VW ID.4 se s cenou dostal pod milion. V Česku je už levnější než Škoda Enyaq iV

Těší mě to, těší. Když se řekne Škodovka, tak si už dnes každý pomyslí... drahé a luxusní fáro To je pravda obrovský kus cesty od komunistických časů.

to víš že jo ty koncernový šmejde

Vošicky , ty uz taky jako tecka ?

ten odpad z koreje je ještě horší

Nedělej tečkám ostudu burane.

Kdyz vezmes skodovku a ekvivalentni volkswagen a das jim stejnou vybavu, vzdy bude levnejsi volkswagen. To uz plati vic nez 10 let.

Lukáš Bauer Doprava 12. února 2021 12:58
SYSTÉMEM VARUJÍCÍM PŘED VOZIDLEM V PROTISMĚRU BUDOU JAKO PRVNÍ NA SVĚTĚ VYBAVENY AUTOMOBILY ŠKODA

protože škodovky jsou nejméně bezpečné s celého koncernu a tak je to dobré vybavit nejslabšího.

Nedodelany wergl s kritickymi chybami SW , vyroben z recyklatu a vypadajici jako spatna kopie korejsko cinsko japonskych aut nema sebemensi sanci ani za cenu nizsi nez ........
, cokoliv.
Dacia je rovnocenny souper soucasnym produktum VW Group.
Hola skutecnost .
Fakta hovori jasne.

"Dacia je rovnocenny souper soucasnym produktum VW Group. " Vtip roku. A to je teprve únor.

Sedni do ID 3 a pak do Sandera Stepway.
Dacia je mnohem kvalitnější uvnitř i venku.

Bohatě mi stačí mi když si sednu z Tiguana do Dustera.

A je to sok, jak kvalitni Duster je. VW je v perdeli a bude jeste hur. Dluzi,kde se jen podiva. A nema odkud brat, banky odmitly jakekoliv dalsi navysovani uveru.

Máš delší vedení. Duster je oproti Tiguanu šunt. Ale je to vzhledem k ceně pochopitelné.

Kdeže,
Rozdíl byl dávno smazán.
Dacia profituje a zlepšuje
VW prodělává a šetří,kde se dá.
Poslední Duster je zcela srovnatelný s Tiguanem.

Tak tu poslední větu může napsat jenom hlupák nebo provokatér. Ale je mi nakonec úplně jedno kam patříš.

Za penize vydane je Duster jasnym vitezem
Tiguan a jeho kvalita vzhledem k vydanym prostredkum je plivanec do '' Gesicht ''

Je mi jasné, že jsi Tiguana viděl jen na obrázku a možná někde venku projet. Ale co, alespoň máš o čem snít (Dacia na úrovni VW)... 😀

Dacia je na tom lépe.
Tiguan je za vynaložené peníze neskutečně levně vypadající a interiér je totální výsměch.
Dacia je oproti tomu obrovské překvapení. Kvalita je nesporně na straně Dácie. Tiguan je násobně dražší ,ale kvalitou ani náhodou a proto Dacia vyhrává na celé čáře.

To jsou teda bláboly. Takhle veřejně ze sebe udělat blba, na to už musí být odvaha.

Tam je problém v tom, že "neznalec", "tečka", "glosa" a další blitky patří jednomu ubožákovi, který čeká na jakoukoliv reakci, aby mohl trollit. Napíše něco naprosto neporovnatelného a očekává, kdo mu na to skočí. Prostě ubožák se smutným životem, šikanou v mládí a nízkým sebevědomím.

Ubožák a lidská spodina jsi leda ty.
Nevzdělaný pornoherec a bude tady kázat .
Mička ti dělá kompars?
Ostatní snad netřeba ani jmenovat.
A zavidite mé znalostí a široký přehled. Nesahate mi ani po kotníky.
Jsem prostě někdo.

Ty brďo, pornoherec, co ty tady ještě nevytáhneš za blbosti... široký přehled... No právě, při tvém širokém přehledu jsi přehlédl vše ostatní, co bylo zajímavé, a zůstaly ti v paměti jen vyblitky.

Tečku kterou mi před časem taky sebral už naštěstí opustil.

Naprosto souhlasím, v tomto Elektro VW jsem seděl jenom jednou a prohlásil jsem : I to Sandero ( podle majitelů ne jen jakéhokoliv VW auto chudých) je uvnitř kvalitněji udělané. Ve všech možných hodnoceních se dokolečka píše o měkčených plastech. Nějak jsem je v tom VW za milion ( stejně jako v Dácii za zlomek této ceny ) nenašel.

Redakce to sama podporuje, líbí se jí to a mají z toho i profit.

Ďalší nemecký studený čumák bez emócie a krásy..... vypadá ako smrt ☠️🥴

Tak to celkem sedí.

https://www.autorevue.cz/ssangyong-tivoli-facelift... ...
Zahada vyresena,
tady si VW predplatil desing pro sve nove modely. Na vice nema finance.

Když vidím ty výkonu elektromotorů a kapacity baterií, jsem si jistý, že to půjde všechno pozapínat pomocí VCDS. Takže kupujeme nejlevnější verze, ono to nějak půjde.

Ano, je levnější o 60 tis Kč, protože má menší baterii. Bomba

Auto za mega a dá se s tím jezdit jen po městě. No to je teda vozítko za všechny prachy.

Dalsi priklad toho, jak VW upada v urovni designu.
Uplne nepochopitelny byl uz predek posledniho Golfa, prazdny vyraz s jednou linkou se vymkl tradicni tvari Golfu, diky ktere byl drive rozpoznatelny "na sto honu"..... Soucasny Golf "zapadl" mezi ostatni nevyrazne modely jinych vyrobcu.
VW ID.4 ma stejne fadni tvar jako Golf, bocni profil a zadek auta je naprosto nevyrazny a ztraci se mezi evropskou i asijskou konkurenci. Posledni varianta Tucsonu pak dokazuje, ze se Korejcum bohate vyplatilo pretahnout ( preplatit ) evropske designery, z nichz, paradoxne, velka cast pracovala u znacek koncernu VW.
Muzeme byt radi, myslim skodovacke patrioty, ze jsme meli Josefa Kabane, ktery pokracoval ve vyvoji nezamenitelne tvare Skodovky, kterou vzdy na silnici poznate uz z velke dalky.
Posledni Skodovka, Enyaq, vzbuzuje obavy o zachovani DNA Skodovky, coz je nezamenitelny vystouply "nos" na kapote, protoze na miste "nosu" je u Enyaqu jen prolis, ktery ma na kapote obrovske mnozstvi starych i novych aut...
Je snad v tomto pripade priznacne, ze se na finalnim tvaru Enyaqu podepsal uz Oliver Stefani, ktery se u VW podilel na aktualnich seriovych modelech bez napadu?!

Tolik písmen a slov a nic.
Jen plky .
Pán se potřeboval po špatném jídle vyblít.

mirekst má naprostou pravdu, ty plku.

Blbost na entou mirekst
absolutni hloupost

SUV elektromobil je nesmyslný koncept. Marketing si tleská, jak geniálně spojili dva módní trendy ze sociálních sítí. Inženýři si trhají vlasy, protože to nedává smysl. Management výrobců poslouchá pomýlené oddělení marketingu, ne inženýry. Zákazník si jde raději za půl milionu koupit ojeté BMW 5 kombi. No a nakonec se výrobci diví, proč jim strmě padají prodeje nových aut, a proč jsou prodeje ojetin na historickém vrcholu.

vypada to ako niekolkorocna Dacia Lodgy aj ta je krajsia nez hentoto