VW Golf VI: české ceny jsou na světě

Bezmála pět měsíců po odhalení nového Golfu známe i jeho české ceny, které jistě potěší každého fanouška značky.

O šesté generaci modelu Golf toho byl napsáno již hodně, a tak si jej snad ani není třeba nějak podrobněji představovat. Novinka se musela svým vzhledem přizpůsobit svému sportovnímu sourozenci Scirocco, a tak je Golf VI na rozdíl od svého předchůdce trochu konzervativnější a v mase vozidel příliš nevynikne. Konec konců, Volkswagen se rozhodl v tomto případě kráčet v starších šlápějích, kdy Golf ještě nesuploval chybějící Scirocco (popříp. Corrado), ale i tak všechno nasvědčuje tomu, že tento hatchback se na trhu uchytí minimálně stejně jako jeho předchozí generace.

Tip: Podrobné představení Volkswagenu Golf šesté generace.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Pokud vás nový Golf nepřesvědčí svým vzhledem nebo případně technikou, pokusí se vás přesvědčit cena a ta je zejména v současnosti v mnoha případech velmi důležitým a rozhodujícím parametrem.

Není tak divu, že i „věčně drahý” VW Golf musel jít s cenou dolů. Stojí v jednotlivých verzích prakticky stejně jako končící pátá generace, což u novinky nebývá obvyklé. Konkrétně - cena začíná na hodnotě 359 900 Kč, přičemž jde o verzi vybavenou zážehovým čtyřválcem 1,4 (59 kW) ve strožší výbavě Trendline. Naopak, nejdražší je verze Highline s vznětovým 2,0 litrovým čtyřválcem TDI (103 kW) s filtrem částic DPF a dvouspojkovou převodovkou DSG, která je dostupná za 622 800 Kč. K tomu všemu však v brzké době bude dostupná i poměrně pestrá nabídka doplňkové výbavy, takže cena u zmiňovaných hodnot zřejmě jen tak neskončí.
 
Pro úplnost přidáváme kompletní ceník momentálně dostupných verzí, z něhož skutečně vyplývá, že Golf se stává opět ještě dostupnějším pro masy lidí. Zřejmě nejpopulárnější verze 1,4 TSI 90 kW a 2,0 TDI 81 kW pořídíte ve výbavě trendline kolem 450 tisíc Kč, což nelze považovat za špatnou nabídku.
 
Pokud vás nový Golf láká, ale akutálně nabízené verze vás neoslovují, počkejte si na příští rok. To jej doplní další verze jako Variant, Plus a GTI, takže výběr bude opravdu pestrý.
 

 Zdvihový objem

Výkon (kW)

Převodovka

Trendline


Highline

1,4 l595 stupňová359 900          -
1,6 l755 stupňová404 000454 100
1,6 l75DSG455 100505 200
1,4 TSI906 stupňová449 900500 000
1,4 TSI90DSG501 000551 100
1,4 TSI1186 stupňová-562 700
1,4 TSI118DSG-613 800
2,0 TDI DPF815 stupňová469 700519 700
2,0 TDI DPF81DSG520 800570 900
2,0 TDI DPF1036 stupňová521 700571 700
2,0 TDI DPF103DSG572 800622 800
2,0 TDI DPF 4Motion1036 stupňová570 600620 700
 
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

 

Minitest Subaru Forester 2.0i-L: Vylepšený kmet dostal dvě oči navíc

Subaru Forester 2.0iL (minitest)

Forester chce v letošním roce k poctivému podvozku nabídnout i porci aktivní bezpečnosti. Přesvědčí matador kategorie i ty "bezpečně smýšlející"?

včera | Milan Lažanský | 1 příspěvek
Minitest Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC: Jsou vylepšení znát?

Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC (minitest )

Mitsubishi ASX se v provedení modelového roku 2018 nezměnilo po technické stránce, zapracovalo ale na designu.

13.  1.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků
TEST Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD: Díky, Alberte!

Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD

Trvalo více než pět let, než Kia přetavila fantastický koncept GT v produkční auto. Najala na to ty správné lidi a výsledkem je gran turismo, který nemá v historii značky obdoby.

11.  1.  2018 | Jan Mička | 114 příspěvků