Volkswagen Golf GTI: sportovní kabát pětce sluší

Volkswagen Golf, který si ve Frankfurtu odbývá světovou premiéru, dostal sportovního bratříčka. Zatím se jedná o koncept, definitivní podoba GTI bude představena až na pařížském autosalonu. Vystavená studie o novém GTI ale leccos napoví.
Volkswagen Golf GTI: sportovní kabát pětce sluší

Volkswagen dnes vytáhl další eso z rukávu. Vedle největší hvězdy stánku Volkswagenu a jedné z hlavních atrakcí celého autosalonu - Golfu páté generace stanula také jeho sportovní verze. Volkswagen Golf GTI vystoupil před novináře pouze coby koncept, leccos však napověděl o své finální podobě, kterou spatří svět na pařížském autosalonu. Retuše vzhledu nejsou nijak dramatické, přesto dávají vozu kýženou sportovnější tvář.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Slavnostní odhalení Golfu GTI ve Frankfurtu

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Sportovní úpravy nejsou nijak dramatické, plní ale svůj původní účel

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Benzínový čtyřválec FSI s výkonem 147kW/200 k

Verze GTI vychází z třídveřového hatchbacku. Sportovní ladění prozradí přepracovaná mřížka chladiče, upravený přední a zadní nárazník, prahové nástavce či 18palcová kola. Nikoho asi nepřekvapí, že GTI disponuje sníženou světlou výškou. Interiér je vyveden ve sportovní černé barvě, klasická sedadla vystřídala sedadla skořepinová s integrovanými opěrkami hlavy.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek 

Klepněte pro větší obrázek   Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Interiér je vyveden v černé kůži. -- Logo GTI nesmí chybět

Znak GTI se nastěhoval také na pozměněnou přístrojovou desku, k naleznutí je i na tříramenném volantu. To co má udělat z „normálního“ Golfu sportovce je hlavně motor. Z tohoto důvodu se pod kapotu nastěhuje blíže nespecifikovaný přeplňovaný benzínový čtyřválec FSI s výkonem 147 kW/200 k (nejspíše o objemu 2.0 l). V krátké tiskové zprávě zmiňuje Volkswagen také montáž sekvenční převodovky DSG a posílenou brzdovou soustavu.

TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

včera | Jan Mička | 7 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků