Video: Škoda Rapid 1.2 TSI v redakčním testu. Napište nám svůj názor

1. zbytečně se spěchá s komentářem, proč když čas je a raději to o kousek natáhněte a udělejte prostřih - takže zpomalit
2. držet se víc logické struktury nějaké - působí to rozeskákaným dojmem
3. dát si pozor formální věci jako oblečení ... ale tu už v komentářích zaznělo
4. dát si větší pozor na střih obrazu k obsahu
5. povedlo se dobře nazvučit moderátora, ale ne už zvuk auta
6. chce to lepší anonci na to že k textu je i video

pri týchto kombikoch vseobecne povazujem za nepraktické autá pre nizku svetlu výšku takýchto aut-- mali by mať aspon155mm svetlu výšku ,na Slovensku su kadejaké hrboly etc
preto by som nekupoval ani hyundai ani Kia ani VW skodofky etc..mám elantru tč asi aj prestali dovážať z Korey ten je sedan a má svetlu výšku 150mm a je to fajn ,nemusím sa obávať že praskne vana na olej motora,ako sa to nedávno stalo VW skodofke oktavia,ked odbocoval na parkovisko pohotovosti!:-|

Jsem rád za každý celkem povedený videotest. Napoprvé palec nahoru. Jen by to chtělo trošku zlepšit image redaktora, aby nevypadal jak vekslák na václaváku. špatné není srovnání s etalonem a dalšími konkurenty to by mohlo být hlubší nejen co se týká šířky ale i jízdních vlastností, motoru, řazení apod. A taky ceny.

Rozsah videa maximálně informačně využit, oceňuji, že to je bez zbytečných komedií, filtrů na kameře, sekaných sekvencí a vše překrývajícího hudebního doprovodu - zkrátka je to pěkný popis auta, nikoli klip.

OK, dejme tomu, že Rapid SB je opravdu povedené auto - zbývá řešit otázku ceny. 327 900,- kč za TSI 63kW v provedení Ambition (bez rádia) je k zamyšlení...

dsf bude chtít natočit podvozek:-D

Výstižný popis, snaha po objektivitě, o autě jsem si udělal dobrou představu. Při hodnocení kufru by se hodilo vložit nějakou krabici, třeba od pračky / nebo basy od piva či s pivem :-)/ , aby si člověk udělal představu o využitelnosti. To by pak mohlo standardem u každého testu, údaj o litrech objemu je často lehce zavádějící. Občas bych moderátora vyměnil za pěknou ženskou. I mezi ženami je spousta dobrých řidiček, ženský pohled na věc může být zase zajímavý pro další děvčata. Auta nekupují a neřídí jen muži.

Tohle nema s Rapidem nic spolecneho. Radeji staryho Rapida nez tohle....

co takto sa skusit oducit rackovat? moja priatelka to zvladla za 2 tyzdne.

Tak konecne objektivne hodnotenie rapidu ............B-]

Docela dobré a myslím si, že to hodně dodá k tradičnímu psanému testu. Dokonce velice chválím, že si pán Červenka sedl na zadní sedadla. To je velký problém skoro všech testů v Autosalonu na Primě a i jinde. Jen pro představu, jak jste vysoký?
Takovýto test měl být i u Hondy Civic.

Ahoj, pěkné video!!

Zdravím redakci, nápad s videem je výborný, sám sleduji podobná na youtube od Vašich slovenských kolegů z topspeedu apod, česká videa se mi nelíbí, Autosalon ještě ujde, Auto-moto-revue je katastrofa. Formát jaký jste zvolili se mi líbí, jen jak se psalo výše, klidně bych zvolnil a video natáhl, ukázal více detailů i svých postřehů a srovnání s konkurencí. Hlavně jej prosím nechte na youtube a ne jako auto.cz v nějakém zvláštním přehrávači, který sotva funguje a kvalita videa je hrůza. Doufám, že v tomto budete pokračovat a přeji spoustu úspěchů....

Informativně na dobré úrovni, žádné zbytečné kudrlinky a trapně zinscenované výplně. Naprosto ok. Musim ale souhlasit že to, co má pan Červenka na sobě se hodí tak maximálně na zahradu. Zmuchlaná košile a neforemné kalhoty na obrazovku dle mého nepatří... Takže stačí zkulturnit moderátora a máte velmi zajímavá videa o autech.

Mě se to líbilo, ráčkování redaktora mi nevadí stejně tak, jako když je někdo jiné pleti. Prostě nobody is perfect.
Hlavně prosím nezklouzněte do roviny zaujetí za každou cenu opakujícími se hajlajty a rychlými střihy na nicneříkající detaily, kdy si člověk nemá čas utvořit vlastní názor a je masírován střhačem a zvukařem. Takové pseudomoderní grcance nemusím... Jinak jako doplnění papírových udajů je to dobré.
Taky si vypracujte nějakou metodiku na jednotné měření hluku, svítivosti světel a podobných kravinek, které popsat nelze. Možná by taky nebylo naškodu najít opuštěný úsek nebo letiště a tam zkusit jízdní vlastnosti. Nejde o dosažení maximálky, spíš akcelerace a manévrovatelnosti. Podmínkou je stejný řidič, stejná trať a čas napoví...

Takže nic moc, samý tvrdý a neforemný plast. Je vidět, že je to něco mezi a takové nedochůdče či nedomrldle. Co k tomu dodat, za ty peníze jsou i jiná daleko lépe vybavená auta....

Dobre video (aj ked trosku uponahlane), ale na prvykrat rozhodne vyborna praca. A ano, urcite k testom podla moznosti pridat aj video, je to praca naviac ale stare zname 'co sa hybe to zije' plati.Moje odporucania by boli nasledovne:
a/ pridat sekvenciu, ktora ukazuje zrychlenie z miesta a naopak zabrzdenie na nulu. Ked tie sekvencie potom zrkadlovo otocite proti sebe, vyzera to velmi efektne a urcite zaujme. Ked este medzi to date ako auto prejde ponad kameru, bude to pecka :)
b/ pridat sekvenciu, ktora ukazuje pohlad z na testovany exemplar z ineho iduceho auta. Pocas toho mozete 'zaostrit' na funkcne prvky (trebars svetla, pripadne pracu podvozka).
c/ nacapit kameru pred pristrojovy stit a nasnimat to pocas jazdy. Potom 'dvojexpozicia' na pohlad z miesta vodica (prilezitosti nacapit kameru je tam dost, len pozor na policajtov ale myslim ze by nebol problem im to vysvetlit). Ziskal by sa realnejsi pohlad. Tolko k 'dynamickej' casti.
d/ obist na zaciatok kamerou to auto s nejakou nevtieravou hudbou, otvorit dekel, stiahnut volume a dat dopredu zvuk motora, potom to obratit a 'tematicky' napojit na cast s jazdou, skratka nejaky ''in medias res''.
e/ ked opisujeme nejaky prvok auta, kamerou n-e-h-y-b-e-m-e, to patri skor do sekvencii v pohybe a s hudbou /zvukom/. Dobrym prikladom je moment 1:16 (kde sa hybali kabant aj dvere), hned na to ale chyba (na okolie drziaku nad dverami zvedavy nie som). Na tychto dvoch sekvenciach snad dostatocne vidno co chcem povedat.
f/ pri prezentacii rozmerov je dobre doplnit nejakymi sipkami s udajom rozmeru. Vyzera to profesionalne a nazorne, uplne skvele by to ukazalo na ukazke sedenia vodica.
g/ velka cast 'pokecu' by sa dala presunut do iduceho auta (vodic keca o aute, mozno to cele zasadit do maleho pribehu alebo dennej rutiny). Ale tipujem ze to redaktor natacal sam a preto tu nebolo vela moznosti. O to viac pochvala za 'solovy' vykon.
h/ pridat male resume na zaver, kde budu hlavne technicke parametre, spotreba a cena.

Video nebylo špatné. Ale na české scéně mi chybí trochu něco jako topspeed.sk a jejich videa, které jsou, podle mě, super. Ale nebudu se rozhodně zlobit za nějaká další videa, pokud bude narůstat kvalita a zajímavost :)

V cem je povedenejsi Spaceback od sedanu? Proc porovnavate modleovy rok 2014 Spaceback s modelovym rokem 2013 Sedan??? V modelovym roce 2014 jsou prece oba na tom stejne, tudiz NENI povedenejsi!

video je trochu nudné, málo dynamické...je zbytočne duplicitné. Chcelo by to odlíšenie od konkurencie. Zaujímavejší strih aj formu má napr. slovenský portál o autách na sme.sk . Je to viac sranda, článok nech je technický, video zas zábava.Nebolo by na škodu dať si pozor aj na oblečenie. Tú katastrofu čo mal moderátor/redaktor by nemal nosiť ani do záhrady, nie to vo videu.

Za me fajn - strucne, ale vystizne. Mozna prihodit sem tam nejake cislo (rozmery vevnitr atd...).

Musím opravdu zatleskat. Video je velice povedené, na rozdíl od Autosalonu si mluvčí/testující nehraje na kdoví jakého borce a test je tak čistě informační. Osobně jsme se na něj podíval raději, než četl recenzi.
Co bych vytknul (ačkoli se jedná o prkotiny):
1) R, chápu, že když se člověk jako malý nenaučí říkat R, tak to jde pak těžko dohnat, ale trochu mne to tahalo za uši.
2) Příště dávat při střihu větší pozor, protože když začnete mluvit o "kapsách" na krámy, není logické, aby jsme viděli oboustrannou podlahu kufru.
3) Za mě bych udělat pár záběrů, jak motor startuji např. při předjíždění apod.

Jo, dá se na to koukat. Nečekám "top gear" a dozvěděl jsem se snad víc informací, než je nutný. Přitom nezazněly vyložený zbytečnosti a asi bylo řečeno všechno, co se Rapidu týká. Kdyby to bylo i o minutu kratší, určitě by to bylo v pohodě.