Volkswagen Multivan BlueMotion a edice 25

A máme zde další dodávku, která přichází v limitované edici k oslavě svého výročí. Volkswagenu Multivan bylo vloni 25 let.

Doba se mění. Dieselové motory se hromadně rozšířily z užitkových vozidel do osobních, manažeři vyměnili velké sedany za krabice (často vyšší než je jejich vzrůst) a v případě dodávek se již hledí nejen na jejich užitnou hodnotu, ale také na styl. Doba je to zvláštní, někteří proti jejím jevům mohou protestovat, nicméně skutečnost je třeba brát takovou, jaká je. Teprve před několika dny jsme vám představili komfortně vybavenou dodávku Mercedes – Benz Viano v edici Avantgarde 125 a nyní pro vás máme sérii Edition 25 vycházející z jiného užitkového stroje, VW Transporter. Jejím posláním je oslavit čtvrtstoletí… ale čeho?

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

To mi tedy není vůbec jasné, neboť letopočet 1986 se do dějin řady VW Transporter nijak výrazným způsobem nezapsal. Připomeňme, že původní Transporter (dnes značený jako T1) započal svoji pozemskou pouť jakožto VW Type 2 („jednička“ byl tehdy pochopitelně „Brouk“) spuštěním výroby v roce 1950. Další generace následovaly v letech 1967 (T2), 1979 (T3), 1990 (T4) a 2003 (T5, zatím poslední facelift následoval na sklonku roku 2009). Nakonec možná půjde o samotné jméno Multivan z roku 1985, ačkoli verze pro komfortní přepravu osob se v dějinách řady Transporter objevovaly již od jejích samotných počátků. Navíc Multivan Edition 25 se představil již vloni v Hannoveru. Oslavy zřejmě pokračují a jejich pozadí raději zkoumat nebudeme.

Na svém stánku v Ženevě Volkswagen vystavuje Multivan BlueMotion a Edition 25 Multivan. Známé jméno BlueMotion značí další pokrok ve snižování spotřeby paliva, vznětový motor 2,0 TDI CR je naladěn na výkon 114 koní (84 kW) a točivý moment 250 Nm, přičemž průměrná spotřeba klesla díky aplikaci řady detailních úprav a soustavy regenerativního brzdění dle vyjádření výrobce na 6,4 l/100 km. Sérii Edition 25 pak pak charakterizují matově černá střecha v kombinaci s osmnáctipalcovými ráfky. Dále si všimneme černých dveřních klik, spodku předního nárazníku a polepů sloupků a spodní části bočních dveří.

Na výběr jsou pro Edition 25 tři barvy v odstínech Candy White, Salsa Red a Metallic Silver. K dispozici je tužší pérování spolu s účinnějšími zkrutnými stabilizátory, ve fázi příprav se nachází verze Edition 25 opatřená motorem s výkonem 180 koní (132 kW) v kombinaci s převodovkou DSG a pohonem všech kol.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek


 

Je třetí kolo k něčemu? Test skútru Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity 125

Yamaha Tricity je v podstatě běžný městský skútr, který ale díky své koncepci nabízí řadu výhod. Můžete ho řídit i s běžným béčkem nebo řidičákem A1, nabízí extra porci stability navíc a může ho tak řídit i naprostý začátečník. Navíc, ze semaforů odjedete vždy jako první a ve finále nabízí i nejnižší cenu ze všech tříkolových skútrů.

25.  6.  2017 | Michal Žďárský | 10 příspěvků
Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Test: Který nosič na kola koupit? Vyhněte se upevnění na víko zavazadelníku

Na dovolenou si velká část motoristů bere i své bicykly. Pokud je nechcete převážet na střešním nosiči, zbývá řešení v podobě upevnění nosiče na víko zavazadelníku či na tažné zařízení. Švýcarský autoklub otestoval obě varianty na různých modelech.

18.  6.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test: VW Golf GTI je i po faceliftu nejlepším hot-hatchem všedních dnů...

Volkswagen Golf GTI (2017)

Nedávný facelift Volkswagenu Golf se dotkl i verze GTI. Vyzkoušeli jsme základní variantu s manuální převodovkou.

15.  6.  2017 | Milan Lažanský | 44 příspěvků