Vision Mercedes-Maybach 6 má 750 elektrických koní a ujede 500 km

Koncept luxusního kupé Maybach vypadá opravdu úchvatně. Určitě si vzpomenete na studii Mercedes Vision Gran Turismo a také na legendární luxusní auta z třicátých let dvacátého století. A vůbec, když se řekne Maybach, člověk si představí i adekvátní pohon pod kapotou. Jenže v tomto případě máme tak trochu smůlu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Už od pohledu by si tenhle koncept zasloužil například vidlicový šestnáctiválec. Ale bohužel, dnes je jiná doba. Dnes musí být všechno na baterky

Jeden by čekal, že pod tou obří kapotou, která by mohla sloužit jako domácí heliport, najde aspoň dvěma turby přeplňovaný dvanáctiválec z Mercedesu S 65 AMG Coupé. Nebo ještě lépe třeba něco ve formě vidlicového šestnáctiválce o nějakém politicky nekorektním objemu. Dejme tomu třeba 11,2 litru.

Ale ne! Mercedes se rozhodl, že tohle auto bude jezdit na elektřinu. Takže tu máte luxusní domácí spotřebič se čtyřmi elektromotory (každý má na starosti jedno kolo) a celkovém výkonu 550 kW (750 k). Energii čerpají z akumulátoru umístěného pod podlahou, který má kapacitu 80 kWh. Dojezd je podle normy NEDC „přes 500 km“, což je stejně uvěřitelné jako tvrzení, že prasata létají nebo že globální oteplování způsobuje člověk.

Příplatek za Maybach? Jenom lehce přes šest set tisíc korun

Příplatek za Maybach? Jenom lehce přes šest set tisíc korun

Koncept Vision Mercedes-Maybach 6 se údajně dostane z klidu na 100 km/h za čtyři sekundy a nejvyšší rychlost 250 km/h hlídá omezovač. Podle Mercedesu se díky rychlonabíjení o výkonu až 350 kW dokáže za pouhých pět minut prodloužit dojezd o 100 km.

Pojetí interiéru a míchání analogového a digitálního stylu se těžko popisuje slovy, takže si prohlédněte přiložené obrázky a udělejte si názor sami. Tohle je stejně jenom koncept a se sériovou výrobou se nepočítá.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
TEST BMW M140i: Dokonalost odsouzená k záhubě

TEST BMW M140i

Pokud toužíte po nejlepším ostrém hatchbacku na trhu, zapomeňte na Civic Type-R nebo Golf R. Chtějte M140i s manuálem a samosvorem a peněz nelitujte. Tohle je poslední příležitost k nákupu.

včera | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Volvo S90 T8: Je vrcholná motorizace skutečně nejlepší?

Volvo S90 T8 AWD Polestar (minitest)

Tentokrát jsme vyzkoušeli Volvo S90 se vším, co mu je možné nadělit. Jak funguje hybridní provedení?

18.  9.  2018 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa

Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC (minitest)

Dieselové motory jsou v kurzu především díky své efektivitě, co když chce ale auto s nízkou spotřebou třeba nadšený řidič a netouží zrovna po starší mnichovské ojetině v naftě?

16.  9.  2018 | Miro Mihálik | 44 příspěvků