Volkswagen Polo nás zajímá stejně jako vás, k tomuto tématu jsme připravili už řadu zajímavých článků. Přečtěte si je.
Ačkoliv se může zdát, že to mají městská miniauta v Evropě za sebou, opak je pravdou. Stále přicházejí nové generace a ty stávající procházejí alespoň modernizací palety pohonných jednotek. Stejně jako model up! od Volkswagenu.
Komu přišla i výkonově silnější varianta motoru 1.0 TSI slabá, jásat nebude. Výkon 85 kW se brzy stane minulostí, stejně jako tomu je u nových generací Seatu Leon, Škody Octavia a Volkswagenu Golf.
Pokud si chcete koupit Hyundai i30 po faceliftu, bude vám stačit 320 tisíc korun. Nejlevnější Škoda Scala, konkurent kompaktního hyundaie, přitom stojí skoro o 80 tisíc více. Oba vozy jsme teď postavili proti sobě v cenovém srovnání.
Úkolem Volkswagenu Nivus je dostat siluetu SUV-kupé do nízké cenové kategorie. Vývoj a následnou výrobu mají na starosti Brazilci.
Šestnáctistovka TDI se v nových modelech Volkswagenu nechytla. Zákazníci raději sahají po tříválci TSI, navíc z širšího pohledu existují i úspornější alternativy než turbodiesel.
Pravidlem je vyměnit nárazníky a tvářit se, že máte úplně nové auto. Renault na to šel s pátou generací Clia obráceně. Od základů nově vyvinutý vůz zabalil do povědomého tvaru a chce s ním navázat na předchůdce. V zájmu Francouzů by nicméně mělo být, aby se jim to v případě tříválcové pohonné jednotky raději nepovedlo.
V BSR se nezaměřili pouze na výkon, ale myslí i na ovladatelnost. Pomoci mají originální díly renomovaných značek.
Snaha Tesly překonat čas Porsche Taycan na Nürburgringu je spíše osobním zájmem Elona Muska. Prodejní čísla jsou důležitější, přičemž v Nizozemsku se Tesla postarala o pořádný poprask.
Renault zveřejnil české ceny nového Clia během dnešní tiskové konference. Vůz je v základu o téměř 50 tisíc levnější než Volkswagen Polo a trumfnul i Škodu Fabia.
Už se těším, až si dnes večer sednu s šálkem horké kávy k počítači a zabořím se do diskuze pod tímto článkem. Na první dojem je totiž Škoda Kamiq opravdu dobrá.
Pokud by se vám sériové Polo GTI nezdálo příliš ostré, německý úpravce vám z hatchbacku vytvoří v podstatě závoďák na silnice.
Polo je díky dvoulitru zjevem mezi malými ostrými hatchbacky. Ke štěstí nám chyběla akorát maličkost. Manuál. Rádi bychom jásali, ale jediné, co můžeme nyní říci, je, že byl a už není. Po pár měsících ve výrobě GTI se spojkovým pedálem a řadicí pákou skončilo. Hádejte, komu můžete děkovat.
Škoda Scala se u nás oficiálně začala prodávat v polovině minulého týdne. V tu samou dobu se poprvé podívala také do naší redakční garáže, a to rovnou s vrcholným motorem 1.5 TSI o výkonu 150 koní.
Volkswagen se rozhodl modernizovat své modely Polo a Golf TGI na zemní plyn. Nově tak varianty hatchbacků nabídnou ještě větší dojezd čistě na CNG.
Osmá generace Volkswagenu Golf byla spatřena při průjezdu Drive-Thru u McDonaldu. Testovací jezdci se s autem zřejmě moc netají.
Že přijde Volkswagen Polo GTI také s manuální převodovkou, jsme věděli. Nyní se tak stalo a vůz můžete objednávat na českém trhu.
Volkswagen Polo přichází na český trh s verzí R-Line. Celkově jsou v nabídce čtyři zážehové motory a jeden vznětový.
Volkswagen Polo GTI oslaví v příštím roce 20 let existence. Jeho nejnovější generaci jsme vyzkoušeli na Mallorce a je skvělá, zároveň však víme, že může být ještě lepší.
Polo GTI bylo letos na jaře představeno společně s běžnou verzí. Nový ostrý hatchback testujeme na Mallorce.
Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.
Nová generace je citelně větší než ta předcházející. Volkswagen rovnou začíná nabízet i "ostrou" verzi GTI.
Volkswagen v Berlíně odhalil šesté vydání svého městského hatchbacku polo. Vyrostlo o osm centimetrů.
Nová generace tradičního městského hatchbacku od největší evropské automobilky bude využívat téměř stejnou techniku jako dnes již prodávaný Seat Ibiza.
Volkswagen uspořádal konferenci o motorech a na ní informoval o vývoji v pohonech aut na klasická i alternativní paliva.
Šestá generace malého Volkswagenu se představí na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu. Stát bude na nové platformě.
Před čtyřiceti lety Volkswagen představil první malé auto s koncepcí „vše vpředu“: Polo. Šlo ovšem vlastně jen o levnější verzi Audi 50.
Model Polo prošel modernizací. A protože hlavní bod programu automobilky Volkswagen (rozuměj Golf) přišel relativně nedávno v nové generaci, je celkem logické, že facelift Pola svého většího sourozence ve velké míře následuje. Výsledku tak s klidným svědomím můžeme říkat „golfizace“.
Nových druhů pohonných soustav se dočká modernizované polo ještě před nástupem následnické generace.
Automobilka Volkswagen uvolnila první snímky a informace k modernizaci modelové řady Polo. Půjde o úpravy designu, ale také o důležité změny v nabídce pohonných jednotek.
Volkswagen přichází se zajímavou novinkou. Od listopadu začne na českém trhu nabízet Polo, které v sobě chce kombinovat úsporné technologie Bluemotion s emocemi skrývajícími se pod zkratkou GTI. O co přesně jde a jak to v praxi funguje?
Podobná témata: Auto, Testy, T-Roc, Plug-in Hybrid, Evropa, Paparazzi, Zemní plyn, Lego, Škoda Yeti, Výbava, Kabriolety, GTI, Volkswagen, Design, WRC, Alternativní pohony, Kia Ceed, Tajné, Hyundai, První svezení
Čtvrtá generace Audi A3 oficiálně dorazila na český trh. Do testu jsme si vzali zajímavou verzi - kombinaci sportovní výbavy S Line a základního vznětového motoru 30 TDI (85 kW).
Ford oddaloval vývoj nové generace hybridů pro evropské trhy jako ošetření bolavého zubu a na jednom z jeho nejnovějších přírůstků je chvatná práce bohužel tak trochu znát. Stojí ale kvůli tomu vrcholná benzín-elektrická verze nové Kugy nutně za starou belu? Pojďte se podívat.
Rádi byste požívali výhod skútru, ale na jednu stopu nemáte řidičák nebo odvahu? Pak doporučujeme tříkolové Piaggio MP3, omlazené a s posíleným motorem.
Produkce populární octavie první generace skončila již před deseti lety, přesto máme za to, že tento vůz může jít v klidu do důchodu až nyní. Teprve nedávno totiž utichly poslední nástroje vyrábějící důležité náhradní díly.
I Dacia musela zdražovat. SUV Duster, které pořídíte i v tovární úpravě na LPG, si však stále drží velmi příznivou cenu. A víte co? Plynovou verzi bych si klidně sám koupil.
Dneska je to samý displej, hybrid, asistent a kdoví co ještě. A také kvůli tomu rostou ceny nový aut. Ještě pořád ale můžete narazit na „normální“ cenově dostupné auto, na jehož ovládání nepotřebujete návod. A co víc, je z Česka.
Dvoudveřová varianta klasického „embéčka“ je pořádnou vzácností. Dali byste ovšem za ni takřka dva miliony korun?
Šestiválec, místo pro osm cestujících a šestnáct držáků na nápoje. Obří SUV od Hyundaie se s tím nemaže. Teď si ho můžete koupit i v Česku.