Volvo C30 Electric: jak to řeší s topením? (+ 33x foto a 2x video)

Vytápění prostoru pro cestující je noční můrou pro všechny výrobce elektromobilů. A řeší je i u Volva.
Seznam kapitol
  1. Volvo C30 EV topení
  2. Kapitola 2

Značka Volvo zveřejnila další podrobnosti ke svému novému elektromobilu Volvo C30 EV, který již od půle roku 2010 brázdí silnice světa v první ověřovací sérii. Vůz je testován v širokém spektru provozních podmínek a prošel již dokonce i prvním nárazovým testem v přesazeném čelním nárazu rychlostí 64 km/h.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Jak je vidět z těchto snímků i na připojeném videu, vozy Volvo C30 EV se zkouší ve speciálních komorách schopných vychladit své útroby až na -25° C

Tentokrát se konstruktéři Volva zaměřili na to, jak udržet prostor pro posádku i akumulátory v optimálních tepelných podmínkách i v extrémních mrazech. Připravili jakési elektrické předehřívání, které je aktivní během dobíjení ze zásuvky. Když poklesne teplota vnějšího prostředí pod -15° C, automaticky se sepne vytápění interiéru a baterií.

Volvo C30 BAV: elektromobil pro praxi

Volvo C30 BAV: elektromobil pro praxi

I v tomto případě ale platí, že topit elektřinou je pěkně drahé, jinými slovy, po odpojení od nabíječky výrazně zatěžuje akumulátory a citelně zkracuje celkový jízdní dosah vozu. Ekologie neekologie, v sérii bude tedy zřejmě možno připlatit si za nezávislé topení na benzín či bioetanol.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Rozmístění komponent kombinovaného nezávislého vytápění elektřinou a fosilními palivy

Vytápění spalováním fosilních paliv totiž zůstává účinnější, ale především rychlejší, takže na požadovanou teplotu ohřeje baterie i prostor pro posádku během pouhých několika minut. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Komunikační rozhraní topné soustavy uprostřed přístrojového štítu
 
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Volvo C30 EV topení
  2. Kapitola 2
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
TEST: Moto Guzzi Audace Carbon – Pořádná stylovka za půl milionu

Moto Guzzi Audace Carbon

Pokud jste rádi středem pozornosti, milujete bloumání krajinou bez určeného cíle a neplánujete tripy delší než 200 km, mohla by vás tahle fajnová Guzzi zajímat. Ohromuje svým charakterem a její motor vás nadchne stejně jako italský smysl pro detail.

28.  9.  2017 | Michal Žďárský | 11 příspěvků