Video: Proč jsou pokuty dobré a psaní esemesek za volantem špatné

Video: Proč jsou pokuty dobré a psaní esemesek za volantem špatné

Videa zobrazující hrozivé následky rizikového chování za volantem jsou po celém světě oblíbený způsob, jakým organizace zabývající se bezpečností silničního provozu prokazují svůj nárok na pravidelný příděl prostředků z veřejných rozpočtů. 

Tento půlminutový klip od amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu varuje před psaním textových zpráv během jízdy.

Esemeskování za volantem je v USA stále poměrně rozšířené, ačkoliv většina států ho postavila mimo zákon už před lety. Tamní široké a rovné silnice, mnohdy s řídkým provozem, zkrátka svádějí k psaní víc než křivolaké a rušné cesty Evropy. 

Komentář: Telefonování za volantem způsobuje nehody! Nebo je to jinak?

Komentář: Telefonování za volantem způsobuje nehody! Nebo je to jinak?

Proti hlavní části videa nelze vcelku nic namítat. Psaní na telefonu, zvlášť dotykovém, během jízdy opravdu není nejlepší nápad; opravdu k němu tíhnou zejména teenageři; a opravdu může skončit ošklivou nehodou. Ale ten konec...

„Nikdo nemá rád, když ho zastaví policie,“ říká u zdemolovaného vraku muž v uniformě. „Kdybych ale viděl, že posílá během jízdy esemesky, a dal jí pokutu, možná by jí to zachránilo život.“

Kde je na silnicích opravdu nebezpečno? Ne, v ČR to není (mapa)

Kde je na silnicích opravdu nebezpečno? Ne, v ČR to není (mapa)

Nepochybně. Když nás od riskantního chování neodradí hrozba vážného zranění nebo dokonce smrti při dopravní nehodě, pokuta nás jistě přiměje zamyslet se nad sebou a stát se lepším člověkem.

Kdyby se autoři videa alespoň rozhodli argumentovat bezpečností ostatních účastníků provozu, dalo by se to ještě pochopit. Argumentace „dám ti pokutu, abych ti zachránil život“ má ale povážlivě orwellovský nádech. Pamatuj, občane, trestáme tě pro tvoje vlastní dobro!

TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

včera | Milan Lažanský | 38 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků