Jinak Mattig se mi ze vsech upravcu stabilne libi nejmene! Rieger ci Seidl mi vzdy sedl lepe.
Fakt je to tunerskej humus,uz jen ten zadni spoiler je fakt hnusnej,klasicky trapny tuningovi Mattig nic vic.Nechapu ze se to nekumu muze libit.
Dobrý den,mohl by mi prosím pan autor vysvětlit, jak poznal, že jsou zrcátka "sportovní"? Asi jsem úplně mimo, protože naprosto nechápu, co je na jinak tvarovaných zrcátkách sportovního a čím se liší od zrcátek nesportovních. Stejně jako občas zmiňované "sportovní pedály", které se od těch normálních liší maximálně barvou a trochu tvarem.
Sportovní zrcátka: tento výraz jsem použil z důvodu, že Mattig použil dvouramenné zavěšení zrcátek, které je k vidění u sportovních vozů typu Ferrari nebo Lamborghini (neříkaám, že tvarově jsou stejná, bavíme se o zavěšení).
Sportovní pedály: u zádného sériového auta nižší střední, střední nebo vyšší střední třídy jsem neviděl chromovaný nebo hliníkový povrch pedálu, proto tento doplňek ve vozu považuji za sportovní optický styling.
Díky za vysvětlení. Pokud jsem to dobře pochopil, tak zrcátka zavěšená na dvojitém rameni jsou sportovní zrcátka, zrcátka zavěšená jinak jsou nesportovní zrcátka. To jsou mi věci
Zřejmě máte rád slovíčkaření: ja v odpovědi na Váš dotaz ale NIKDE neřekl, že: "zrcátka zavěšená na dvojitém rameni jsou sportovní zrcátka, zrcátka zavěšená jinak jsou nesportovní zrcátka... "
Btw: dle obrázku tvar zdrcátek a zavěšení vypadá lépe, než u standardního Golfu a předpokládám, že budou mít i měnší aerodynamický odpor.
Mně spíš vadí, když se z lidí dělají blbci. Protože si opravdu nedokážu představit, co má být "sportovní" zrcátko (narozdíl od sportovního motoru, převodovky, podvozku apod.), tak jsem se zeptal a k mému překvapení jsem zjistil, že je to akorát zavěšení jako u Ferrari (a jako měla pokud pamatuji třeba jedna z generací Passatu). Proto mi to přijde, že je to jak v rámci tuzerského hesla "hlavně ať to nevypadá jako u trapný sérijofky a pak se tomu říká sportovní". Jako sportovní stěrače, sportovní víčko na nádrž apod. Hlavně ať je všechno rádoby sportovní. Když jsou teda sportovní ještě tím, že mají menší aerodynamický odpor, docela by mě zajímalo, jaké je cx tohoto auta se sportovními zrcátky, o kolik se snížila 0-100, čtvrtmíle, o kolik se díky sportovním zrcátkům zvýšila maximálka a nakolik se díky sportovním zrcátkům zlepšily jízdní vlastnosti. Protože se domnívám, že odpovědi na poslední čtyři otázky jsou "rozdíl v rámci statistické chyby, rozdíl v rámci statistické chyby, rozdíl v rámci statistické chyby, o nic", tak mi přijde trapné z jiného designu dělat něco "sportovního".
Ja vás chápu. Ale rozdíl v aerodynamickém odporu cx neznám. Jde o to, že zdroj, ze kterého jsem čerpal, označil zrcátka jako sportovní... Ja už jenom tento přídavné jméno opsal a v diskuzi jsem napsal MUJ vlastní názor, proč si myslím, že jsou sportovní. Rozhodně to nejsou běžné sériovky.
Ne, "sportovni" se rika vecem, protoze jsou opravdu sportovni. Ta zrcatka by mela mit mensi aerodynamicky odpor. Kdo nekdy zkusil sportovni pedaly (ne takove ty atrapy z Baumaxu za par stovek), tak jiste poznal rozdil. At si nekdo zkusi na normalnich pedalech jednou nohou najednou slapat na plyn i brzdu!
.....zřejmě ten tvar a uchycení zrcátek z nich dělá sportovní .
no ono mozu byt fakt sportove a zavisi to od tvaru. ved ide o aerodynamicky odpor..preco asi sportaku nemaju take obrovske zrkadla ako offroady a vany? tieto konkretne su ala BMW M3 E36, Mattig tam mohol dat nieco originalnejsie a nie to co sa uz desat rokov dava na kazde tretie upravene auto..
Prosím o opravu v titulku, spíše bych řekl, že dostal KŘÍDLA
Jinak se mi to moc nelíbí, možná v jiné barvě.....
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.