Téma Viper nás zajímá stejně jako vás, připravili jsme k němu už řadu zajímavých článků. Přečtěte si je.
Legendárnímu roadsteru Dodge Viper s trochou nadsázky odevšad šlehaly plameny a vyškolil nejednoho řidiče. Z pohledu plakátového auta je tak všechno v pořádku, víte ale, jak vůz vznikal?
Příběh dvou svérázných modelů Dodge se definitivně uzavírá. Na prodej jsou poslední kusy, a to rovnou v páru.
Koncern FCA se rozhodl proměnit bývalou továrnu na výrobu modelu Dodge Viper na uskladnění svých historických kousků a konceptů.
Americká automobilka měla s konceptem Demon velké plány. Sériová výroba se ale nakonec nekonala. Jak vypadal zcela funkční koncept?
Dva brutální vozy z americké produkce - Dodge Charger SRT Hellcat a Challenger SRT Hellcat, si to pěkně užily s barevným dýmem z pneumatik! A jejich protivník? Dodge Viper, legendární americký sporťák.
Když se fanoušci spojí, dokážou zaplatit pokus o rekord na severní smyčce Nürburgringu.
Příčinou konce ikonického modelu je nemožnost namontovat do interiéru povinné hlavové airbagy.
Fanoušci sportovních modelů Dodge založili crowdfoundingovou událost, při které chtějí vybrat téměř čtyři miliony korun. To vše pro nový rekord Dodge Viper ACR na severní smyčce okruhu Nürburgring.
Dodge Viper se letos rozloučí. Na trhu vydržel čtvrt století, což je o dvacet let déle, než jak zněl původní plán. Měla to totiž být jen limitované série.
Americká legislativa přikazuje od modelového roku 2017 používat povinně hlavové airbagy. Ty se ale do „zmije“ nevejdou.
V základní „silniční“ verzi modelu SRT Tomahawk S je desetiválec naladěný na 792 koní a spolu s pneumatickým pohonem má auto o hmotnosti jen 919 kg výkon 1007 koní. Maximální rychlost překračuje 400 km/h.
Koncern Chrysler Group LLC po necelých třech letech ruší svoji značku SRT. Její aktivity převezme Dodge.
Pánové z Hennessey Performance pokračují ve zkouškách další své bestiální modifikace Zmije.
Model dorazil na trh „po sezóně“ a prodejcům se hromadí neprodané Vipery na skladě. Plánovaný objem 2000 kusů ročně se ukazuje být příliš optimistický.
Koupit si dvě stejná saka, když se vám líbí, je celkem normální. Ale 9 aut stejného typu každý rok, to už úplně normální není…
Oddělení SRT představí za několik dní na autosalonu v New Yorku speciální sérii své nové Zmije.
V dílnách karosárny Zagato vznikl poslední z devíti prototypů jedinečného modelu Alfa Romeo Stradale TZ3 Zagato.
Již pouze hodiny nás dělí od premiéry zcela nové Zmije a značka Chrysler nás ještě před ní hodlá navnadit čtvrtým náznakovým snímkem…
Stavby, jakou je tato, vítaným způsobem oživují náš každodenní život mezi automobily.
Třetí generace Viperu od Dodge a tři specifické emblémy. Ten nejnovější dostal jméno Stryker. A překlep to není.
Premiéra nové Zmije se blíží a s ní přichází její první, byť zatím ještě dosti tajemně laděný snímek.
Poslední Dodge Viper sjel z výrobních linek v Detroitu v červenci 2010. Příští rok by ho měl nahradit vůz s novým jménem – SRT Viper.
Přímo ve Švédsku vznikla tato pozoruhodná stavba. Jistá porce „frajeřiny“ v tom byla, ovšem projekt začal nevinně…
Podobná témata: Škoda, Zajímavosti, Fascinace, Chevrolet, Ceny, Koncept, AMG, Cestování, Dodge Viper, Americká auta, Kupé, Mercedes-Benz, Chrysler, Tuning, Kabriolety, Byznys, Premiéry, Rekord, Zagato, Historie
O tom, že Lexus navrhuje a vyrábí opravdu krásná auta, není pochyb. A já se k řízení jednoho takového krasavce dostala. Nový Lexus UX 250h je první auto s hybridním pohonem, které jsem měla možnost vyzkoušet, a byla jsem z něj nadšená. Samozřejmě hlavně z holčičího pohledu, jak jinak.
Vrchol motorové nabídky vlajkové lodi Lexusu se musí spokojit s šesti válci. Bude mu to stačit?
Ford Ranger Raptor dokazuje, že práce může být i zábava. Umí dřít, vypadá u toho skvěle a těžkým terénem jezdí jako pánbůh.
Nová generace Škody Octavia je za dveřmi. Ta současná se ale ještě nevzdává a v rámci modelové péče naposledy změní vzhled.
Dvanáctsettrojka byla zastaralá už v době, kdy vyjela na silnice. O tom není sporu. Počátkem 70. let však vznikl pozoruhodný nástupce, který mohl Československo vynést ke špičce segmentu osobních užitkových aut a dodávek. Ani projektu Š 778 ale nebyl souzen úspěch.
Majitelé prémiových vozů už si zvykli, že se s nimi jejich auta loučí animací. Nyní to čeká i majitele Superbů.
Že se něco děje, jste si mohli všimnout podle nedávných premiér této značky. Každý vůz Hyundai je totiž zcela jiný. Další na řadě je Tucson.
Náš redakční pes se také jmenuje Karel. Na rozdíl od tohoto ale neváží osm a půl tuny.