Volkswagen Passat GTE zvládne přes 220 km/h i spotřebu 2,0 l/100 km

Volkswagen přiveze na autosalon v Paříži hybrid odvozený od nové generace modelu Passat. Novinka nese označení GTE, nabízet se bude jako sedan i kombi, celkový výkon činí 160 kW (218 k) a kombinovaná spotřeba má dosahovat podle tabulek na hodnotu 2,0 l/100 km. Do prodeje se GTE dostane v polovině příštího roku.

Elektromobily | Volkswagen | Hatchbacky | Volkswagen Golf

Také elektrický Volkswagen Golf bude „pomáhat a chránit“

Passat GTE poznáte podle modrých detailů na karoserii nebo podle diod uspořádaných do tvaru písmene C, jak to známe třeba z elektrického VW up! nebo modelu e-Golf. Interiér dostal modré ambientní osvětlení, opět zde najdete modré detaily, samozřejmostí je přepracovaný přístrojový štít a řidič se může těšit také na sportovně tvarovaný volant.

Pod kapotou je benzinová čtrnáctistovka TSI naladěná na 115 kW (156 k). Té pak pomáhá elektromotor s parametry 85 kW (115 k) a 400 Nm. Celkový výkon činí rovných 160 kW (218 k), přičemž v kombinaci se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou se Passat GTE rozjede z nuly na stovku za méně než osm sekund.

Zajímavosti | Ceny | Volkswagen | Sedany | Volkswagen Passat

Nový Volkswagen Passat zná české ceny. Začíná na 638 900 korun

Maximální rychlost přesáhne podle oficiálních materiálů hranici 220 km/h, spotřeba podle normovaného cyklu nepřekročí dva litry. Vůz používá padesátilitrovou nádrž, což by mu mělo umožnit dojezd 1000 km. Bavíme se tedy o spotřebě 5 l/100 km.

Passat GTE je plug-in hybrid, takže můžete využít dobíjení akumulátorů z běžné zásuvky, což zabere přesně čtyři hodiny a patnáct minut. V čistě elektrickém režimu můžete ujet až 50 km, maximální rychlost, kterou elektromotor zvládne, je 130 km/h. Kromě režimu E-Mode je k dispozici také režim Hybrid, Battery Charge a dynamický GTE. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

dnes | Michal Žďárský | 2 příspěvky
Kia je podruhé vítězem testu počáteční kvality

Kia je podruhé vítězem testu počáteční kvality

J.D. Power každoročně pořádá anketu o kvalitě vozů na trhu v USA. Už druhý rok z něho nejlépe vyšla Kia se svým výsledkem 72 PP100.

včera | Daniel Havlina | 18 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 32 příspěvků