Volkswagen Golf GTI: sportovní kabát pětce sluší

Volkswagen Golf, který si ve Frankfurtu odbývá světovou premiéru, dostal sportovního bratříčka. Zatím se jedná o koncept, definitivní podoba GTI bude představena až na pařížském autosalonu. Vystavená studie o novém GTI ale leccos napoví.
Volkswagen Golf GTI: sportovní kabát pětce sluší

Volkswagen dnes vytáhl další eso z rukávu. Vedle největší hvězdy stánku Volkswagenu a jedné z hlavních atrakcí celého autosalonu - Golfu páté generace stanula také jeho sportovní verze. Volkswagen Golf GTI vystoupil před novináře pouze coby koncept, leccos však napověděl o své finální podobě, kterou spatří svět na pařížském autosalonu. Retuše vzhledu nejsou nijak dramatické, přesto dávají vozu kýženou sportovnější tvář.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Slavnostní odhalení Golfu GTI ve Frankfurtu

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Sportovní úpravy nejsou nijak dramatické, plní ale svůj původní účel

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Benzínový čtyřválec FSI s výkonem 147kW/200 k

Verze GTI vychází z třídveřového hatchbacku. Sportovní ladění prozradí přepracovaná mřížka chladiče, upravený přední a zadní nárazník, prahové nástavce či 18palcová kola. Nikoho asi nepřekvapí, že GTI disponuje sníženou světlou výškou. Interiér je vyveden ve sportovní černé barvě, klasická sedadla vystřídala sedadla skořepinová s integrovanými opěrkami hlavy.

Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek 

Klepněte pro větší obrázek   Klepněte pro větší obrázek  Klepněte pro větší obrázek
Interiér je vyveden v černé kůži. -- Logo GTI nesmí chybět

Znak GTI se nastěhoval také na pozměněnou přístrojovou desku, k naleznutí je i na tříramenném volantu. To co má udělat z „normálního“ Golfu sportovce je hlavně motor. Z tohoto důvodu se pod kapotu nastěhuje blíže nespecifikovaný přeplňovaný benzínový čtyřválec FSI s výkonem 147 kW/200 k (nejspíše o objemu 2.0 l). V krátké tiskové zprávě zmiňuje Volkswagen také montáž sekvenční převodovky DSG a posílenou brzdovou soustavu.

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

21.  10.  2017 | David Rusol | 1 příspěvek
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků