Vše o pneu: ptejte se Aleše Langera z Barum Continentalu

Jsem hlupák. Kdybych více četl návody a příručky, asi bych měl jiné zkušenosti. V návodu na Vectru 2,2 benzín jsem se dočetl, že při použití rozměnu 17, používejte výhradně Dunlop SP 9000 sport. Takže chyba je asi ve mě. Ale upřímně řečeno, domníval jsem se, že pneumatiky v rozměru 17, (a více) to už jsou takové vlajkové lodě všech výrobců. Já jsem se na hlučnost dotázl i u G+Y (v Německu), Tam mi řekli, že starší typ (ten jsem měl) měl s hlučností opravdu problém. Byly velmi náchylné na tvorbu bočních "zubů", které byly stále hlučnější. Totéž mi řekli v pneuservisu, kde jsem si tyto pneumatiky koupil, ale až poté, když jsem jim řekl, že už je nechci. Předtím (když práčka lapali) tvrdili, že nic lepšío jsem si koupit nemohl. Ono člověk se přád učí. Na léto bych si rád pořídil nové. A upřímně, zaujali mě pneumatiky Fulda Carat Extremo? Máte nějaké zkušenosti (v rozměru 215/45/17)? Děkuji. Jinak prý platí obecné pravidlo, že stejná penumatika nemusí být stejné vhodná pro různé typy vozů.Je prý nutné (vhodné) si to prostě osahat a vyzkoušet.

Hlupák? Proboha proč? Copak tohle se dočtete v návodech? Jak vidíte, neřeknou vám to korektně ani v pneuservisu.

K těm rozměrům: Doba se mění a když se jezdilo na třináctkách, hit byly pneu 14", pak každé lepší auto mělo 195/65R15 a šestnáctky byly luxus. Teď se stala standardem dvoulitrů 205/55R16, na spoustě aut jsou pneu 17" a luxus se posunul k 18" a dál.

A že stejná pneumatika nemusí být vhodná pro každé auto je jasné. Zkuste dát na A4 Quattro pneumatiky Conti Sport Contact nebo EcoContact a budete mít plné ruce práce jej vracet do přímého směru (S EcoContacty navíc přestane brzdit bez ohledu na ABS), pak tam místo nich dejte Pirelli Drago nebo Dunlop SP9000 a auto pojede rovně a brzdit bude jak o život.. Tak to prostě je, navíc na to nepřijdete během 100km. Prostě co se mi osvědčí, to používám.

Nebo a teď to je dost zlomyslné, sedněte do auta na kterém je Matador MP12, rozjeďte se na 80km/h na hladkém asfaltu za mokra nebo nedejbože za deště a šlápněte na brzdu. Pokud přežijete, položte si otázku, jestli byste si od této značky pořídil pneumatiku 17" rychlostní kategorie W.

Nebo vedle sebe postavte Matador MP41 a Dunlop SP9000 stejného rozměru a pokuste se najít odpověď na otázku, proč konstruktéři matadoru na konci šikmých drážek u vyústění do kraje dezénu, tedy v místě kde má pneumatika nasbíráno největší množství vody, drážku najednou zůžili na ani ne poloviční plochu profilu. Zdá se vám to nemožné? Mně taky, bohužel je to pravda, tady je důkaz:

Stejně těžko pochopitelné je proč nejsou obvodové drážky propojeny se šikmými..atd.

Co myslite o ContiSportContact2 205/55R16? Jsou GUT na silnou Octavku?

Myslel jsem ze je na jaro koupim a tady nejaky DUSAN pise, ze jsou spatne! Ouvej.

Diky za radu, doporuceni, zkusenost, cokoliv.

Já so o Conti nemyslím nic, teda nic dobrého. měl jsem je celkem 5x. Poprvé Sportcontact na Passatu 2,0 16V. Vydržely do nesnesitelného hukotu 7000km a do úplného ojetí 19000km. Druhá sada to samé. Pak jsem přešel na micheliny a pirelli a bylo po problémech. Potom jsem je měl na Alhambře. Zase Sportcontact. Nehučely ale vydržely 16000km. Pak jsem měl ecocontact na Focusu. Katastrofa, na suchu brzdily tak, že ABS se mohlo udrnčet a auto jelo dál, na mokru to bylo ještě horší. No a pátý pokus byl teď, když jsem měl na měsíc Mondeo s Wintercontact 790. Zkusili jste někdo s touhle gumou jet po rovné silnici rovně? To nejde!!!! Kličkuje jak zajíc. Continental? Ne, děkuji. Je tu hafo jiných značek. Nikdy jsem neměl problém s Michelinem, Pirelli, Dunlopem, Kleberem. S conti už nechci mít nic společného. Až si příště budu kupovat auto, napíšu do objednávky že nesmí mít conti. A Barum a Matador taky ne.

To je nějaké divoké. Na Oktávce mi Conti vydržely 80.000 km než jsem ji prodal a zůstaly tam ještě 3 mm a teď na Passatu TDI 70.000. Čekám na Passata 4x4 a přeju si je tam znova. Nejsem žádný pomalý ani sváteční jezdec - 50.000 za rok. Možná je to v tobě a ne v Conti.

Vidím, že se musím ještě mnoho učit. Asi bude vhodné, abych z pozice uživatele přešel tak trochu do pozice "fandy". Ono se to vlastně už stalo tím, že jsem narazil na tyto stránky a opravdu pozorně sipročítám téměř všechny diskuse. Musím se přiznat, že jsem nikdy neměl v úmyslu kupovat pneumatiky Matador. Vždy jsem své oči směřoval k zavedeným značkám. S prořezáváním drážek - to je opravdu zajímavé. Já bych si toho asi nikdy nevšiml. Opravdu jsem si myslel, že v dnešní době jsou výrobci více méně vyrovnaní. Asi tak jako v autech. Mám pocit, že dnes už opravdu špatné auto neexistuje a stejně tak jsem se domníval , že je to i s pneumatikami. Ale asi (určitě) se mýlím. Budu si muset dávat větší pozor a snažit se sehnat více informací. Vždy jsem měl zásadu, že pneumatika, to je to jediné co vás drží na cestě, a proto se na tomto kusu auta nemůže šetřit. Tím nechci říct, že co je nejdražší to je nejlepší, protože mám pocit , že zrovna pneumatiky Continental patří mezi jedny z nejdratších. Budu se řídit tím, co říká výrobce - tedy na léte SP9000. Děkuji za poznatky a diskusi.

Hm, to je trochu nekonkrétní. To se nezlob, ale to fakt neberu. No a že by Matador byl úplně špatná guma? Zcela jistě to není žádná oslnivá špička, ale domnívám se, že zas taková hrůza to být nemůže. Ale osobní zkušenost nemám. A taky si myslím, že žádná firma není schopná vyrábět to nejlepší ve všech rozměrech. Takže ten Matador pro menší a lhečí osobní vozy si myslím, že dostačuje.

Zacnu od konce. Matadory jsou skutecne vcelku pouzitelne gumy, ovsem jenom do te doby nez naprsi (a dokud neuschne), pak se zacnou chovat ponekud nepredvidatelne. Respektive velmi predvidatelne, proste jako sanky. Bohuzel ne jako ty z Mrazika, ktere "samy jedou, samy ridi". Problem Matadoru je, ze neridi a navic nebrzdi. Koneckoncu prave proto se prave tem Matadorum pro "menší a lhečí osobní vozy" rika "kluzky trinact". 

Co se tyce Continentalu, tak prave ted je mam na aute (vlastne nemam, uz mam zimaky). Nechtel jsem je, ale holt kupuji gumy jako Skoda co jde levne kolem. Dneska uz vim, ze to nebyl dobry napad. Stve mne na nich, ze jsou hodne hlucne a v meznich situacich neposkytuji ten spravny "pocit jistoty, sucha a bezpeci". Krome toho kdyz s nimi clovek rizne zatacku, tak hrozne hvizdaji, tudiz pak seriozni ridic jako ja, vypada jak nevycvalany pubertak. Jezdim nektere trasy uz leta a rekl bych az strojove stejne, tudiz hvizdani neni dano rychlosti ani mirou riznuti zatacky. Tam kde predchozi gumy tise projely, tyhle se chovaji, jak kdyby se tocila Kobra 11.

Ty gumy mne tak stvou, ze ackoliv je mam od leta uvazoval jsem, ze bych se jich po sezone zbavil. Nicmene vzhledem k tomu, ze dalsi leto se budu tohohle auta stejne zbavovat, tak uz se na to asi vyprdnu a predam je i s vozem nasledujicimu majiteli, at si taky trochu uzije.

Krome svych vlastnich zkusenosti bych ze sveho, zcela nereprezentativniho, pruzkumu si dovolil rici, ze obecne Continental nepatri zrovna k oblibenym znackam pneumatik a to zejmena u lidi rekneme autofilnich.

Tak to už je jiná. Že se Matadorům takhle přezdívá, to jsem nevěděl. A že máš s Continental takové zkušenosti, pak už nemohu oponovat. Já jsem vlastně ani nechtěl oponovat, jenom jsem chtěl vědět něco konkrétního. A osobní zkušenost, ta je nadevše. Děkuji za diskusi. Jo ještě jsem si vzpoměl - komu teď patří Matador?