Kompaktní MPV s technikou Golfu? To zní jako recept na úspěch. Počáteční problémy s kvalitou jsou zapomenuty, dnes se Touran právem řadí k nejoblíbenějším vozům v segmentu.
O praktické stránce Volkswagenu Touran není pochyb. Co když si ale chcete dopřát i trochu větší styl, než jaký nabízí klasické provedení? Řešením může být sportovní výbava R-Line.
Český trh znovu zaznamenal i v květnu 2016 rekordní počet nových registrací. Je to nejlepší výsledek ve sledovaném období od roku 2004.
Oba motory plní emisní normu Euro 6, diesel používá k dočištění emisí ještě selektivní katalytickou redukci AdBlue. Spolu s novými motory přichází ještě designový paket Milano.
Nová generace kompaktního MPV značky Volkswagen pokračuje ve stejném receptu jako původní Touran, jichž se za necelých 16 let prodalo 1,9 milionu. Hranaté tvary připomínající dodávku sice nevezmou za srdce, ale díky nim je uvnitř opravdu hodně místa.
Dva miliony celosvětově prodaných exemplářů, téměř osm tisíc kusů prodaných v České republice. V pořadí třetí generace Volkswagenu Touran má na co navazovat.
Značka Volkswagen lukrativní segment kompaktních MPV dlouhou dobu nechávala neobsazen, svůj Touran představila až v roce 2002. Ale ani s jeho nástupcem nikterak nespěchá…
Koncern VW představuje na domácím autosalonu v Lipsku celou plejádu inovací pro své modely. Neminuly ani Touran z vlastní stáje.
VW připravuje hned dva své modely, Jaguar XJ bude k dispozici ve dvou délkách, BMW vypustí do světa M7 ad.
Tuner Abt si vzal na mušku rodinný Touran. Sporťák z něho není, ale nějaký ten koník navíc z motorů TDI se jistě hodí.
Volkswagen chce udržať MPV Touran na výslní, a tak pripravil pre model niekoľko zmien, s ktorými sa predstaví na autosalóne v Paríži.
Touran je prvním modelem německého výrobce, který patří do kategorie kompaktních MPV. Má tři řady sedadel, variabilní interiér, dobré jízdní vlastnosti a poměrně dost prostoru. Bude mu to stačit na konkurenci?
S představením Touranu Volkswagen nijak nepospíchal. Lukrativní segment malých MPV doplnil v ČR až letos na jaře. Konzervativní křivky karosérie a typický funkční interiér napoví leccos o jeho původu. Rodinný vůz jsme otestovali s motorem 1.6 FSI (85 kW/115 k).
Podobná témata: Hyundai i30, Design, Tuning, Škoda Fabia, Škoda Octavia, Premiéry, Statistiky, Škoda, Kombi, Výbava, Facelift, Motory, Euro NCAP, Peníze, Renault Scénic, BMW, Tajné, Hatchbacky, Ženeva 2015, CES
Honda se u nové generace modelu CR-V vzdala naftového motoru. Alternativou je hybrid s velice slušným výkonem 135 kW, který mě fascinoval ve více ohledech. Hlavně pak technikou.
Zavazadlový prostor větší než u dosavadního lídra kategorie, příznivá cena a úsporný naftový motor. Kia Ceed SW tahá trumfy z rukávu jeden za druhým.
Pustit se do boje ve střední třídě s benzinovou jedna-šestkou už v dnešní době není nic neobvyklého. Jak si vede Peugeot 508 se slabším zážehovým motorem?
Prototypy modernizované Škody Superb se už v současnosti prohánějí po českých silnicích. Oficiální premiéra je na spadnutí, pojďme si proto shrnout, co zatím s jistotou víme.
Rusko si většinou spojujete s legračními kompilacemi z tamních cest, které se objevují na různých video serverech. Oni ty auta umějí ale i řádně opravit, jak dokazuje i tento případ.
Nejdříve na Slovensku, nyní už i v Česku. Škoda omezila nabídku modelu Fabia a motor 1.0 TSI s výkonem 81 kW je už možné kombinovat pouze s převodovkou DSG. To se odráží na základní ceně.
Soutěžní prototyp 130 RS A5 dostal ve své finální verzi pozoruhodnou pohonnou jednotku 1.6 DOHC s výkonem 186 koní při 8500 otáčkách za minutu, přesto se mu zazářit nepodařilo.
Škodě Citigo bylo na podzim loňského roku sedm let. Už nyní víme, že verze se spalovacím motorem se osmého roku života nedočkají, model jako takový však úplně neskončí.