Volvo končí se spalovacími motory. Novinky od roku 2019 už jen s elektromotory

Je to bud a nebo. Se zajicem tempo drzet asi nedokaze, ale treba ho muze predehnat. Kdo vi, jestli tohle, mozna kratkozrake rozhreseni dnesni situace, neni vnimano jako vyhledove rozhodnuti. Je totiz otazkou, co umoznuje soucasna a v blizke budoucnosti technicka vyspelost v oblasti teto pohonne koncepce a jak moc je tato technicka uroven dilem tlaku ze strany politiku. Pokud drive pohonne koncepty urcoval technickej pokrok sam o sobe, plati, ze dnes podobu technickych reseni urcuji myslenkove smerovani lidi mene spjatych obecne s automobilizmem nez tomu bylo drive? Je to mozne, jakoby soucasna elektromobilita byla synonymem probemu, obvykle spjatych s predcasnym porodem. Nadseni z dob minulych, vystridala nutnost z neustaleho snizovani normy CO2, se kterou se treba soucasna uroven elektromobility jeste nenaucila drzet krok. I kdyz vlastne, to co pisi muze byt jen domenkou, pokud by momentalne nejlepsi elektromobil byla Tesla a ne treba auto od znacky, ktera by mela hlavni odbytiste na trzich, kde je kladen daleko vetsi duraz na ustup stavajicich druhu pohonu.
Je zrejme, ze elektromotory nejsou, zadnym pokrokem v ramci dopravy tak jak tomu byvalo u dieselu, nebo treba lokomotiv, ale to co je v tomto pripade jen alternativou vedle uz zavedenych a casem vypilovanych druhu pohonu, nemusi znamenat, ze ji nebude, a to s jistotou patrit budoucnost. Tezko rici, jestli potencial motoru na klasicka paliva, dan jejich x letym vyvojem, je vetsi nez ten jaky skyta elektromobilita, v podobe vyvoje s ni souvisejicich technologii.
Doufam, ze Volvo je Volvem, ze jde o svedskou znacku, jiz jako takovou jeji cinsky (spolu)vlastnik (nevim jak to je) i tak respektuje, ale c pripade, ze by Geely predstavovalo stabilni ekonomicke zazemi, pak si Volvo muze o to vice jit vlastni cestou, respektive nemusi se tak ohlizet na to se pretahovat o zakaznictvo v konvencnich jistych vodach (i kdyz co je v kontextu pusobeni napoli kde je soustreden nejvetsi zajem jisteho) a vyclenit se tak o soutezeni v segmentu, ktery je jednak mozna na ustupu s ne tak dlouhym trvanim a druhek, ktery opanovava uz dlouho nemecka trojice.
Ja Volvu fandim a trochu mi to pripomina reformu, skrty, kdy se muze mit clovek po urcite obdobi dobrovolne hure s ohledem na perspektivu takoveho, v horizontu soucasnosti jinak nelibeho, rozhodnuti. Mozna je lepsi soustredit zajmy na neco co je sice jen na pocatku teprve, ale za to s vetsim potencialem, nez se snazit "sesadit" dlouhodobe v urcitem segmentu dominujici konkurenci, ktery je navic na ustupu - nebo jak je pravdepodobne, ze v dobe, kdy "auta na baterky" uz budou mit dojezdnost treba 1500 km na jedno nabiti, ktere treba bude trvat cca 20 - 30 min. , tak ze auta na klasicka paliva budou predstavovat ekvivalentni uspornost jak ekologickou, tak i financni? Ale kdo vi, treba uz budou tou dobou jezdit auta na salek silneho espressa.
Stav mnozstvi surovych zdroju - ze kterych se vyrabi zdroje pro pohonne jednotky, u nichz jde zase o pomer jejich mnozstvi na "vykonovy rozsah" - a technicka uroven onech jednotek. Efektivita urcuje prakticnost. To co je ted okrajova lifestylova zalezitost spis pro efekt, "doplnek" k zivotnimu postoji. Bude stejne zcela sprosteno techto pridomku, kdy volit tohle auto pujde i v pripade, kdy se clovek rozhoduje rozumem - coz bude pro, v te dobe soucasneho cloveka, daleko snazsi a bez nadechu sentimentu ala "kral je mrtev at zije kral", ktery si treba starsi rocnik neodpusti.
Ale co je dle meho dulezite? Uz ted se tesim na S60 a pokud bude tak krasne jak verim, ze bude...at proste Volvo nedopusti, aby byl clovek pristizen inflagranti jako ten kdo ma hodne velkou slabost pro krasu, pokud by se pro S60 rozhodoval i v pripade, ze by jizdnimi vlastnostmi zaostavala...ne ani tak za konkurenci, ale zaslouzenosti ono auto chtit, protoze aby takovy design prisel vnivec... Pokud by se vyladil podvozek, pokud i prevodovka splnovala zaslouzene naroky, pak cert vem ctyr valec, vedle toho jak ona S60 (verim ze bude vypadat). A taky verim, ze s roky se doladuje i jeho multimedialni system a ze i interier bude kvalitni. Kultivovanost ctyrvalce v ramci ctyrvalcu a podvozek, nebudou tohle achilovy paty S60?
Ja ji preji at se vyvede.

Volvo končí ...

Tak hodně štěstí s tým pertinaxem.

Na učmouděné diesely bez filtru z Česka žádné Volvo nikdy mít nebude :-).

Ale prdlajz, se spalovákama nekončej, ale už budou dělat jen hybridy a elektropekáče. Jěšte prodaj spoustu spalováků. Té zase novinařina tady B-]

Těch pár lidí co stojí o elektromobil je nevytrhne a ten zbytek půjde jinam. oni, ale stejně ještě 3x změní názor:-D

Tak hodně štěstí, budete to potřebovat