Volkswagen Up!: sériová verze je venku

Automobilka Volkswagen představila produkční provedení svého nového minivozu Up!. Novinka nakonec o vykřičník za jménem nepřišla.

Nabízíme vám první snímky nového Volkswagenu Up!, jenž navazuje na čtveřici postupně uvolňovaných konceptů s označením Up!, přičemž poslední z nich pojmenovaný Volkswagen E-UP! jsme vám popsali již dříve. Novinka ve výrobním programu značky Volkswagen nahradí někdejší model Lupo, VW Up se má stát nejprodávanějším vozem Volkswagenu a klíčovým prvkem v plánu posunout VW Group v roce 2018 na pozici největšího producenta automobilů na světě. Podle oficiálních informací má být Up! zhruba o 30 000 Kč levnější než Polo. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Jednoduchá dvouprostorová karosérie je dílem týmu designéra Klause Bischoffa a její silueta do značné míry zůstává věrná předchozím konceptům Up!. Zákazníky chce oslovit především velmi kompaktními vnějšími rozměry předurčujícími novinku hbitému pohybu v městských aglomeracích. Mezi specifické rysy modelu Up patří široká maska chladiče v předním nárazníku s vestavěnými kulatými mlhovkami. Rozšířené blatníky budí dojem stabilního kontaktu s vozovkou. VW Up! má být prvním malým vozem vybaveným systémem City Emergency Braking umožňujícím v případě nouze samočinně zastavit, a to do rychlosti 30 km/h.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Volkswagen Up bude 3 540 mm dlouhý, 1 640 mm široký a 1 480 mm vysoký, čímž je o 430 kratší, o 40 mm užší a o 20 mm vyšší než současné třídveřové Polo, poměrně dlouhý rozvor náprav 2 420 mm pak má posádce zajistit velký vnitřní prostor. Na své palubě Up! usadí čtveřici pasažérů a nabídne 251 l prostoru pro zavazadla, který po sklopení zadních sedadel naroste na 951 l. Zatímco první Up! v roce 2007 disponoval motorem vzadu a pohonem zadních kol (Martin Winterkorn tehdy hovořil o „nejlepším možném řešení“), v sérii se dočká konvenčního řešení s motorem vpředu a pohonem předních kol. Žádná revoluce se tedy bohužel nekoná. Základem se stane nová podlahová plošina Modularer Querbaukasten (MQB).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Model Up! bude poháněn novým, přeplňovaným zážehovým tříválcem s objemem 1,0 l a výkonovými verzemi 60 koní (44 kW) a 75 koní (55 kW). Standardem se stane pětistupňová převodovka s manuálním řazením, záhy přibude blíže nespecifikovaný bezspojkový „automat“. Průměrná spotřeba má dosahovat 4,2, resp. 4,3 l/100 km. Volkswagen Up! oslaví svoji oficiální premiéru letos ve Frankfurtu a prodávat se začne počátkem příštího roku, výbavové stupně mají být tři a ponesou jména Také Up, Move Up a High Up. V roce 2013 se objeví Up také jako elektromobil.

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

dnes | Michal Žďárský | 2 příspěvky
Kia je podruhé vítězem testu počáteční kvality

Kia je podruhé vítězem testu počáteční kvality

J.D. Power každoročně pořádá anketu o kvalitě vozů na trhu v USA. Už druhý rok z něho nejlépe vyšla Kia se svým výsledkem 72 PP100.

včera | Daniel Havlina | 18 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 32 příspěvků