pedál nebo naopak.

Rakušané mají další past na řidiče: Radary fotí i nepřipoutané a telefonující

Rakušané mají další past na řidiče: Radary fotí i nepřipoutané a telefonující

Méně zkušeným řidičům tedy z hlediska bezpečnosti jízdu v tomto výrobku moc doporučit nelze. Pro ty ostatní, kteří v ní pojedou pár kilometrů z penzionu do střediska a zpět, nebo pokud přejíždějí mezi sousedními areály, jde ale o poměrně dobré řešení.

Ještě dlužíme cenu tohoto výrobku. Komplet, který se samozřejmě nabízí v různých barevných provedeních i velikostech, lze nyní na internetu koupit za cenu mírně pod deset tisíc korun.

Galerii zachycující manipulaci s botou si můžete prohlédnout zde:   

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

 

bazar

BMW 1 1,6
Rok výroby: 2005
Stav: 231 865 km
Cena: 120 000 Kč
BMW X1 2
Rok výroby: 2013
Stav: 51 351 km
Cena: 600 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2004
Stav: 200 675 km
Cena: 166 000 Kč
BMW 5 3
Rok výroby: 2012
Stav: 101 194 km
Cena: 720 000 Kč
BMW 1 2
Rok výroby: 2005
Stav: 148 656 km
Cena: 160 000 Kč
BMW 5 2
Rok výroby: 2008
Stav: 223 602 km
Cena: 193 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků