První jízda s novým Volkswagenem Golf GTI: Devět řemesel, poosmé třída!

citroen to má tak, že některé funkce nejdou za jízdy.

Josefe, minusy a plusy jsou naprosto bez hodnoty,dokud bude moct dát jeden člověk kolik hlasů se mu zachce. A bohužel tady minimálně jednoho takovýho zbabělce máme.

Tohle i další je vizitka neschopné redakce zavést tady nějaký pořádek.

A myslíš, že redakce stojí o tvůj "pořádek"?

A tvůj pořádek je jaký, aby v tom byl "pořádek".

Do toho nikomu nic není.

Tak proč napadáš někoho za to, že by byl rád, kdyby redakce konečně něco dělala s tímhle bordelem, když nejsi ochoten napsat, jak by to tedy mělo být?

Já si stejně myslím, že ta banda nedouků, tedy redaktorů, ten binec tady záměrně udržuje, přidává plusy a mínusy, případně odebírá, a má z toho pořádnou srandu, když s tím nechce nic dělat. Nejsi jeden z nich?

Sledujem diskusiu na Autorevue a musím uznať že pán Josef má z diskutujúcich najkomplexnejšie komentáre.Takisto si myslím že Golf je vždy o trošku lepšie auto ako Octávia alebo Leon /tým nechcem povedať že sú zlé / a aspoň za mna ak by som vyberal hothatch tak GTI by bola pre mna jasná volba lebo ako iste všetci vieme už z historického hladiska túto kategóriu vlastne založil Golf a každou generáciou sa zlepšuje.Konkurencia môže byť v niektorých parametroch lepšia /napr.výkon alebo zrýchlenie/ ale ako celok je a bude Golf špička lebo môžeš si kúpiť vyšší výkon /TCR/ chceš štvorkolku /R/ takže tých možností je tam strašne vela a ak si ochotný za to zaplatiť tak nie je problém.Ostatná konkurencia až takúto individualizáciu neponúka a samozrejme je to aj daily car čo je velmi podstatné takže dostávaš 2v1.Ako už bolo napísané Golf je stávka na istotu takže ja tu vidím len dva problémy tj.predok auta a cenu ináč to auto je fakt super.:-D

Díky za ocenění p 22. Když už něco píšu, snažím se o obsah a formu sdělení a poskytnout i jiný názor, kerý je odlišný od "názorů" "expertů" s černobílým viděním a často i s prezentcí vyloženého fanatismu. Hloupost a primitivismus některých jedinců je asi zbytečné připomínat.
Co se týká toho vzhledu, tak asi bych byl nejspokojeněnjší, pokud by Golf byl oblečen do "kabátu" Octavie a podobně i Passat do kabátu Superbu. Pro mne ale vzhled není zásadní problém, pro mne je důležitější propracovnost interiéru a zážitek za volantem. To mi více poskytne ten Golf a Passat než srovnatelné produkty Škody. (příplatkové sedačky Passatu jsou perfektní.)
Chci připomenout, že na Golfa i na toho Passata pohlížím z pozice uživatele, pro kterého je prioritou vyladěnost a propracovanost detailů a rozdíl nějakých 2-3 destin sekundy na stopkách při měření jízdních výkonů nejsou pro mne rozhodující. Samozřejmě to může vidět někdo jinak a já mu to neberu.
Že jsou ale lepší vymazlenější a výkonnější auta, to je jasné. Ale za všechno se platí a proto se musí sáhnout hlouběji do peněženky a záleží na každém jak se rozhodne a co zvolí. Je fajn, že je na trhu z čeho vybírat.

V hierarchii VW group je najvyššie VW až potom je Škoda a Seat takže je dosť logické že aj GTI bude mať v ponuke viac motorov s vyšším výkonom ako Octavia RS takisto tie najnovšie technológie sa dostanú skôr do VW ako do Škody a takisto to je aj pri bežných motorizáciach ako napr. 1.5 tsi 150 k keď Golf už má viacprvok ale O IV ani Leon nie.Tak aj z tohto dôvodu si myslím že Golf je o málo lepšie auto ako Octávia takisto Passat je o málo lepší ako Superb.Vo viacerých testoch vychválili hlavne podvozok G VIII ale pri O IV aj Leone bol povedzme dobrý.To sú tie detaily.Treba si pozrieť na You Tube porovnávaci test hot hatchov na Slovakia Ringu kde boli Golf TCR,Civic R-Type,i 30 N aj Megane RS Trophy a tam to bolo presne prezentované.Každý si kúpi to čo sa mu páči a na čo má a v podstate ide hlavne o to aby bol človek s výberom spokojný.

Golf ale je levnější než Octavia. Vem si 1.5 110kw a vezmi v úvahu torzku x víceprvek. A u předcházejíci generace platilo, že u vw jsi dostal větší % slevu.

Díky za poznámku Dumátore. Já ceníky nesleduji. Ale když jsem se v práci ptal, proč máme služební Škodovky, tak mi bylo řečeno, že to vyjde levněji než VW. V každém případě jsem doplatil na politiku koncernu VW, když moje služební Octavia nemá víceprvek na rozdíl od Golfu, který se stejnou motorizací ten víceprvek má. Je řada dalších detailů, které poznám a pro které bych dal přednost Golfu před Octavií. Samozřejmě se ale dá jezdit i s tou Octavií... Je ale v tom to ALE... (když to přeženu, dá se jezdit i s tou Dacií...)
Pokud je Golf levnější než Octavia, není co řešit. Připomínám též možnost u Golfu výběru silnějších motorů a hlavně tu krátkou "nadupanou" verzi GTI, která poskytne určitě dynamičtější svezení než Octavia RS.

A na tenhle taky - zatím jen 9 minusů. :-))

Asi to bude tím, že prostě píšeš naprosté kokotiny.

každý napíše svoje moudra a je na diskutujících mu říci to, že octavie se liší od golfa hlavně kufrem a kdyby se tady mohlo vkládat něco, tak bych mu ukázal, že liftback je delší než hatback a tudíž dražší. Golfa si kupovali důchodci a socky, kteří nemají co vozit a tak ten kufr nepotřebují. A včil préj ti důchodci toho golfa nechcou.

Copak Golf nema verzi combi s kufrem 605 litru? Komu to nestaci, muze koupit Tourana s kufrem 834 litru a Sharana s kufrem 955 litru, coz Skoda nenabídne. Zkratka u VW si lze vybrat vsechno a u Skody jen neco. Josef ma pravdu. Kdyby Skoda vyrabela wolkswageny, nic by se nestalo protoze VW ma cely sortiment vcetne uzitkovych aut a i toho Passata ma ve vylepsene verzi Arteon.

LADA, přečti si článek a potom dej sem odkaz na toho kombíka , kde se dá koupit, skica neplatí.

https://www.autojarov.cz/uploads/models/attachment... ...

nejde mě načíst gti 2020 neboli model 2020 variant, jsi neznalec tohle je golf předchozí, poznáš to v interiéru, že nemá tablet nahoře, stejně jak octávia, seat........ prostě koncern je stejný jak vejce.

Opakovane uz bylo zverejneno ze novy model Golfu Variant bude nejdriv letos v rijnu, to prece vi kazdy. Kdyz te zajima u auta kufr, tak se predpoklada ze to vis. Soucasny Variant ma kufr 605 litru, to ti uz bylo napsano. Ten novy ho bude mit vetsi. To ze koncernova trojka si je velmi podobna uz psal Josef, kterymu by stacila vyroba jen toho Golfu, nejlepsiho z te trojky. Me taky. Podiskutuj si o tom s Almarejnem ktery Octavku povazuje za nezastupitelnou.

ale já chci auto hned a né čekat...nový golf taky má problém a nesměl na značky. Když diskuze je o novým golfu a ty dáš odkaz na výprodej veterána je na pováženou. Já sem jenom napsal, že nový golf se ve variantu-kombi neprodává, ty neumíš diskutovat, josef nepozná kedluben od ředkvičky, mu je to jedno.

Vis ty co si napsal??? Pro jistotu ti to zopakuji:
petr r. (petrumr)
16. 08. 2020 20:35
každý napíše svoje moudra a je na diskutujících mu říci to, že octavie se liší od golfa hlavně kufrem a kdyby se tady mohlo vkládat něco, tak bych mu ukázal, že liftback je delší než hatback a tudíž dražší. Golfa si kupovali důchodci a socky, kteří nemají co vozit a tak ten kufr nepotřebují. A včil préj ti důchodci toho golfa nechcou.
Taky ti zopakuji, co jsem ti na to napsal ja:
LADA | 16. 08. 2020 22:38
Copak Golf nema verzi combi s kufrem 605 litru? Komu to nestaci, muze koupit Tourana s kufrem 834 litru a Sharana s kufrem 955 litru, coz Skoda nenabídne. Zkratka u VW si lze vybrat vsechno a u Skody jen neco. Josef ma pravdu. Kdyby Skoda vyrabela wolkswageny, nic by se nestalo protoze VW ma cely sortiment vcetne uzitkovych aut a i toho Passata ma ve vylepsene verzi Arteon.
A ty zase na to
petr r. (petrumr)
18. 08. 2020 17:23
LADA, přečti si článek a potom dej sem odkaz na toho kombíka , kde se dá koupit, skica neplatí.
Nikde si nepsal, ze se novy golf "ve variatu-kombi neprodava". Ty nechapes co je to diskuse ani nevis co pises a o cem chces diskuskutovat. Hlavu mas pekne pomotanou a pletes vsechno paty pres devaty. V argumentaci velikosti kufru a alternativy vyberu reagujes: "Když diskuze je o novým golfu a ty dáš odkaz na výprodej veterána je na pováženou." Soucasny Golf Variant je veteran? Nevis co je to veteran a tvoji pomatenost ukazuje tvoje veta: "ale já chci auto hned a né čekat...nový golf taky má problém a nesměl na značky."
Zadna znacka neuvadi na trh modifikace modelu najednou ale postupne s ruznym casovym odstupem. Golf je dobra alternativa a je o neho zajem a ukazuji to výsledky prodeje. Kdo ho chce tak si par mesicu pocka. Nebo si koupi neco jine. Josef radu věci nepozna ale ty nepoznas na rozdil od neho vůbec nic a nevis co sam pises.

Kdyby škoda přestala vyrábět svoje auta a dělala jenom Golfy, tak jí česká klientela uteče k Hundaji a Kie.

pokud by byly Golfy levnejsi jak korejci tak by ceska klientela nikam neutekla.

To se ale nikdy nestane. Takže je to debata typu “ kdyby byly v prdeli ryby”

Stále ta stejná trapná představa, že všichni chtějí Golf. Ne, nechtějí. Tak jako všichni nestojí o další modlu, iPhone, ani když je levný.

Nestačím se divit, jak se moje větev diskuse rozjela. :-)
Jak jsi přišel Allamareine z obsahu diskuse k tvému poznatku, že se v diskusi objevila "trapná představa, že všichni chtějí Golf"? Vždyť to nikde nezaznělo. Tobě opravdu hrabe.
Co je podstatné, to zde už někdo uvedl a odkázal na výsledky prodejů v Evropě za rok 2019:
GOLF 410 330 kusů na 1.místě
OCTAVIA 223 416 kusů na 10. místě
To ti nestačí jako důlaz úspěšnosti Golfu a jeho oblíbenosti? Celosvětově je ten výsledek pravděpodobně ještě výraznější.
Golf všichni opravdu nechtějí, ale chce ho hodně lidí, pomalu dvojnásobek lidí než tu Octavii. A mezi 1. a 10. místem je řda dalších modelů aut různých značek.
Pokud bys měl iPhone, tak bys ho také nenazýval modlou, ale prostě jednoduše konstatoval, že je hold dobrý. Kde jsi sebral informaci, že je iPhone levný?:-))

Ten tvůj hold Pepíčku, tak to je teda dobrý hlod..

Golf je takovej lančmít mezi autama. Padesát let stejná nuda, která neurazí, ale ani moc nezaujme.

Jenže lidi nechtějí jen hatchback nebo kombi. Kdyby ano, dávno by Octavia sama skončila. Ale ne, stále je o ni zájem, navzdory všem plácalům. Touran a Sharan jsou něco jiného a kdo chce Octavii, nepůjde pro obludného Sharana. Což nejlíp dokazuje i fakt, že Sharan končí bez nástupce. Počet zájemců o Golf je omezený, stejně jako o cokoli jiného od VW. A fakt nejde říci, že by se měl dělat jen Golf, protože plno lidí ho prostě nechce.

V koncernu delaji 3 Golfy - Golfa, Octavii a Leona. Z nich je nejlepsi Golf. O tom Josef polemizoval jestli by nebylo lepsi soustredit se na jednoho a delat ho jeste lepsiho za mensi penize. To si nepochopil? Kdo se svezl s tou koncernovou trojkou, tak pozna koncernovou spojitost a podobnost trojcat. Odlisnost clovek pozna kdyz presedne do auta jine znacky mimo koncern VW treba do toho tebou zminovaneho Peugeota. Kazdemu a taky Josefovi je jasne, ze se Octavia a Leon budou dal delat vedle toho Golfa. Vis co je to polemika Almarajne? Ten Touran a Sharan byl pouzit na Petr.r, ktery uvadel jako argument kufr. Komu jde o poradny kufr a nestaci mu 605 litru Golfa, tak si u VW muze vybrat jiny model. U Skody ne. To ze Sharan konci, ukazuje ze VW prisel na to, ze nemusi delat 3 obludy - Touran, Sharan, Van a ze jich muze byt mene.

Ty ani Josef nechápete, že Golf automaticky nepřetáhne VŠECHNY kupce Octavií a Leonů. Takže nejde přestat vyrábět tři modely a čekat, že ten první z nich pak bude levnější. Kdo chce Octavii, nekouká po Golfu. Kdo chce Leon, nekouká po Golfu. Možná by prodeje vzrostly o deset procent, ale cena kvůli tomu o třicet. Jednoduchá ekonomika, ale VW fanatici zjevně nepoberou ani to.
Kdo chce kombi nebo liftback s velkým kufrem, fakt nepůjde pro MPV krabici. Taky jsem vybíral mezi MPV, SUV a hatchbackem, vše s podobně velkým kufrem. Vyhrál hatchback, protože má nejlepší rozměry. To samé platí u kombi. Všechna MPV se potýkají s propadem prodejů a bude ještě hůř. Končí nejlepší z nich, osud dalších je nejistý, protože lidi radši v módní posedlosti koupí SUV.

Napsal sem - Propad Golfu je diky i tomu, ze mu prebira zakazniky Octavia. Pokud bys cetl pozorne tak bys vedel, ze - I TOMU neznamena, ze za vsechno muze Octavia, ale ze tech faktoru je vice. Co se tyce kufru, tak opakuji, ze to byla reakce na Petr.r. Tak jako tobe vyhovuje velikosti kufru hatchback, tak mi zase cokoliv s 520 az 550 litry. Je mi tedy jedno stejne jako tobe jestli ma treba ten Golf Variant 605 litru nebo Octavia 640 litru. Ale sou jini, kteří kvůli 10 litrum kufru sou schopni zmenit vyber auta. Nema to nic spolecne s logikou stejne jako moda SUV. Co se tyka liftbacku Octavia tak nekomu vadi mensi tuhost kastly a radeji voli combi. Nekdo neda dopustit na poctivyho sedana, ktery ma tuhost kastly nejvetsi. Paradox je v tom, ze to pozna jen naproste minimum ridicu pri extremnim zpusobu jizdy. Co se tyka tvojeho - bude jeste hur, tak to se muze projevit naprosto rozdilne a nikdo presne nevi jak a nebude to jen o MPV. Vliv koronavirove krize, politiky a ekonomiky a tlaku na uspory muze prinest radu zvratu ze soucasneho pohledu nelogickych.

Jasně, takže jsi potvrdil, že o tom nic nevíš, ale o to více keců kolem...
Josefe, ani schováním za jinou přezdívku svou grafomanii nezamaskuješ.

:-)) Allamareine, jsi opět mimo a reaguješ poněkud hystericky bez argumentace. Jestli jsem já LADA, tak ty jsi Zelí a Petr.r. a za toho Allamareina se schováváš.:-))
Možná trpím grafomanií, ale to, co napíši, má hlavu a paty. To, co napíšeš ty, to nemá nic, ani myšlenku, je to prostě jen takový slovní průjem.;-)
Víš co Allmareine? Otevři si v diskusi vždy svoji větev se Zelím a Petrem.r. My ostatní vám do vaší diskuse zasahovat nebudeme. Budeme se jen dobře bavit a vy budete mít prostor. Budeme spokojeni všichni. Nebudeš se muset zahazovat s námi, s lidmi, kteří nic nevíme, neumíme číst, kteří nemáme stále pravdu jako ty a vůbec na tebe vědomostmi nestačíme.:-)
Poslyš Allamareine, když všechno víš a máš vždy pravdu, jaké bys mi doporučil auto za 1,5 milionu? A jak to dopadne s koronavirovou epidemií, abych věděl kam mám příští rok plánovat dovolenku?

josefe, už jsem ti to psal, nemáš vůbec psát ani zminovat můj nick. Ty prostě si komunista co musí mět pravdu a plánuješ vše na pětiletky. Ta LADA je asi že máš v mozku hvězdu.

Allamarein: "Kdo chce Octavii, nekouká po Golfu. Kdo chce Leon, nekouká po Golfu." Jak jsi na tuhle blbost přišel? Už z logiky věci to je nesmysl.

Octavii nebo Leona kupuješ kvůli tomu, že ti na nich vyhovuje to, co Golf nemá. Kupci Leonu nejčastěji jdou po designu, který je u Golfu... no... přinejmenším nudný, spíš zoufalý. Kupci Octavie jdou třeba po prostoru, který Golf nenabídne. Máš pravdu, úplně primitivní logika, až se divím, že to tolik blbců nepochopí.

Allamarein: Pro blbce je každý blbec, víme? ;-) Nachytal jsem tě na švestkách a teď se z toho snažíš vybruslit, ale opět marně. Tak ještě jednou. Kde bereš tu jistotu, že kupec Leonu neměl ve výběru stejně tak Golfa, Octávii, a x dalších modelů? Jak můžeš kategoricky tvrdit, že kupec Octavie nebo Leona nekouká po Golfu? No nemůžeš, protože to prostě z logiky věci nemůžeš vědět a pouze vaříš z vody. Přání je otcem myšlenky, to je asi tak jediné. Ostatní urážíš, ale sám máš máslo na hlavě. Uznat chybu? U tebe nepředstavitelné. Stejně jako u mpolana, jaká to náhoda. Včera mi stačila Honda, abych tvoji teorii roznesl na kopytech. Dneska ses střelil do nohy sám.

A mimochodem, co se týká té tvé Hondy, to už prostě jen nestálo za reakci, protože to byl opět naprostý nesmysl.

Allamarein: Nestálo za reakci? Jo, tak ten byl dobrej :-D Teď už to neokecáš, mladej. A to tvoje dnešní kategorické vyjádření, které bylo též rozmetáno, jsi raději taktně přešel, co? A ty budeš někoho osočovat, že mění nicky. Mpolan z tebe čouhá jako sláma z gumáků.PS: Jasně, všichni píší nesmysly jen ty jsi letadlo. Máš tam ještě nějakou perlu? Udělat ze sebe diskuzní jelito ti šlo vždycky na jedničku a změna nicku na tom nic nezměnila. Jsi průhledný jako papír.

O neuznávání chyb a střílení do vlastních nohou toho sám víš nejlíp, co? Ale já nejsem ty, mě k sobě netahej, jo?

cekam, co z Alemajna vypadne, jeho kulhavost je kazdymu srozumitelna krome neho. Nejzajimavejsi je jeho presvedceni o jeho neomylnosti. Uz zde v nejake diskusi zaznelo ze jedine blazen tvrdi ze je neomylny a ani to Alemajnovi nestaci aby slapl na brzdu.

Golf se vyrábí taky ve verzi "sedan". Co by chybělo? Golf je nejprodávanější. Octavia proti Golfu nemá hatchback. Lidi by se bez Octavie obešli. Většina by volila Golf a zbytek jiný model VW nebo i značku, svět by se nezbořil. Lidi berou Škodu jako člena koncernu VW a vědí, že se jedná o koncernovou stavebnici a hodně dílů je společných a kvalita podobná. Rozdíly jsou menší než při usednutí do aut jiných koncernů.
https://www.vw.com/models/jetta-gli/...
https://www.auto.cz/galerie/ekonomika/88867/t... ...

Sedan a liftback není totéž. Sedan se v Evropě neprodává, zatímco liftback lidi milují.
A jak špatná je sázka na jeden model by ti měl dokázat současný propad Golfu a problémy s novou generací. Jenže jako VW řiťolezec zjevně nemáš kapacitu to pochopit.

Podle prodanych Octavii liftbacku versus combi to na zamilovanost nevypada, pouze jako alternativu. Je dobre vice alternativ kvuli vyberu. Propad Golfu je diky i tomu, ze mu prebira zakazniky Octavia. Porad je ale Golf jednicka a Octavia za nim poctem prodanych silne kulha. Tobe to ale kulha jinak a jinde Almarajne.

Propad Golfu fakt nemá s Octávií nic společného. Ale to ví každý, kdo jen trošku umí číst.

Kazdy prodejce ti rekne, ze zakaznici porovnavaji v koncernu VW nabidky vsech 3 znacek a rozhoduji se. Někdo pro toho Golfa, jiny pro Leon a jiny pro Octavii. To, ze cena Octavie byva argumentem ktery rozhoduje v Nemecku a i jinde v Evrope aby ji dal zakaznik prednost pred Golfem, to vi vsichni a není to o cteni, ale o premysleni a sledovani reakci managementu koncernu, který moc dobre vi jakou konkurenci dela Skoda domácímu VW. Trnem v oku koncernu VW je krome Octavie i Superb.

Díval jsem se do tabulky nejprodávanějších aut v Evropě v roce 2019, jak tady někdo dal odkaz:
https://www.auto.cz/galerie/ekonomika/88867/t... ...
- a mezi 25 nejprodávanějšími auty jsou srovnatelné s Golfem kromě Octavie akorát Focus a Peugeot 308. S použitím logiky v případě, že by Octavia skončila (teoreticky, míněno jako "kacířská úvaha" - vysvětlení pro méně chápavé, aby nedostali hysterický záchvat...), tak nejpodobnější náhrada je ten Golf. Čili většina by přešla ke Golfu, něco by šlo možná k Focusu a něco možná k té 308. Samozřejmě by to ovlivnila cena. Někteří zákazníci Octavie by samozřejmě přešli třeba k SUV (už v Česku přechází ke Karoq...). Myslím si, že za poklesem prodeje Golfu je právě ta kategorie SUV - Tiguan je na 5. místě a prodalo se ho o tisíc kusů více než Octavií. Také T-Roc s 208 tisíci prodaných kusů asi též něco odčerpal tomu Golfu. Móda je móda a SUV vedou úspěšné tažení na ostatní kategorie... Zajímavé je, že se do první pětadvacítky nejprodávanějších aut nedostalo žádné SUV Škody. A před Fabii na 23. místě se hned za Golf pověsila trojice Clio, Polo, Fiesta a na 5. místě Peugeot 208, na 11. místě Opel Corsa, na 14. místě C3 a na 15 Yaris.
Když to shrnu, tak se moc nedivím změně ve vedení Škody, očekával se asi lepší výsledek v počtu prodaných aut. Vždyť mezi nejprodávanější pětadvacítku aut se se 2 modely dostala Dacia se Sanderem na 7 místě a Dusterem na 12 místě, což je lepší výsledek než předvedla Škoda s 10. a 23. místem. Ostatní značky třeba Ford nebo Peugeot si může každý vyhledat sám. Zkrátka Škoda v prodejnosti nezi nejúspěšnějšími značkmi nic moc, ale je na tom lépe než SEAT, který se do pětadvacítky nejprodávanějších aut nevešel.

Jsi naprosto mimo.

LADA je naprosto mimo, konstatuje "mimoň" Allamarein...:-)

Musím s tebou souhlasit. Vůbec nerozumím Renaultu, který je schopný vyrvat zadní sedačky, na místo zadních cestujících nacpat výstuhy a prsit se časy Megane z okruhů a na druhé straně dělat A110, skutečný sporťák s ideální koncepcí a ten zanedbává jak může. Myslīm, že časy z okruhu je to poslední co kupce HB/HH zajímá (prodeje Megane podle toho v poslední době vypadají a Renault uvažuje jestli jej zařízne nebo předělá na padesátý crossover) a vedle toho A110 také živoří, protože kašlou na silnější motory, na další vylepšování sportovních vlastností a to je přesně to co zajímá kupce sporťáků. Takže nakonec Meganu dává v prodejích sodu Golf a A110 třeba Cayman.

Zrovna tohle udělal Golf taky.....

Pro toho slaboduchého minusáře, o tom se nedá hlasovat, to se prostě stalo :-D

Až tak slaboduchého??? :-D:-D:-D

Napisat, ze GTI v podstate zalozil kategoriu HH je ako pisat, ze Glenn v podstate zalozil lety do kozmu. GTI ani zdaleka nebol prvy hot hatch, tak ako Audi Quatro nebola prva 4x4 atd.GTI ma este jeden problem - odmysli si PR a mytus a zistis, ze v kazdej generacii mohol GTI bodovat len svojou priemernostou, pretoze konkurencia vzdy vedela postavit lepsie, kvalitnejsie, vykonnejsie a praktickejsie auta.

Jenže ta průměrnost vyhovuje nejvíce lidem. GTI má přiměřený výkon, prostor, pohodlí i stabilitu. Konkurence vyniká vždy v něčem, ale jiné stránky má slabší. Golfu se ale docela blíží i30, taky všestranné auto bez výrazných excesů oběma směry.

Nesmysl a třeba Honda by ti mohla povyprávět, jaký byl a je Type-R univerzál. Vždyť to byla a je jedna z nejčastějších výtek, že to byla a je jednoúčelová záležitost. A to se samozřejmě netýká jen Hondy. Ne ne, některým jak vidno smysl HH stále uniká.

Kdybych mel koupit jednoucelove auto na sport, proc HH???

Ano, stále ti uniká.

Třeba Peugeot 205 GTI byl super.

homére-zdravotní problémy nebudeme probírat, ale technické jaký je rozdíl mezi tureckým a českým...myslím, že turci mají kvalitnější keramiku a lepší silikonový těsnění. Podívej se na turecký autobusy jakou mají tu místnůstku a ty naše. jestli si feták, tak turecký pro ty diody nesnášíš.

tureckej hajzl je pojem, spolu s tureckym hospodarstvim a tureckym medem je to nejvetsi prinos svetovy civilizaci a pokroku

to říká pražák černý, píše se rok 2020, zajed do turecka a uvidíš, že česká republika je skanzen nemoderní techniky, tam to nediktuje EU, tam dělají, makají. Stačí se podívat na ty moderní dolmuše o autobusech se nebudu zminovat, prostě my jsme národ co si bude pořád říkat, že jsme nejlepší a ujelo nám všechno.

No a tu je prave vidiet aky si mimon. Ze ty mas zdravotne problemy :)

:-D

I30 je Hyundai. Takze to vylucuje pouziti jako daily car.

Za tvou zaostalost Hyundai nemůže.

Každý kundaj se provinil už tím, že byl vyroben. Je to plýtvání přírodních zdrojů a mělo by se to zakázat.

Zvláště když překonává konkurenci, to je neodpustitelné ;-)