Video: Neparkujte s přívěsem jako kůň, pořiďte si Trailer Assist

Trailer Assist je elektronický asistent z dílny značky Volkswagen, který pomáhá při manévrování s přívěsem.
Video: Neparkujte s přívěsem jako kůň, pořiďte si Trailer Assist

V rámci příchodu aktuální generace modelu Passat rozšířil Volkswagen  nabídku elektronických pomocníků o tzv. Trailer Assist, který postupně dostávají i další modely. Automobilka tento asistent propaguje pomocí vtipných reklam.

Hlavním hrdinou v lednu zveřejněného propagačního videa byl rychle couvající Passat, zatímco v tom aktuálním účinkují koně. Ti se hlasitě smějí chudáku řidiči, který se s přívěsem snaží marně zaparkovat. Následně ale oři ztichnou, to když druhý šofér i s přívěsem zaparkuje jako mistr volantu. Jede totiž v Tiguanu, s nímž je díky Trailer Assistu manévrování s přívěsem lehké jako facka.

Ve vozech vybavených Trailer Assistem totiž stačí nastavit, do jakého směru má automobil i s taženým přívěsem zacouvat, načež se elektronika postará o zbytek. Auto si řídí samo, zatímco řidič ovládá jen plyn, brzdu a řazení. Systém tudíž funguje na podobném principu jako automatické parkovací asistenty.

bazar

VW Passat 2
Rok výroby: 2013
Stav: 177 256 km
Cena: 281 000 Kč
VW Passat 2
Rok výroby: 2012
Stav: 161 359 km
Cena: 252 000 Kč
VW Passat 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 135 349 km
Cena: 258 000 Kč
VW Passat 2
Rok výroby: 2005
Stav: 199 600 km
Cena: 135 000 Kč
VW Amarok 2
Rok výroby: 2011
Stav: 145 284 km
Cena: 470 000 Kč
VW Passat 1,6
Rok výroby: 2014
Stav: 110 109 km
Cena: 268 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

20.  9.  2017 | Milan Lažanský | 22 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků