Volkswagen Golf od ABT: pěkně svižné GTD

Ladičská společnost ABT Sportsline představila detaily ke svému dosti dynamickému naftovému Golfu GTD.

Svým způsobem dobře zažité označení Golf GTD samozřejmě zůstává zachováno, zvláště na méně náročných trzích totiž stále zůstává dobře znějící značkou. ABT sáhlo po základní jednotce VW 2,0 TDI s výkonem 140 koní (103 kW), respektive jeho silnější tovární variantě dosahující 170 koní (125 kW). U ABT však tento motor dále posílili, a sice na 190 koní (140 kW), přičemž vrchol točivého momentu nyní spočívá na hodnotě 390 Nm. „Poladěné gétédéčko“ tak zrychlí z klidu na 100 km/h již za 7,1 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 230 km/h, hodnoty spotřeby však zatím nejsou známy, ačkoli u ABT tvrdí, že se jim podařilo zachovat „ekonomičnost“ sériového provedení. A ta se zvláště u naftových Golfů všech podob a ostatních srovnatelných vozů jaksi očekává. Výkon se přenáší na kola přední nápravy skrze sedmistupňovou, dvouspojkovou převodovku DSG.

Modifikace povrchu karosérie se dotkly přední masky, obou spoilerů, tvarování prahů, zadního spoileru a výfukové soustavy s čtveřicí ozdobných koncovek. Na výběr je z litých ráfků ABT AR a BR o průměru 18 a 19 palců (menší z nich nazouvají pneumatiky o rozměru 225/40 R18), světlá výška může být použitím tužšího pérování snížena o 30 mm, přičemž vzhled vozu tím rozhodně neutrpí. Celou sadu úprav lze přitom v duchu zvyklostí objednávat i po částech v závislosti podle toho, zda si potrpíte spíše na agresivní vzhled, dobré jízdní vlastnosti, výkonný motor nebo koktejl všech těchto prvků příslušející sportovnímu autu. Na druhou stranu je třeba připomenout, že je stále řeč o Golfu, který navíc tankuje naftu. Každopádně jde o další modifikaci Gofu, která potvrzuje spíše jeho ekonomické ambice než cokoli jiného.

Společnost ABT Sportsline je největším ladičem vozů značek Volkswagen a Audi a nový Golf GTD z jeho dílen je jen pokračováním série kreací na téma „šestkového“ Golfu, z nichž některé vám představujeme na přiložených snímcích. Ale teprve nyní se může jednat o skutečný Gran Touring Diesel. A nebo to bude dokonce GreaT Diesel...?

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Volkswagen Golf GTD ABT

bazar

VW Touareg 3
Rok výroby: 2010
Stav: 242 522 km
Cena: 300 000 Kč
VW Golf Plus 2
Rok výroby: 2011
Stav: 142 596 km
Cena: 236 000 Kč
VW Passat 2
Rok výroby: 2012
Stav: 161 359 km
Cena: 252 000 Kč
VW Golf 1,6
Rok výroby: 2014
Stav: 84 159 km
Cena: 300 000 Kč
VW Lupo 1,7
Rok výroby: 2000
Stav: 186 955 km
Cena: 36 000 Kč
VW CC 2
Rok výroby: 2012
Stav: 107 629 km
Cena: 430 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků