VW Golf GTI Excessive a Adidas detailněji

Nabízíme vám více podrobností ke dvěma speciálním sériím odvozeným od Golfu GTI. K verzi i Excessive i její první foto.

Obě specifická „gétéíčka” se představila minulý víkend na tunerském setkání Wörthersee 2010, jež opět proběhlo v rakouském Reifnitzu. Zatímco červený vůz Excessive zůstane pouhým stylistickým cvičením, bílý model Adidas se začne prodávat, a to již v červnu.

GTI Adidas bude dostupný ve tří i pětidveřovém provedení, na karoserii nese decentní loga značky Adidas, ale zvláště interiér má odpovídat současným módním trendům raženým touto oděvní firmou s typickými třemi pruhy ve znaku. Na první pohled se od ostatních Golfů GTI novinka vyznačuje standardně dodávanými adaptivními bi-xenonovými světlomety a zadními svítilnami složenými z LED a sdruženými pod zatmavenými kryty.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Volkswagen Golf GTI Adidas

Povšimneme si rovněž osmnáctipalcových litých ráfků Serron, přičemž Golf GTI Adidas nabízí i paket Light & Sight, dvouzónovou klimatizaci, kontrolou tlaku v pneumatikách a varianta s dvouspojkovou převodovkou DSG i madlo voliče připomínající golfový míček.

K mání jsou čtyři odstíny lakování karoserie Black Uni, Candy White, Tornado Red a nejdražší Oryx White. Pro pořádek dodejme, že pod kapotou se nachází známý dvoulitr TFSI s výkonem 210 koní (155 kW), jenž zaručuje dosažení nejvyšší rychlosti 250 km/h. Golfy z řady Adidas budou exportovány i do Austrálie a Spojených států.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Volkswagen Golf GTI Excessive

Jak bylo řečeno výše, Golf GTI Excessive pro sériovou výrobu určen není a podle svých tvůrců má pouze ukázat „velký designérský potenciál Golfu GTI“.

Za povšimnutí stojí nový, agresivně tvarovaný přední spoiler, jenž opticky navazuje na o 30 mm rozšířené blatníky. Nástavce jsou propojeny skrze prahové spoilery, zadní nárazník nese vestavěný difuzor (při brždění se zbarví do ruda) s koncovkami výfukové soustavy Akrapovic. Posílená brzdová soustava dostala větší kotouče s průměrem 370 mm vpředu a 310 mm vzadu, jež se skrývají za devatenáctipalcovými ráfky BBS. Interiér se vyznačuje černočerveným koženým čalouněním, karoserie je lakována odstínem Firespark.

Pokud se vám tento stroj líbí, možná vás potěší, že představitelé Volkswagenu slíbili zařadit některé jeho prvky do nabídky originálního příslušenství.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázekVolkswagen Golf GTI Adidas
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků