VW Golf GTI je tu s námi už 42 let. Podívejte se na video mapující jeho historii

Volkswagen Golf GTI, legenda mezi ostrými hatchbacky, se vyrábí už 42 let. Jak se za ty roky změnil? A co další speciální verze?

Hothatche musíme milovat, na to už je určitě nějaký zákon. A jejich králem není nikdo jiný než slavný Volkswagen Golf GTI. Ten už v roce 1975 nastavil měřítka a je jejich nositelem i v dnešních dnech, kdy je větší, těžší a může mít výkon až 180 kW. Dnes si v krátkosti ukážeme, jak se za těch dvaačtyřicet let změnil.

Svezení s Volkswageny budoucnosti: Golf MHEV a Touareg e-compressor

Svezení s Volkswageny budoucnosti: Golf MHEV a Touareg e-compressor

Přiložené video začíná první generací GTI, který byl velmi lehký, obratný a samozřejmě i rychlý. Díky absenci dnešních moderních technických vymožeností totiž vážil jen 809 kg a z nuly na sto zrychlil za 9 sekund. U GTI to však nebylo jen o výkonu. Mělo být hlavně vzušující, podobné motokáře.

Ze začátku tomu tak opravdu bylo. V 90. letech však postupně nabíral na hmotnosti a tím pádem rostl i výkon, aby se udržel v podobné rychlostní hladině a neztrácel na konkurenci. Video nám také ukazuje opravdu velmi vzácné speciální edice, jakou byla například G60 Rallye nebo Country Syncro.

Volkswagen půjčí zdarma e-golfy. Jeden bude také pro kurzy jízdy v Mostě

Volkswagen půjčí zdarma e-golfy. Jeden bude také pro kurzy jízdy v Mostě

Po nich už následovaly v současné době ještě často vyskytované Golfy GTI čtvrté, páté a šesté generace. A video končí současnou, sedmou generací Golfu GTI, která může mít až zmíněných 180 kW (245 koní). Pro Golf jako takový to ale ještě není strop - nezapomínejme na již tradiční verzi R s výkonem 310 koní a pohonem všech kol!

Podívejte se, jak šel čas s Golfem GTI a dalším verzemi:

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

 

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Mercedes-Benz A 180 d: Opravdu potřebujete naftu?

Mercedes-Benz A 180 d

Nová generace Mercedesu třídy A dostala svěží vnější tvary a doslova revoluční interiér. Otestovali jsme jedinou vznětovou verzi nabídky a příjemně překvapila nejenom reálnou spotřebou.

16.  12.  2018 | Jan Mička | 45 příspěvků
Minitest Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4: Pořád jako pírko!

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4×4 (minitest)

Aktuální Vitara už nějakou dobu spoléhá výlučně na benzínové turbomotory a nedávno k nim nově přibylo i více bezpečnostních systémů. Jak jezdí se čtrnáctistovkou, manuálem a pohonem všech kol?

13.  12.  2018 | Miro Mihálik | 22 příspěvků
Minitest Nissan Altima 2.5 CVT SV: Mnohem lepší, než se může zdát

Nissan Altima 2.5 CVT SV (minitest)

Větší japonské sedany Evropa téměř ignoruje, z vlastní zkušenosti z amerických cest vám ale můžeme říci, že je to docela škoda. Třeba Nissan Altima je skvělý vůz s neskutečnou spotřebou!

11.  12.  2018 | Miro Mihálik | 67 příspěvků