VW Touareg 3.0 TSI už má české ceny. Od silnějšího nafťáku se moc neliší

Třílitrový benzinový šestiválec je prozatím ten nejsilnější motor, jaký si můžete do nového Touaregu naporoučet. Cena se přitom od silnějšího z dosud nabízených TDI téměř neliší.

Třílitrový šestiválec TSI bude na českém trhu dostupný s liniemi  Elegance, Atmosphere a R-Line, nebude se tedy lišit od silnějšího z dosud nabízených naftových třílitrů (210 kW). V nabídce zůstává i výkonově slabší verze motoru 3.0 TDI (170 kW), té ale bude i nadále vyhrazena výchozí linie Touareg i nejvýhodnější základní cena 1.476.900 Kč.

Prodej Volkswagenu Toaureg s motorem 3.0 TSI o výkonu 250 kW a točivém momentu 450 N.m bude na českém trhu spuštěn tento týden. Vůz začíná na částce 1.739.900 Kč (Elegance a Atmosphere), sportovněji laděný R-Line vychází nejméně na 1.820.900 Kč.

S VW Touareg napříč Marokem: Existuje vůbec něco, co nezvládne?

S VW Touareg napříč Marokem: Existuje vůbec něco, co nezvládne?

Ceny jsou jenom o něco málo nižší než v případě motoru 3.0 TDI/210 kW. Ten s liniemi Elegance a Atmosphere stojí 1.742.900 korun, R-Line začíná na 1.823.900 korunách. Na Slovensku jsou na tom o něco hůře. Rozdíl mezi 3.0 TDI/210 kW a 3.0 TSI/250 kW tam u všech linií činí 730 eur (asi 19.000 Kč) v neprospěch nafťáku.

Výbava zůstává stejná jako dosud. Elegance i Atmosphere vyjíždění na 18palcových kolech, mají kožené čalounění, elektricky ovládané víko pátých dveří, adaptivní tempomat s funkcí stop & go, parkovací senzory vpředu i vzadu, navigaci Discover Pro s 9,2palcovým displejem, systém rozpoznávání dopravních značek či vyhřívaná přední sedadla. Liší se však pojetím interiérů. Zatímco Elegance spoléhá na broušený hliník, Atmosphere vsadil na jasanové dřevo.

Takto vypadá VW Touareg za milion a půl. Má nový základní motor i výbavu

Takto vypadá VW Touareg za milion a půl. Má nový základní motor i výbavu

Sportovněji založená verze R-Line se pak liší nejenom interiérem, ale také exteriérem. Standardem jsou 20palcová kola, odlišné provedení předního nárazníku, pedály s ocelovými kryty, hliníkové dekory či vyhřívaný tříramenný volant s páčkami pro řazení.

Stávající nabídka pohonných jednotek Touaregu však není konečná. V druhém kvartálu letošního roku by měla být doplněna o osmiválec 4.0 TDI s výkonem 310 kW a točivým momentem 900 N.m. Cena vozu pravděpodobně přesáhne dva miliony korun.

Volkswagen Touareg - dostupná technická data a české ceny
Motor 3.0 TDI 3.0 TDI 3.0 TSI 4.0 TDI
Převodovka 8A 8A 8A 8A
Zdvihový objem [cm3] 2967 2967 2995 3956
Válce/ventily 6/4 6/4 6/4 8/4
Největší výkon [kW/min] 170/- 210/3500-4000 250/- 310/-
Točivý moment [N.m/min] 500/1750-3000 600/2250-3250 450/- 900/-
Maximální rychlost [km/h] 221 238 - -
Zrychlení 0-100 km/h [s] 7,5 6,1 - -
Komb. spotř. [l/100 km] 6,6 6,6 - -
Cena Touareg 1.476.900 -    
Cena Elegance [Kč]   1.742.900 1.739.900 -
Cena Atmosphere [Kč] - 1.742.900 1.739.900 -
Cena R-Line [Kč] - 1.823.900 1.820.900 -

 

Za volantem Volkswagenu ID.3 (150 kW): Zásadní? To ano! Ale vážně i revoluční?

Volkswagenu ID.3 (150 kW)

Pro značku Volkswagen má být zásadním modelem jako kdysi Brouk a Golf. Elektromobil ID.3 nabral zpoždění, teď se ale konečně hlásí o slovo.

včera | Stanislav Kolman | 61 příspěvků
Minitest elektromobilu Mini Cooper SE: Kulový blesk září jasně, ale jen krátce

Mini Cooper SE

Je lépe vyvážený než benzinový originál, a navíc má dost elektrických koní na to, abychom mu mohli bez ironie říkat ostrý hatchback. S malou kapacitou akumulátorů je to ale omezená, a kvůli ceně ne právě levná forma zábavy.

2.  8.  2020 | Miro Mihálik | 27 příspěvků
Minitest Honda Civic Type-R GT 2020: Limp Bizkit, komiksy a tanec na hraně

Honda Civic Type-R GT 2020

Honda vylepšila svůj nejostřejší model a vypustila ho mezi lidi ve třech verzích. Vyzkoušeli jsme tu prostřední, která má přinést vyvážený mix mezi sportovním a kultivovaným vozem.

30.  7.  2020 | Vladimír Kadera | 69 příspěvků