VW Golf GTI je tu s námi už 42 let. Podívejte se na video mapující jeho historii

Volkswagen Golf GTI, legenda mezi ostrými hatchbacky, se vyrábí už 42 let. Jak se za ty roky změnil? A co další speciální verze?

Hothatche musíme milovat, na to už je určitě nějaký zákon. A jejich králem není nikdo jiný než slavný Volkswagen Golf GTI. Ten už v roce 1975 nastavil měřítka a je jejich nositelem i v dnešních dnech, kdy je větší, těžší a může mít výkon až 180 kW. Dnes si v krátkosti ukážeme, jak se za těch dvaačtyřicet let změnil.

Svezení s Volkswageny budoucnosti: Golf MHEV a Touareg e-compressor

Svezení s Volkswageny budoucnosti: Golf MHEV a Touareg e-compressor

Přiložené video začíná první generací GTI, který byl velmi lehký, obratný a samozřejmě i rychlý. Díky absenci dnešních moderních technických vymožeností totiž vážil jen 809 kg a z nuly na sto zrychlil za 9 sekund. U GTI to však nebylo jen o výkonu. Mělo být hlavně vzušující, podobné motokáře.

Ze začátku tomu tak opravdu bylo. V 90. letech však postupně nabíral na hmotnosti a tím pádem rostl i výkon, aby se udržel v podobné rychlostní hladině a neztrácel na konkurenci. Video nám také ukazuje opravdu velmi vzácné speciální edice, jakou byla například G60 Rallye nebo Country Syncro.

Volkswagen půjčí zdarma e-golfy. Jeden bude také pro kurzy jízdy v Mostě

Volkswagen půjčí zdarma e-golfy. Jeden bude také pro kurzy jízdy v Mostě

Po nich už následovaly v současné době ještě často vyskytované Golfy GTI čtvrté, páté a šesté generace. A video končí současnou, sedmou generací Golfu GTI, která může mít až zmíněných 180 kW (245 koní). Pro Golf jako takový to ale ještě není strop - nezapomínejme na již tradiční verzi R s výkonem 310 koní a pohonem všech kol!

Podívejte se, jak šel čas s Golfem GTI a dalším verzemi:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

 

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest VW Polo GTI s manuálem: Jednou se o něj ještě porveme!

VW Polo GTI (minitest)

Polo je díky dvoulitru zjevem mezi malými ostrými hatchbacky. Ke štěstí nám chyběla akorát maličkost. Manuál. Rádi bychom jásali, ale jediné, co můžeme nyní říci, je, že byl a už není. Po pár měsících ve výrobě GTI se spojkovým pedálem a řadicí pákou skončilo. Hádejte, komu můžete děkovat.

25.  6.  2019 | Miro Mihálik | 12 příspěvků
TEST Royal Enfield Interceptor 650 Twin: Jednou zkusíš a už musíš!

Royal Enfield Interceptor 650 Twin

Nové twiny od indického Enfieldu jsou pro svoji značku bez diskuse revolucí a po zásluze vzbudily enormní globální zájem. Efektní retro design, legendární znáček, zbrusu nový motor a více než dobrá cena jsou pádné argumenty. Dá se ale věřit radikální průlom značce, která až donedávna sveřepě bušila jediný model, vyráběný s drobnými změnami od poloviny padesátých let?

23.  6.  2019 | Petr Schnagl | 12 příspěvků
TEST Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid: Dost dobrá i pro Lexus

Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid

Nová Toyota Corolla se přiřítila na český trh hned ve třech karosářských verzích. Pro první test jsme zvolili tu nejpraktičtější, navíc s nejvýkonnějším hybridním pohonem. Dokáže opodstatnit vyšší cenu? A bavíme se vůbec ještě o mainstreamovém modelu?

19.  6.  2019 | Jan Mička | 154 příspěvků