Volkswagen Phaeton: facelift detailněji

Plných šest týdnů jsme museli čekat na další údaje a snímky inovovaného Phaetonu pro rok 2011. Ta chvíle je konečně zde.

Vylepšená vlajková loď značky Volkswagen se ve své modernizované podobě poprvé představila na nedávném autosalonu v Pekingu. My jsme pochopitelně nelenili a všechny známé informace jsme vám tehdy ihned představili. Jenže teprve nyní známe další potřebné detaily, jakkoli stále nevíme úplně vše zejména co se týče technických specifikací. Ani tentokrát vás o ně samozřejmě nechceme připravit, a tak jsme pro vás připravili další doplnění spolu s desítkami nových snímků.

Již několikrát jsme na našich stránkách zmínili, že tento facelift je posledním pokusem zvrátit neradostné prodejní výsledky Phaetonu. Ten se i nadále vyrábí ve zvláštní automobilce v Drážďanech, vybírat lze ze dvou konfigurací zadních sedadel (dvou a třímístné) a dvou délek rozvoru náprav. Na první pohled si všimneme důsledně přepracované přídě se světly LED nasvěcujícími zatáčky a bi-xenonových reflektorů, jejichž okraje korespondují s hranami masky chladiče. Vodorovné linky pokračují i v zadní části karoserie, kde objevíme nové zatmavené svítilny, jejichž design lépe odpovídá ostatním současným Volkswagenům.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Posádka může těžit z výbavové řady Volkswagen Exclusive, jež sestává z kombinace kůže, Alcantary a pravého dřeva. Přední sedadla jsou nyní elektricky stavitelná v osmnácti směrech, podobně lze za příplatek regulovat i samostatná sedadla zadní. O pohodu na cestách se starají také čtyřzónová klimatizace a vestavěná satelitní navigace kombinovaná se zábavním systémem. Její programy se mají samočinně, průběžně aktualizovat skrze připojení UMTS. Řidič se může spolehnout na spolupráci adaptivního tempomatu, varování před nechtěným opuštěním jízdního pruhu či automatických dálkových světel, jež pracují přibližně tak, jak jsme popisovali v testu Opelu Astra na tomto místě.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

O pohon novinky se postarají alternativně tří zážehové a jeden vznětový motor. Milovníky nafty osloví třílitrový vidlicový šestiválec s výkonem 240 koní (174 kW) a kombinovanou spotřebou v porovnání s dosavadní verzí sníženou o 5,6 % na 8,5 l/100 km.

Základem benzínové nabídky se stane nový přímovstřikový zážehový šestiválec FSI o výkonu 280 koní (206 kW). Pro náročnější motoristy v nabízené škále zůstávají nepatrně vylepšené jednotky V8 a W12 s výkony 335 koní a 450 koní (246, resp. 331 kW).

Ceny zatím zveřejněny nebyly, ví se jen, že se nový Phaeton na většině evropských trhů objeví již koncem tohoto měsíce.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Volkswagen Phaeton s faceliftem pro rok 2011
Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků