Video: Nissan vyvenčil legendární modely Skyline GT-R

Video: Nissan vyvenčil legendární modely Skyline GT-R

Takhle při pátku je potřeba si dát také něco oddechového. Co byste řekli třeba na videa dvou legendárních modelů Nissan Skyline, které vytáhla automobilka ze svého muzea a nechala je pořádně vyvenčit na testovacím okruhu?

Nissan Skyline GT-R R32 je třetí generace modelů GT-R, vyráběná v letech 1989 až 1994. 

Nissan GT-R Nismo na okruhu Sodeguara: docela nuda… 

Nissan GT-R Nismo na okruhu Sodeguara: docela nuda… 

V letech 1990 až 1993 startoval tento Skyline ve všech závodech japonského seriálu cestovních vozů a všech 29 závodů také vyhrál. Nissan tohle auto prostě postavil přesně na míru předpisům. Jeho přeplňovaný řadový šestiválec o objemu 2,6 litru poskytoval výkon kolem 600 koní a poháněl samozřejmě všechna čtyři kola. Auto má i systém natáčení všech kol.

Nissan ale také protáhl stařičký závodní Skyline 2000 GT-R z roku 1967, který vyhrál celkem 50 závodů a drtil tehdy dominující vozy Porsche. Dvoulitrový řadový šestiválec S20 se třemi karburátory odevzdával na zadní kola výkon kolem 160 koní.

Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

včera | Radek Pecák | 8 příspěvků
TEST Fiat 124 Spider - Miata po italsku je víc než jen víkendovka...

Fiat 124 Spider

Oproti Mazdě MX-5 je větší, těžší a chybí mu atmosférický motor. To zní jako cesta do pekel, ale jaká je "Fiata" doopravdy?

14.  11.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4: Potvrdila i u nás, že je dobře postavena?

Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4

Škodu Karoq v provedení s turbodieselem 2,0 TDI, manuální převodovkou a pohonem všech kol získala redakce Autorevue.cz na test jako jeden z prvních tuzemských sdělovacích prostředků. Jak funguje na českých silnicích?

10.  11.  2017 | Radek Pecák | 83 příspěvků