Video: Podívejte se, jak snadno zvládnout podélné parkování

Video: Podívejte se, jak snadno zvládnout podélné parkování

Parkování do řady podélně stojících vozidel je dovednost, bez které si mnozí nedokážou používání auta ve velkém městě dost dobře představit. Přesto dělá řadě řidičů problémy – nejen u nás, ale i v Americe, kde i v centrech velkoměst většina řidičů zajíždí k obrubníku tvrdošíjně popředu. Redaktoři technologického webu CNET teď přišli s videonávodem, který by měl pomoci zvládnout podélné parkování i řidičům bez vytrénovaného odhadu.

Video radí najít mezeru, která je o 1,5 m delší než samotné auto. Profíci samozřejmě zvládnou zacouvat i do kratšího místa, ale žádný učený z nebe nespadl.

Pozoruhodný svěťák v paralelním parkování: 13,1 centimetrů

Pozoruhodný svěťák v paralelním parkování: 13,1 centimetrů

V dalším kroku moderátor radí srovnat se rovnoběžně s autem vpředu, přičemž boční odstup by měl činit zhruba 60 cm až jeden metr. Vzápětí přichází nejobtížnější část manévru a s ním asi nejužitečnější rada celého videa: couvat dozadu rovně, dokud není záď vedle stojícího vozu zarovnaná s pomyslnou linií procházející mezi zadními sedáky a opěradly.

Samozřejmě nemusíte vystupovat, abyste to přeměřili. Stačí odhad od oka. Pak už je potřeba vytočit kola do plného pravého rejdu a couvat pod úhlem 45 stupňů k obrubníku.

Na tomto místě bychom doplnili i radu, která ve videu nezazní – jakmile v levém zrcátku uvidíte střed auta za vámi, je čas točit volantem na druhou stranu. Tento tip spolehlivě funguje v mezerách obvyklé velikosti.  

Na závěrečném popojetí dopředu už není co zkazit. V poslední části videa CNET stručně mapuje existující i vyvíjené systémy samočinného parkování.

Zkušeným řidičům se rady z videa mohou zdát banální, ale skutečností je, že rozbor a vizualizace jednotlivých kroků může výrazně ulehčit nácvik. Bez něj to ovšem nepůjde. Zajet zkušeně do krátké mezery se každý naučí až s dostatečnou praxí. 

Ohlédnutí za CES: Audi A6 nepotřebuje k parkování řidiče

Ohlédnutí za CES: Audi A6 nepotřebuje k parkování řidiče

Máte nějaké vlastní tipy pro snazší parkování? Podělte se o ně v diskuzi!

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků