Video: Podívejte se, jak snadno zvládnout podélné parkování

Video: Podívejte se, jak snadno zvládnout podélné parkování

Parkování do řady podélně stojících vozidel je dovednost, bez které si mnozí nedokážou používání auta ve velkém městě dost dobře představit. Přesto dělá řadě řidičů problémy – nejen u nás, ale i v Americe, kde i v centrech velkoměst většina řidičů zajíždí k obrubníku tvrdošíjně popředu. Redaktoři technologického webu CNET teď přišli s videonávodem, který by měl pomoci zvládnout podélné parkování i řidičům bez vytrénovaného odhadu.

Video radí najít mezeru, která je o 1,5 m delší než samotné auto. Profíci samozřejmě zvládnou zacouvat i do kratšího místa, ale žádný učený z nebe nespadl.

Pozoruhodný svěťák v paralelním parkování: 13,1 centimetrů

Pozoruhodný svěťák v paralelním parkování: 13,1 centimetrů

V dalším kroku moderátor radí srovnat se rovnoběžně s autem vpředu, přičemž boční odstup by měl činit zhruba 60 cm až jeden metr. Vzápětí přichází nejobtížnější část manévru a s ním asi nejužitečnější rada celého videa: couvat dozadu rovně, dokud není záď vedle stojícího vozu zarovnaná s pomyslnou linií procházející mezi zadními sedáky a opěradly.

Samozřejmě nemusíte vystupovat, abyste to přeměřili. Stačí odhad od oka. Pak už je potřeba vytočit kola do plného pravého rejdu a couvat pod úhlem 45 stupňů k obrubníku.

Na tomto místě bychom doplnili i radu, která ve videu nezazní – jakmile v levém zrcátku uvidíte střed auta za vámi, je čas točit volantem na druhou stranu. Tento tip spolehlivě funguje v mezerách obvyklé velikosti.  

Na závěrečném popojetí dopředu už není co zkazit. V poslední části videa CNET stručně mapuje existující i vyvíjené systémy samočinného parkování.

Zkušeným řidičům se rady z videa mohou zdát banální, ale skutečností je, že rozbor a vizualizace jednotlivých kroků může výrazně ulehčit nácvik. Bez něj to ovšem nepůjde. Zajet zkušeně do krátké mezery se každý naučí až s dostatečnou praxí. 

Ohlédnutí za CES: Audi A6 nepotřebuje k parkování řidiče

Ohlédnutí za CES: Audi A6 nepotřebuje k parkování řidiče

Máte nějaké vlastní tipy pro snazší parkování? Podělte se o ně v diskuzi!

bazar

Audi Q7 3
Rok výroby: 2006
Stav: 294 604 km
Cena: 280 000 Kč
Audi A4 2
Rok výroby: 2007
Stav: 164 950 km
Cena: 174 000 Kč
Audi A3 2
Rok výroby: 2010
Stav: 197 569 km
Cena: 180 000 Kč
Audi Allroad 3
Rok výroby: 2012
Stav: 97 928 km
Cena: 760 000 Kč
Audi A4 2
Rok výroby: 2009
Stav: 167 580 km
Cena: 215 000 Kč
Audi A4 3
Rok výroby: 2008
Stav: 137 146 km
Cena: 281 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků