Volkswagen Up!: sériová verze je venku

Automobilka Volkswagen představila produkční provedení svého nového minivozu Up!. Novinka nakonec o vykřičník za jménem nepřišla.

Nabízíme vám první snímky nového Volkswagenu Up!, jenž navazuje na čtveřici postupně uvolňovaných konceptů s označením Up!, přičemž poslední z nich pojmenovaný Volkswagen E-UP! jsme vám popsali již dříve. Novinka ve výrobním programu značky Volkswagen nahradí někdejší model Lupo, VW Up se má stát nejprodávanějším vozem Volkswagenu a klíčovým prvkem v plánu posunout VW Group v roce 2018 na pozici největšího producenta automobilů na světě. Podle oficiálních informací má být Up! zhruba o 30 000 Kč levnější než Polo. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Jednoduchá dvouprostorová karosérie je dílem týmu designéra Klause Bischoffa a její silueta do značné míry zůstává věrná předchozím konceptům Up!. Zákazníky chce oslovit především velmi kompaktními vnějšími rozměry předurčujícími novinku hbitému pohybu v městských aglomeracích. Mezi specifické rysy modelu Up patří široká maska chladiče v předním nárazníku s vestavěnými kulatými mlhovkami. Rozšířené blatníky budí dojem stabilního kontaktu s vozovkou. VW Up! má být prvním malým vozem vybaveným systémem City Emergency Braking umožňujícím v případě nouze samočinně zastavit, a to do rychlosti 30 km/h.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Volkswagen Up bude 3 540 mm dlouhý, 1 640 mm široký a 1 480 mm vysoký, čímž je o 430 kratší, o 40 mm užší a o 20 mm vyšší než současné třídveřové Polo, poměrně dlouhý rozvor náprav 2 420 mm pak má posádce zajistit velký vnitřní prostor. Na své palubě Up! usadí čtveřici pasažérů a nabídne 251 l prostoru pro zavazadla, který po sklopení zadních sedadel naroste na 951 l. Zatímco první Up! v roce 2007 disponoval motorem vzadu a pohonem zadních kol (Martin Winterkorn tehdy hovořil o „nejlepším možném řešení“), v sérii se dočká konvenčního řešení s motorem vpředu a pohonem předních kol. Žádná revoluce se tedy bohužel nekoná. Základem se stane nová podlahová plošina Modularer Querbaukasten (MQB).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Model Up! bude poháněn novým, přeplňovaným zážehovým tříválcem s objemem 1,0 l a výkonovými verzemi 60 koní (44 kW) a 75 koní (55 kW). Standardem se stane pětistupňová převodovka s manuálním řazením, záhy přibude blíže nespecifikovaný bezspojkový „automat“. Průměrná spotřeba má dosahovat 4,2, resp. 4,3 l/100 km. Volkswagen Up! oslaví svoji oficiální premiéru letos ve Frankfurtu a prodávat se začne počátkem příštího roku, výbavové stupně mají být tři a ponesou jména Také Up, Move Up a High Up. V roce 2013 se objeví Up také jako elektromobil.

bazar

MINI Countryman 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 61 840 km
Cena: 430 000 Kč
MINI Mini 1,4
Rok výroby: 2007
Stav: 65 750 km
Cena: 140 000 Kč
VW Touareg 3
Rok výroby: 2010
Stav: 242 522 km
Cena: 300 000 Kč
VW Golf Plus 2
Rok výroby: 2011
Stav: 142 596 km
Cena: 236 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2009
Stav: 66 564 km
Cena: 163 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2007
Stav: 97 288 km
Cena: 250 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků