Video: Tommi Mäkinen testuje Toyotu Yaris WRC pro příští sezónu

Video: Tommi Mäkinen testuje Toyotu Yaris WRC pro příští sezónu

Od příštího roku se soutěže v šampionátu WRC trochu změní. Uvolněna budou technická pravidla, vozy mají být opět rychlejší a technicky zajímavější. Konstrukce aut nebude svazována tolika pravidly, konstruktéři dostanou v návrhu speciálů větší volnost.

Vrátí se duch skupiny B? Auta WRC budou silnější, rychlejší a lehčí

Vrátí se duch skupiny B? Auta WRC budou silnější, rychlejší a lehčí

Toho se chytla i Toyota a oznámila oficiální návrat do WRC s tovární podporou pro tým Toyota Gazoo Racing. Na přiloženém videu se můžete podívat na první oficiální upoutávku z testování nového speciálu Toyota Yaris WRC. Na jeho vývoji se podílí čtyřnásobný mistr světa v rally Tommi Mäkinen. Ten vyhrál šampionát s Mitsubishi Lancer Evo v letech 1996 až 1999.

Mezi základní technické změny vozů WRC pro sezónu 2017 patří větší aerodynamické doplňky zvyšující přítlak, širší rozchod kol, nižší hmotnost, návrat elektronických diferenciálů a také zvýšení výkonu motorů 1.6 Turbo. Ten by se mohl pohybovat kolem 380 koní. Motory budou nově odpovídat specifikaci TC-1, tedy té, se kterou závodí vozy WTCC.

TEST BMW M140i: Dokonalost odsouzená k záhubě

TEST BMW M140i

Pokud toužíte po nejlepším ostrém hatchbacku na trhu, zapomeňte na Civic Type-R nebo Golf R. Chtějte M140i s manuálem a samosvorem a peněz nelitujte. Tohle je poslední příležitost k nákupu.

včera | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Volvo S90 T8: Je vrcholná motorizace skutečně nejlepší?

Volvo S90 T8 AWD Polestar (minitest)

Tentokrát jsme vyzkoušeli Volvo S90 se vším, co mu je možné nadělit. Jak funguje hybridní provedení?

18.  9.  2018 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa

Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC (minitest)

Dieselové motory jsou v kurzu především díky své efektivitě, co když chce ale auto s nízkou spotřebou třeba nadšený řidič a netouží zrovna po starší mnichovské ojetině v naftě?

16.  9.  2018 | Miro Mihálik | 44 příspěvků