Vůbec první elektromobil Kia se stále vyrábí, protože je boží. Malý Ray teď dostal další facelift

U výpočtu provozních nákladů to je sakra důležity Ty p.ko. VW XL1 stal 110 000 eur, ale provozní náklady měl minimální v testech kolem 1.5 l nafty na 100 podle VW pod litr. Ale na dojíždění do práce to byla hovadina. Zkus používat tu dutou věc na krku.

U výpočtu provozních nákladů opravdu kupní cena nehraje nejmenší roli, debile. Asi jsi myslel celkové náklady, ale to bys musel v té duté věci na krku taky něco mít, namísto hoven. VW XL1 stál tak moc, protože jich vyrobili jen pár set kusů a vývoj se tak musel rozprostřít do minimální série. To jsi fakt hodně mimo, ale od zdejších blbů ani nic jiného nečekám.

A říká to něco amortizace? Jestli seš provozně takhle omezenej tak ne. VW xl1 je extrémní příklad aby to pochopil i taky b.b jako ty. Nepomohlo to. Zkus někdy podnikat a uvidíš s čím vším si měl počítat než zkrachujes ty nulo.

Kei je ale právě kategorie s nejvíce omezeními. Rozměry, hmotnost, dokonce i objem a výkon motoru. Teprve pak má vozidlo úlevy, pokud vše splní.
Zbytek jsou tradiční sockobláboly nepodložené vůbec ničím z reality. Ale přesto je musíš nacpat do každé diskuse...

Jasně protože emisní normy EU vůbec nejsou nerovne, technicky nesmyslné atd... :) Podívejte se na metodiky výpočtu "pokut" za emise modelu, zamyslete se a pak zkuste prodat nějaký komentář to není jen "arogantní blábol" :)

"Bohužel my jdeme opačnou cestou mobilitu prodražit" Kdy už konečně tuhle hloupost něčím reálným doložíš, aby to nebyly jen tvé každodenní sockoidní výplody?

1)Třeba právě tím že emisní normy jsou stavěné tak že je snazší jimi projít bez pokuty s větším těžším dražším autem, 2) tím že od roku 2035 chce EU prakticky zakázat spalovaky, respektive tak zatížit pokutami že nebudou reálně dostupné skoro žádné, 3) třeba tím že z daní podporujeme elektromobilitu jejíz emisní příspěvek je dost sporný/respektive je to jedno z nejdražších "snižování emisí" 4) třeba tím že vláda již dávno zavedla ekopoplatky za převod starších vozidel s nízkou emisní normou což je de facto daň z chudoby :) prostě genialita v praxi atd. :) Jestli to vidět nechcete tak těžko diskutovat

Nejsnáze a nejlevněji projde emisními normami nižší střední třída, a ta není velká ani drahá. Lžeš.
Od roku 2035 se spalovací osobní auta nebudou vyrábět, to je pravda. Na druhou stranu to není důkaz, že by mobilita měla zdražovat. Lžeš.
To nemá s dostupností aut vůbec nic společného. Lžeš.
Ekopoplatky za převod starších aut byly zavedeny v dobách tak dávno minulých, že to nemá vůbec smysl v dnešní době. Navíc se poplatek platí při prvním převodu, a pak už dále ne. Lžeš.
Shrnuto, jsi kokot, co jen lže.

1) nižší emisní nároky dle hmotnosti jsou prostě pravda a důkaz pokrytectví, proč prostě není emisní "pokuta" dle absolutní hodnoty emisí????? Takže se likviduje třída malých levných aut
2) tlak na Ev zdražuje spalovaky už teď, jednak nerovné podmínky tlačí na nákladnější technologie u spalovacího motoru a druhak značky zenspalovaku dotují vývoj Ev
3) jestli nevidíte vliv na dostupnost aut tak slepému člověku prost nevysvetlite jak svět vypadá
4) ekopoplatky prostě jsou daň z chudoby, ledě co na lepší auto nemají si díky nim koupí o to starší a horší auto :) to že to platí už dlouho nikdo nerozhoduje jen je to od počátku nesmysl, snad se nerozjede dál abychom za chvíli neplatili za převod euro 6:).
5) to že jsem arogantní nevychovaný hulvát nedává sílu vaším "argumentům" jen ukazuje vaší "úroveň" hezky den

Ty jsi fakt magor, to se nevidí. Prostě socka tělem i duší, navěky. Na tebe opravdu slušností plýtvat nebudu, nejsi hoden ničeho jiného než hrubosti a arogance.
Tak znova - levná malá auta likviduje něco úplně jiného, než zrovna emisní poplatky. Daleko víc udělala bezpečnost a požadavky na výbavu. A nejen ty unijní, ale i ty zákaznické. Jo, že zrovna ty nechceš třeba ani klimu a elektrická okna? Smůla, protože 99 % klientů je chce.
Tlak na EV zdražuje spalovací auta? Do píči, jak, když se obojí vyvíjí odděleně? Technologicky v žádném případě ne, a s tím "dotováním" jsi zaspal tak deset let, blbe.
Dotování EV fakt nemá vůbec žádný vliv na dostupnost jiných aut, to jsi úplně ustřelil, a to je snad nejlživější argument, který vůbec používáš. Jsi odpad.
Tyvole, ty jsi jak zaseklá deska, když je poplatek zaplacený, další kupec ho už neplatí. Tak tu nešiř svoje bludy a lži, a nespekuluj s nějakým "aby".
Jo, chápu, prostě pro tlačení svého názoru se snížíš k nejhorším lžím, jen aby ti to vyšlo. Jsi prazmrd všech zmrdů.

Tak já mám slušně vybavenou novou dacii se kterou jsem spokojen:) ale jde mi o princip, k tomu zbytku to už je takový lidský odpad ze není co dodat:) přeji vám ve vašem omezeném svete hodně štěstí. Někdo je holt ochoten za "úspěch" platit hodně velkou morální daň. Možná vám pomůže kdyz se začnete bavit osobně s lidmi mimo vaší bublinu abyste trochu pochopil svět :)

Bohužel nějaký idiot (err chytrý lobbista) v EU prosadil, že se bude platit podle emisí na kg auta, místo celkových emisí, což výrazně zdražilo malá auta, která mají sice malé emise, ale ne na kg váhy, a nevejdou se tak do potřebných norem.

Jo to mi vadí už dlouho ale ani to nestačí aby někteří uvěřili jak pokrytecký je přístup EU k emisím. Stejně tak jako přístup k nákladní dopravě, zemědělským dotacím atd atd.