Volkswagen Golf VIII: Hybrid 1.0 TSI, elektrické turbo a spotřeba 4,5 litru

Nový Golf osmé generace by se měl ukázat už příští rok. Bude to tříválcový hybrid s reálnou spotřebou 4,5 litru na 100 km.
Volkswagen Golf VIII: Hybrid 1.0 TSI, elektrické turbo a spotřeba 4,5 litru

Nový Volkswagen Golf pomalu dostává obrysy. Představit by se měl už příští rok s tím, že se do prodeje dostane na jaře 2017. VW Golf je nejúspěšnější evropské auto, takže novinka bude mít na co navazovat. Jak je ale zvykem, nový Golf bude spíše důkladnou evolucí než revolucí, píše britský Autocar.

Pod povrchem bude upravená modulární platforma MQB. Koncepce pohonu samozřejmě zůstane stejná a páteří nabídky budou nadále benzínové a naftové motory TSI a TDI. Volkswagen se ale už chystá na nové normy měření spotřeby. Těm má nejlépe vyhovovat tříválec 1.0 TSI s hybidním ústrojím.

Technika | Život řidiče

Normované měření spotřeby dnes a zítra: Ztratí start/stop smysl?

Podle VW by měl mít reálnou spotřebu 4,5 litru benzínu na 100 km. Jak můžete vidět, jedná se o diametrálně odlišný údaj proti obvyklým tabulkovým hodnotám malých hybridů, které se pohybují podle normy NEDC někde okolo dvou litrů na 100 km.

Volkswagen použije upravený tříválec 1.0 TSI, který dostane přeplňování klasickým mechanickým turbodmychadlem a zároveň elektrickým dmychadlem/kompresorem. Mezi motorem a převodovkou bude ještě elektrický motor-generátor, který bude zároveň plnit funkci startéru.

Tajné | Technika | Škoda | Palivo | Hybridy

Škoda v r. 2025: Hybrid standardem a 1.0 TSI jako vrcholná motorizace

Volkswagen použije i levné olověné akumulátory místo moderních lithium-iontových. Jejich výhodou má být nízká cena, menší logistické a technologické nároky a pro koncového zákazníka i výrazně nižší náklady na údržbu a případnou výměnu.

Hybridní Volkswagen Golf použije 48V elektrický systém a schopnosti samostatné jízdy na elektřinu budou dost omezené. Elektromotor tu bude sloužit spíše jako asistence spalovacímu tříválci. Ten má mít výkon až 110 kW (150 k).

Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků