Skromný Caddy ušel dlouhou cestu. Od ryze užitkového modelu přešel k civilnímu a rodinnému využití, aby v aktuální formě získal moderní platformu, hromadu pokročilých asistentů a dokonce i verzi v modrým oválem ve znaku. I když – různé převleky mu nebyly cizí ani v uplynulých dekádách. Tak se pojďme podívat na samotný začátek. Zdroj: Volkswagen

Skromný Caddy ušel dlouhou cestu. Od ryze užitkového modelu přešel k civilnímu a rodinnému využití, aby v aktuální formě získal moderní platformu, hromadu pokročilých asistentů a dokonce i verzi v modrým oválem ve znaku. I když – různé převleky mu nebyly cizí ani v uplynulých dekádách. Tak se pojďme podívat na samotný začátek. | Zdroj: Volkswagen

Původní model s názvem Rabbit byl navržen pro severoamerický trh s využitím techniky jedničkového Golfu. Premiéru měl již v roce 1978. Šlo o dvoumístný pick-up, vyráběný v okrese Westmoreland v Pensylvánii, díky jeho úspěchu se Volkswagen rozhodl nabídnout jej v upravené podobě i v Evropě pod názvem Caddy. Zdroj: Volkswagen

Původní model s názvem Rabbit byl navržen pro severoamerický trh s využitím techniky jedničkového Golfu. Premiéru měl již v roce 1978. Šlo o dvoumístný pick-up, vyráběný v okrese Westmoreland v Pensylvánii, díky jeho úspěchu se Volkswagen rozhodl nabídnout jej v upravené podobě i v Evropě pod názvem Caddy. | Zdroj: Volkswagen

Platforma byla stejná, PQ31/A1, vzadu se nacházela listová pera kvůli rovné ložné ploše a vyššímu zatížení (625 kg), tlumiče byly uspořádány asymetricky. Kratší dveře pocházely z čtyřdveřového Golfu. Zdroj: Volkswagen

Platforma byla stejná, PQ31/A1, vzadu se nacházela listová pera kvůli rovné ložné ploše a vyššímu zatížení (625 kg), tlumiče byly uspořádány asymetricky. Kratší dveře pocházely z čtyřdveřového Golfu. | Zdroj: Volkswagen

Jedním z rozdílů mezi těmito verzemi byla například čelní světla – Rabbit měl hranatá, Caddy kulatá. Větší změny začínaly za B sloupkem. Zdroj: Volkswagen

Jedním z rozdílů mezi těmito verzemi byla například čelní světla – Rabbit měl hranatá, Caddy kulatá. Větší změny začínaly za B sloupkem. | Zdroj: Volkswagen

 Caddy byl o 55 cm delší, rozvor činil 262 centimetrů, ložná plocha měla na délku 183 a na šířku 130 centimetrů. Mohli jste ho dostat pouze s korbou, ale k dispozici byly také kryté nástavby (pod plachtu či lamino se vešly téměř tři krychlové metry). Zdroj: Volkswagen

 Caddy byl o 55 cm delší, rozvor činil 262 centimetrů, ložná plocha měla na délku 183 a na šířku 130 centimetrů. Mohli jste ho dostat pouze s korbou, ale k dispozici byly také kryté nástavby (pod plachtu či lamino se vešly téměř tři krychlové metry). | Zdroj: Volkswagen

Volkswagen Caddy I v provedení pro volný čas. Zdroj: Volkswagen

Volkswagen Caddy I v provedení pro volný čas. | Zdroj: Volkswagen

Kempovací úprava od společnosti Bischofsberger. Zdroj: Volkswagen

Kempovací úprava od společnosti Bischofsberger. | Zdroj: Volkswagen

Po menší pauze se praktický Volkswagen vrátil na scénu ve formě přeznačkovaného Seatu Inca. Ten vycházel z techniky soudobé Ibizy a Cordoby na platformě PQ23/A03. Oproti nim měl ale o 16 centimetrů delší rozvor. Výroba začala v listopadu roku 1995, Caddy byl k dostání jako dodávka nebo pětimístné „kombi“ se zvýšenou střechou a asymetricky dělenými zadními dveřmi. Zdroj: Volkswagen

Po menší pauze se praktický Volkswagen vrátil na scénu ve formě přeznačkovaného Seatu Inca. Ten vycházel z techniky soudobé Ibizy a Cordoby na platformě PQ23/A03. Oproti nim měl ale o 16 centimetrů delší rozvor. Výroba začala v listopadu roku 1995, Caddy byl k dostání jako dodávka nebo pětimístné „kombi“ se zvýšenou střechou a asymetricky dělenými zadními dveřmi. | Zdroj: Volkswagen

Vpředu se nacházel jen jeden pár dveří, což poněkud ubíralo na kráse jinak velmi zdatnému rodinnému vozu. Zdroj: Volkswagen

Vpředu se nacházel jen jeden pár dveří, což poněkud ubíralo na kráse jinak velmi zdatnému rodinnému vozu. | Zdroj: Volkswagen

Inca byla v roce 2000 modernizována, Caddy nikoliv. Zdroj: Volkswagen

Inca byla v roce 2000 modernizována, Caddy nikoliv. | Zdroj: Volkswagen

Volkswagen nabízel vůz s názvem Caddy i jako pick-up, šlo však o odznakovou verzi Felicie pick-up s označením 9U, vyráběnou v Kvasinách. Zdroj: Volkswagen

Volkswagen nabízel vůz s názvem Caddy i jako pick-up, šlo však o odznakovou verzi Felicie pick-up s označením 9U, vyráběnou v Kvasinách. | Zdroj: Volkswagen

Třetí generace scénu přichází na podzim roku 2003 na platformě PQ35/A5, kterou využívají také pětkový Golf nebo Touran. Na zadní nápravě najdeme listová pera. Zdroj: Volkswagen

Třetí generace scénu přichází na podzim roku 2003 na platformě PQ35/A5, kterou využívají také pětkový Golf nebo Touran. Na zadní nápravě najdeme listová pera. | Zdroj: Volkswagen

Ohledně praktičnosti došlo oproti minulé verzi ke značnému posunu. Druhý pár dveří je posuvný, vzadu jsme našli buď výklopné víko nebo dvoukřídlé řešení, u nějž byla na přání k dispozici střešní klapka pro nakládání dlouhých předmětů. Zdroj: Volkswagen

Ohledně praktičnosti došlo oproti minulé verzi ke značnému posunu. Druhý pár dveří je posuvný, vzadu jsme našli buď výklopné víko nebo dvoukřídlé řešení, u nějž byla na přání k dispozici střešní klapka pro nakládání dlouhých předmětů. | Zdroj: Volkswagen

V roce 2010 prochází faceliftem a od roku 2015 je po důkladné modernizaci označován za čtvrtou generaci. Zdroj: Volkswagen

V roce 2010 prochází faceliftem a od roku 2015 je po důkladné modernizaci označován za čtvrtou generaci. | Zdroj: Volkswagen

Aktuální model dostal moderní platformu MQB, která umožnila nasazení vyspělých asistenčních a bezpečnostních systémů. Zdroj: Volkswagen

Aktuální model dostal moderní platformu MQB, která umožnila nasazení vyspělých asistenčních a bezpečnostních systémů. | Zdroj: Volkswagen

Původní model s názvem Rabbit byl navržen pro severoamerický trh s využitím techniky jedničkového Golfu. Premiéru měl již v roce 1978. Šlo o dvoumístný pick-up, vyráběný v okrese Westmoreland v Pensylvánii, díky jeho úspěchu se Volkswagen rozhodl nabídnout jej v upravené podobě i v Evropě pod názvem Caddy. Zdroj: Volkswagen
Platforma byla stejná, PQ31/A1, vzadu se nacházela listová pera kvůli rovné ložné ploše a vyššímu zatížení (625 kg), tlumiče byly uspořádány asymetricky. Kratší dveře pocházely z čtyřdveřového Golfu. Zdroj: Volkswagen
Jedním z rozdílů mezi těmito verzemi byla například čelní světla – Rabbit měl hranatá, Caddy kulatá. Větší změny začínaly za B sloupkem. Zdroj: Volkswagen
 Caddy byl o 55 cm delší, rozvor činil 262 centimetrů, ložná plocha měla na délku 183 a na šířku 130 centimetrů. Mohli jste ho dostat pouze s korbou, ale k dispozici byly také kryté nástavby (pod plachtu či lamino se vešly téměř tři krychlové metry). Zdroj: Volkswagen
15
Fotogalerie

Volkswagen Caddy slaví 40 let. Evropský hit začínal v USA, se Škodovkou má hodně společného

Skvělý rodinný parťák, dříč pro řemeslníky, krabice pro lidi i náklad… Všudypřítomný a vždy praktický Volkswagen má na co vzpomínat.

Během svých pěti generací ušel skromný Caddy dlouhou cestu. Od ryze užitkového modelu přešel k civilnímu a rodinnému využití, aby v aktuální formě získal moderní platformu, hromadu pokročilých asistentů, a dokonce i verzi v modrým oválem ve znaku. I když – různé převleky mu nebyly cizí ani v uplynulých dekádách. Tak se pojďme podívat na samotný začátek.

Volkswagen Caddy I (Typ 14, 1982-1992)

I když nyní slavíme 40. výročí, kořeny praktického Volkswagenu jsou ve skutečnosti o chlup starší. Původní model s názvem Rabbit byl navržen pro severoamerický trh s využitím techniky jedničkového Golfu. Premiéru měl v roce 1978. Šlo o dvoumístný pick-up, vyráběný v okrese Westmoreland v Pensylvánii, díky jeho úspěchu se Volkswagen rozhodl nabídnout jej v upravené podobě i v Evropě pod názvem Caddy. Platforma byla stejná (PQ31/A1), vzadu se nacházela listová pera kvůli rovné ložné ploše a vyššímu zatížení (625 kg), tlumiče byly uspořádány asymetricky. Kratší dveře pocházely z čtyřdveřového Golfu.

Jedním z rozdílů mezi těmito verzemi byla například čelní světla – Rabbit měl hranatá, Caddy kulatá. Větší změny začínaly za B sloupkem: Caddy byl o 55 cm delší, rozvor činil 262 centimetrů, ložná plocha měla na délku 183 a na šířku 130 centimetrů. Mohli jste ho dostat pouze s korbou, ale k dispozici byly také kryté nástavby (pod plachtu či lamino se vešly téměř tři krychlové metry), kontejner na odpad, rámy pro přepravu sportovního vybavení nebo obytný modul (uvidíte v galerii).

Evropský Caddy byl k dostání s naftovou šestnáctistovkou o výkonu 40 kW (54 k), benzinem o stejném objemu s 55 kW (75 k) a pro fajnšmekry byla k dispozici 1.8 se 70 kW (95 k). Což bylo zvlášť bez zátěže díky hmotnosti 1,1 tuny velmi zajímavé. Drobnou zajímavostí je, že auto bojovalo se stísněností kabiny příplatkovým zadním oknem se sklonem dozadu, což umožnilo posádce lépe si nastavit sedadla. Vůz se vyráběl v továrně TAS (Tvornica Automobila Sarajevo) v tehdejší Jugoslávii, produkci zde ukončila v roce 1992 válka. V JAR ale výroba probíhala až do roku 2007.

Pokračování 2 / 4

Volkswagen Caddy II (Typ 9KV a 9U, 1995-2003)

Po menší pauze se praktický Volkswagen vrátil na scénu ve formě přeznačkovaného Seatu Inca. Ten vycházel z techniky soudobé Ibizy a Cordoby na platformě PQ23/A03. Oproti nim měl ale o 16 centimetrů delší rozvor. Výroba začala v listopadu roku 1995, Caddy byl k dostání jako dodávka nebo pětimístné „kombi“ se zvýšenou střechou a asymetricky dělenými zadními dveřmi. Vpředu se nacházel jen jeden pár dveří, což poněkud ubíralo na kráse jinak velmi zdatnému rodinnému vozu.

Pod kapotou jsme našli benzinovou 1.4 (OHC s 44 kW/60 k a DOHC s 55 kW/75 k) či 1.6 (55 kW s označením 1F, od roku 1997 šlo o zcela jinou jednotku AEE) a také výběr dieselů. Základ představovala 1.7 SDI s 42 kW/57 k, k mání byla i 1.9 D s 47 kW/64 k, dále přímovstřiková 1.9 SDI (47 kW/64 k) a vrchol představovalo obligátní 1.9 TDI s 66 kW/90 k. Inca byla v roce 2000 modernizována, Caddy nikoliv.

U druhé generace narážíme na první českou stopu. Volkswagen nabízel vůz s názvem Caddy i jako pick-up, šlo však o odznakovou verzi Felicie pick-up s označením 9U, vyráběnou v Kvasinách. Auto na korbě uvezlo až půl tuny, k dostání bylo s benzinovou šestnáctistovkou (55 kW/75 k) a naftovou 1.9 D (47 kW/64 k). Výroba probíhala v letech 1996 až 2000, přeznačkovaných Škodovek vzniklo 18.952. Samotný dvojkový Caddy skončil v polovině roku 2003.

Pokračování 3 / 4

Volkswagen Caddy III/IV (Typ 2K, 2003-2020)

Na scénu přichází na podzim roku 2003 na platformě PQ35/A5, kterou využívají také pětkový Golf nebo Touran. Na zadní nápravě najdeme listová pera. Vedle standardní délky je nabízen i v prodloužené verzi Maxi, pick-up tentokrát není k dispozici (tuto roli převzal Amarok, ovšem až v roce 2010). V roce 2010 prochází faceliftem a od roku 2015 je po důkladné modernizaci označován za čtvrtou generaci.

Ohledně praktičnosti došlo oproti minulé verzi ke značnému posunu. Druhý pár dveří je posuvný, vzadu jsme našli buď výklopné víko nebo dvoukřídlé řešení, u nějž byla na přání k dispozici střešní klapka pro nakládání dlouhých předmětů. Před faceliftem zastupovaly benzin jednotky 1.2 TSI, 1.4, 1.6 a 2.0 s výkonem od 55 do 80 kW (75 až 109 k), nafta byla k dispozici ve formě 1.6 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI a dvoulitru bez přeplňování. Po faceliftu měl Caddy pod kapotou zážehové jednotky 1.0 TSI, 1.2 TSI a 1.4 TSI (i ve verzi 1.4 TGI na plyn), vznětovou stránku věci měly na starost různé verze motoru 2.0 TDI EA288.

U této generace najdeme druhou českou stopu. Auto mělo být nabízeno také jako Škoda Roomster druhé generace, od originálu se lišilo čelní maskou a logy. Údajně mělo jít do prodeje koncem března roku 2016. Jeho existenci potvrdily záběry z depozitáře muzea tuzemské automobilky. Z plánu nakonec sešlo, prý kvůli obavám o zájem zákazníků, orientaci značky na SUV, výrobním kapacitám závodu v Poznani a plánovaným úsporám kvůli kauze Dieselgate.

Pokračování 4 / 4

Volkswagen Caddy V (Typ SB, 2020)

Aktuální model dostal moderní platformu MQB, která umožnila nasazení vyspělých asistenčních a bezpečnostních systémů. Do užitkové verze se vejde europaleta, provedení Maxi pojme dokonce dvě. Od loňska je k dostání jako Ford Tourneo Connect. Vše podstatné o současné generaci zjistíte zde:

Volkswagen

Volkswagen je německá automobilka, vedoucí člen Volkswagen Group. Vznikla v roce 1937. Začala vyvíjet předchůdce slavného „Brouka“, plná výroba se ale rozběhla až po válce. Název značky Volkswagen znamená v překladu lidový vůz.

Volkswagen Golf • Volkswagen Passat • Volkswagen Touran • Volkswagen Touareg • Volkswagen Polo • Volkswagen up! • Volkswagen e-up! • Volkswagen T-Roc • Volkswagen T-Cross • Volkswagen Tiguan • Volkswagen Sharan • Volkswagen ID.3

Doporučujeme

Články odjinud