Volvo C30 Polestar: superhothatch detailněji (video)

Volvo C30 v úpravě firmy Polestar Performance jsme vám již krátce představili. Ve stručnosti jde o silniční derivát modelu, který právě s úpravami Polestaru bojuje ve švédském šampionátu cestovních vozů (STCC). Jeho klíčovým prvkem je přitom vyladěný pětiválec T5 s výkonem 411 koní, posílaným na kola obou náprav. Úprav je ale celá řada od aerodynamiky až po podvozek a pokud se o nich chcete dozvědět více, nahlédněte to výše odkazovaného článku.

Více vám řekne také dnešní video. Bohužel na něm není k vidění řádění jistě schopného vozu na silnici nebo na okruhu, ale můžete si jej alespoň pořádně prohlédnout zvenčí i zevnitř, což dosavadní materiály neumožňovaly. O patřičný komentář se stará především Christian Dahl, šéf Polestaru, který mj. zdrůrazňuje, že vůz je svými úpravami v mnoha ohledech posunut i za regulacemi dané hranice možností soutěžní C30 pro STCC.

Snad se tohoto výtvoru dočkáme i v nabídce Volva, nebo alespoň samotného Polestaru. Na definitivní verdikt o jeho budoucnosti si prý máme počkat pár měsíců...

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid: Když to prostě všechno šlape

Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Hybrid

Suzuki Vitara už koupíte pouze s mild-hybridním ústrojím pod kapotou. Může to jeho charakteru uškodit?

8.  4.  2020 | Vladimír Kadera | 17 příspěvků
TEST RAM 1500 Longhorn 5.7 V8 HEMI: Hustý pracant i Rolls-Royce zároveň

RAM 1500 Longhorn HEMI

Americká auta jsou na českých silnicích stále docela úkazem. Jasným králem mezi nimi je RAM 1500, který jsme vyzkoušeli v kovbojské výbavě Longhorn a s pořádným motorem V8 pod kapotou!

5.  4.  2020 | Vladimír Kadera | 88 příspěvků
TEST Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG 1st Edition: Sesazený král Evropy vrací úder

Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG

Přestože se nový Volkswagen Golf tváří jako ten minulý, ve skutečnosti prošel komplexní proměnou. Spoléhá na elektrifikaci a přijel se zcela novým pojetím interiéru. Všechno to přináší zajímavé výhody, ale také jisté nevýhody.

1.  4.  2020 | Jan Mička | 60 příspěvků