Volvo C30 Electric: jak to řeší s topením? (+ 33x foto a 2x video)

Vytápění prostoru pro cestující je noční můrou pro všechny výrobce elektromobilů. A řeší je i u Volva.
Seznam kapitol
  1. Volvo C30 EV topení
  2. Kapitola 2

Značka Volvo zveřejnila další podrobnosti ke svému novému elektromobilu Volvo C30 EV, který již od půle roku 2010 brázdí silnice světa v první ověřovací sérii. Vůz je testován v širokém spektru provozních podmínek a prošel již dokonce i prvním nárazovým testem v přesazeném čelním nárazu rychlostí 64 km/h.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Jak je vidět z těchto snímků i na připojeném videu, vozy Volvo C30 EV se zkouší ve speciálních komorách schopných vychladit své útroby až na -25° C

Tentokrát se konstruktéři Volva zaměřili na to, jak udržet prostor pro posádku i akumulátory v optimálních tepelných podmínkách i v extrémních mrazech. Připravili jakési elektrické předehřívání, které je aktivní během dobíjení ze zásuvky. Když poklesne teplota vnějšího prostředí pod -15° C, automaticky se sepne vytápění interiéru a baterií.

Volvo C30 BAV: elektromobil pro praxi

Volvo C30 BAV: elektromobil pro praxi

I v tomto případě ale platí, že topit elektřinou je pěkně drahé, jinými slovy, po odpojení od nabíječky výrazně zatěžuje akumulátory a citelně zkracuje celkový jízdní dosah vozu. Ekologie neekologie, v sérii bude tedy zřejmě možno připlatit si za nezávislé topení na benzín či bioetanol.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Rozmístění komponent kombinovaného nezávislého vytápění elektřinou a fosilními palivy

Vytápění spalováním fosilních paliv totiž zůstává účinnější, ale především rychlejší, takže na požadovanou teplotu ohřeje baterie i prostor pro posádku během pouhých několika minut. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Komunikační rozhraní topné soustavy uprostřed přístrojového štítu
 
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Volvo C30 EV topení
  2. Kapitola 2
Minitest Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI DSG: Lepší než originál

VW Golf Sportsvan (minitest)

Ač se označení „sportující van“ může zdát hodně přitažené za vlasy, minimálně ve srovnání se stejně velkými crossovery a ve spojení s motorem o výkonu 150 koní to zase není takový nesmysl.

dnes | Miro Mihálik | 17 příspěvků
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků