Video: Podívejte se, jak se ručně staví Porsche 918 Spyder

Video: Podívejte se, jak se ručně staví Porsche 918 Spyder

Hybridní supersport Porsche 918 Spyder je už sice beznadějně vyprodaný, ale to nám nebrání podívat se na působivé video z montáže tohoto vskutku výjimečného vozu. Takový přístup k detailům se jen tak nevidí. I když, i ruční práce má své nevýhody...

Jen připomeneme, že Porsche 918 Spyder pohání atmosférický osmiválec 4,6 l. Točí se do 9000 ot./min. a spolu s elektromotory posílá na silnici výkon 652 kW (887 koní). Podle nezávislých testů zvládne stovku za 2,5 až 2,8 sekundy a dvoustovkou jede už za 7,7 sekundy. Carrera GT potřebovala k této metě 9,9 sekundy.

Podívejte se, jak Porsche 918 Spyder rozdrtilo rekord Nordschleife

Podívejte se, jak Porsche 918 Spyder rozdrtilo rekord Nordschleife

Člověk se nemůže samozřejmě ubránit pocitu, jaké auto by to bylo, kdyby mělo jenom ten fantastický osmiválec o samostatném výkonu 447 kW a nebylo zatížené všemi těmi elektromotory a akumulátory. Takhle ukáže 918 Spyder na váze skoro 1700 kg a i s tím pokoří Nordschleife za 6 minut a 57 sekund.

Poslední Porsche 918 Spyder sjede z výrobní linky někdy v polovině roku 2015. Automobilka sice už potvrdila přímého nástupce, ale je ještě v nedohlednu a můžeme jen spekulovat o tom, co ho bude pohánět a jak bude vypadat.

TEST Audi Q3 35 TDI S tronic: Když nemůže, tak přidej!

Audi Q3 35 TDI S tronic

Příbuznost minulé a nové generace Audi Q3 byste možná na první pohled netipovali. Až tak se kompaktní SUV změnilo. Otázkou zůstává, o kolik výš dokáže novinka posunout standardy nastolené předchůdcem.

19.  4.  2019 | Jan Mička | 63 příspěvků
První jízda se Suzuki Swift Sport: Je to žlutý ďábel za super peníze!

Suzuki Swift Sport (první svezení)

„No konečně, ty malej rošťáku“, vypadlo ze mě ihned po nasednutí. Tohle auto je totiž naprosto skvělý způsob, jak utratit půl milionu.

14.  4.  2019 | Vladimír Kadera | 36 příspěvků
TEST BMW M850i xDrive Coupé: Do klubu rváčů v rukavičkách

BMW M850i xDrive

Lexus LC je možná zábavnější a lépe se poslouchá a Mercedes S Coupé je pravděpodobně o chloupek komfortnější. Lepší definice třídy gran turismo však na silnice snad ještě nevyjela.

13.  4.  2019 | Miro Mihálik | 15 příspěvků