K výročí nám Volkswagen ukazuje pár dobových fotek z produkce prvního Golfu a také hrstku zajímavých čísel.
Před pár dny oslavil Volkswagen 50. výročí začátku produkce svého nejúspěšnějšího modelu. Dne 29. března 1974 totiž započala ve Wolfsburgu výroba Golfu. Nástupce legendárního Brouka dodnes získal titul nejprodávanějšího evropského auta všech dob a celkem ho vzniklo už přes 37 milionů kusů. Matematikou německé značky to znamená, že za posledních 50 let se každý den rozhodlo pro koupi nového Golfu více než 2000 lidí po celém světě.
Domovem Golfu byla od začátku produkce továrna ve Wolfsburgu, kde se modelu dodnes vyrobilo přes 20 milionů kusů. Zbylých 17 milionů vozů pak mířilo do světa z dalších závodů značky v Německu, ale také například v Belgii, Brazílii, Číně, Malajsii, Mexiku, na Slovensku a v Jihoafrické republice.
První generace Golfu byla k mání u dealerů značky již v červenci 1974, přičemž do října 1976 už stihl model dosáhnout milníku jednoho milionu prodaných vozů. Hatchback, na jehož designu se podílel Giorgio Giugiaro, potvrdil nastupující éru Volkswagenu – také Golf, po vzoru Passatu a Scirocca, přijel s motorem umístěným vpředu napříč a pohonem předních kol.
Jedničkový Golf se rovněž silně zapsal do kategorie ostrých hatchbacků s premiérou verze GTI (1976). Druhá generace Golfu vyráběná od roku 1983 dále rozšířila bezpečnost i schopnosti modelu s uvedením systému ABS nebo možností pohonu všech kol. Na vlně zvýšeného bezpečí nicméně pokračoval i třetí Golf, ve kterém se od roku 1992 poprvé objevily přední airbagy (později i boční) nebo tempomat. Tato generace byla rovněž premiérou pro šestiválcový motor VR6 a prostornější karoserii kombi.
K přednostem čtvrté generace Golfu (1997) lze přidat zavedení systému ESP, zatímco dosud nejrychlejší verze R32 s maximální rychlostí 250 km/h byla prvním Volkswagenem, která obdržela převodovku DSG. Počet airbagů se u nadcházející páté generace Golfu (2003) rozšířil volitelně až na osm, zatímco šestý Golf v řadě (2008) uvedl taky asistenta rozjezdu do kopce, automatické tlumení dálkových světel, adaptivní podvozek DCC a rovněž získal titul světového Auta roku 2009.
Sedmá generace Golfu (2012) zhubla s novou konstrukcí podstatných 100 kg hmotnosti, zajistila tak úspornější chod, rovněž ale přijela s další hrstí asistentů včetně automatického nouzového brzdění nebo adaptivním tempomatem. Rozjezd období elektrifikace započal i čistě elektrický e-Golf (2014).
Osmá generace (2019) tak již nabídla mild i plug-in hybridní motorizace, zatímco přidala možnost asistovaného řízení nebo v rámci poslední modernizace i hlasového asistenta využívajícího umělou inteligenci ChatGPT. Automobilka dodává, že zatím se poslední osmé generace Golfu prodalo přes milion kusů.