Volkswagen svolává vozy s převodovkou DSG do servisů

A mohu se zeptat, ktera automobilka to resi jak ma? Co treba zavreni predstavitele Mitsubishi za zamlcovani konstrukcnich vad? Co afera toyoty ktera tajila konstrukcni vady apod.delaji to vsichni.

Nejdrive si to chce zjistit fakta. Svolavacka sice nebyla, ale ten modul s kondenzatory se pridaval v ramci servisnich prohlidek. A jestli se muzu zeptat, co rikate na stejny problem u toyoty Rav, kde vsak toyota odmitla delat na jiz vyrobenych vozech upravu?

Nezlobte se na mne, ale odkladat reseni tak zavazneho problemu na servisni prohlidku, to je pekna prasarna! Tohle nejsou nake reznouci prahy, jak to mela kdysi mazda. Tohle byla zavada, ktera by vas mohla stat zivot. To se melo resit okamzite. Postoj mrtvyho brouka v tomto pripade automobilce Skoda vubec neprospel...

Skoda se oficialne vyjadrila, ze to tak udela. A co vam branilo zajet do servisu drive, stejne jako by se muselo na tu svolavacku?
A nejsem zamestnancem PR skodovky, jen me nebavi, jak si do ni musi kazdej kopnout, kdyz podobny problemy maj vsichni vcetne tech spolehlivosti proklamovanych japoncu...

a svolavaci akce na favorita, ktery bag nema vubec bude kdy?

Pane Ondrasiku, je "malej" rozdil koupit auto o kterem vim ze airbag nema, a je rozdil koupit auto o kterem mi reknou ze airbag ma (a samozrejme za nej taky musim zaplatit v cene vozidla), jenze pozdeji se dovim ze jaksi nefunguje. Jestli v tom ten rozdil nevidite, tak je mi vas opravdu lito...

Ja myslim, ze nevidi. Jinak by to nepsal.

Vidí, ale nechce :-D:-D

Ta už je dávno;-)
Místo do autosalonů se svolává do sběrných surovin :-D;-)

To nebyl stejný problém ! U Toyoty se "pouze" později aktivovali airbagy, zatímco u Roomsteru se mimo pozdní aktivace airbagů vůbec neaktivovali předpínače bezpečnostních pásů.
A vy víte jestli Toyota nedělala úpravy v rámci servisních prohlídek jako Škodovka ?

Ano vim, nedelala

nemuzu si na pristup skody stezovat. Vadny zapalovaci moduly mi menili zdarma jeste u 5ti letyho auta, zaruka byla davno passe... Byl jsem druhej majitel, takze me nejaka svolavacka nedostihla... A ty moduly BOSCH odchazely v leccems, a naprikla du FIATU nebyla rec o vymene zdarma ani behem zaruky (prej spotrebak, neco jako svicky..:-)

Krásné..
Malý důkaz o tom, že má VW min. problém s kvalitou ve výrobě, případně při konstrukci strojního zařízení...., tak jaká je reakce.. ale Fiat je horší!!!! (notabene bez důkazů)....Tak nějak furt čekám, až mi ten proklínaný Fiat klekne... Na starém Fiatu jsem cívku měnil (preventivně) ve 120 000 km po 10 letech... Hold asi byla skutečně vadná... Ještě že má ten VW tu kulanci... :-))P.S. Jinak je mi uplne u zadnice co VW meni nebo nemeni, je mi volný, jen reaguji na ten histerický výkřik...

Na fiatu nemáš šanci koupit DSG, takže tě tento problém opravdu nemusí zajímat.
Situaci u Fiatu neznám, ale u VW zásadně svolávací akce zákazník nehradí, takže o rito servisu nejde. A pokud je mi známo, tak historicky má dva hříchy s nekorektně řešenou konstrukčněúvýrobní vadou jen Škoda a to v případě Fabie, kde si zákazníci po záruce museli sami hradit výměnu příčného stabilizátoru, kdy u starých stabilizátorů upadly distanční plastové kroužky a u nových byly ocelové navařené. Druhý případ byl rovněž Fabia a to rozleptané izolace kabelú servořízení od vody ostřikovače. I tam se škodovka nezachovala fér. Jiné případy mi nesjou známy.