Stále nejsilnější ostrý sedan současnosti, Audi RS4, se na našem trhu objevil teprve na konci roku 2005. Přesto se brzy stane hříčkou historie.
Říká to alespoň britský Autocar, podle něhož již byla výroba sedanu zastavena. Výroba verzí Avant a Cabrio má stále zelenou, nikdo však neví, na jak dlouho. RS4 je relativně úspěšným a ceněným modelem a pokud vám takový krok nedává smysl, nejste sami. Jenže jeden důvod tu přece jen je. Audi má v brzku přijít s modely RS5 a RS6, jejichž slávě by mohla eresčtyřka stínit. RS5 má mít prestiž nejostřešího modelu řady a RS6 pověst nejrychlejšího sedanu, obojí by mohla RS4 částečně podrývat a narušit dokonalost marketingu značky. Ale stejně se nám to nezdá, proč by Audi po tak krátké době ukončovalo výrobu něčeho složitě vyvíjeného a ve výsledku dobrého...
XDS, XD+, TVC, torsen či VAQ. Zkratky či pojmy, jimiž se to hemží snad v každém testu současného auta. Všechny mají vylepšovat jízdní vlastnosti vozidla v zatáčkách, ale každý na to jde jinak. Víte jak?
Volkswagen představuje už dlouho dopředu avizovaný malý crossover T-Roc, kterým vstoupí do stále sílící kategorie.
Dokonce i ministerstvo životního prostředí se v Německu angažuje v úsilí, aby německá města nezakázala dieselovým vozům vjezd na svá území.
Audi musí na pár týdnů zastavit prodej svých benzinových modelů. Jedná se o 3.0 a 2.0 TFSI varianty a také S5 a S4.
Fiat se po vzoru Renaultu a Mercedesu také rozhodl nabízet pracovní pickup, který původně pochází z úplně jiné dílny. A rozhodl se více než správně, protože Fiat Fullback alias Mitsubishi L200 je vynikajícím pracovním pickupem. V terénu má dost potence a na silnici dostatek kultivovanosti.
Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.
Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.