Video: Mercedes třídy S může jet úplně sám. Potřebuje jen plechovku

Video: Mercedes třídy S může jet úplně sám. Potřebuje jen plechovku

Nový Mercedes-Benz třídy S má systém, který nejenže udržuje rychlost a vzdálenost od auta vpředu, ale umí i sám zatáčet a udržet se v jízdním pruhu. Vlastně už vůbec nepotřebuje řidiče. Z legislativně-bezpečnostních důvodů je však nutné mít ruce na volantu, jinak se systém automatické jízdy vypne.

Test Mercedes-Benz S 350 BlueTec: V naprostém pořádku

Test Mercedes-Benz S 350 BlueTec: V naprostém pořádku

Ovšem každá elektronika se dá nějak obelhat. V tomto případě postačí jenom nějaké závaží ledabyle přilepené izolepou na volant, jak ukazuje přiložené video. Senzory sil nerozpoznají, že na volant nepůsobí lidská ruka, a systém pro automatickou jízdu zůstane stále aktivní.

Otázkou zůstává, zda lze takovému „tuningu“ věřit do té míry, aby se skutečně mohl řidič naprosto přestat věnovat řízení a číst si noviny, případně si trochu zdřímnout. My bychom na to moc nespoléhali. Mercedes ale už vyvíjí třídu S, která opravdu pojede v běžném provozu úplně sama – i bez plechovky:

Mercedes S 500 ujel 100 km bez řidiče v běžném provozu

Mercedes S 500 ujel 100 km bez řidiče v běžném provozu

TEST Lexus LS 500h: Měl být dokonalý. Jenže...

Lexus LS 500h

Nový Lexus LS mi ze všech testovacích aut způsobil největší pomatení mysli. V některých ohledech tak neuvěřitelně fascinuje, jinde ale může i zklamat. Nebo jej prostě jen nechápu?

včera | Milan Lažanský | 27 příspěvků
TEST Citroën C3 Aircross 110 PureTech EAT6: Váš městský obývák

Citroën C3 Aircross 110 PT EAT6

Tentokrát jsme C3 Aircross vyzkoušeli v silnější z benzinových dvanáctistovek. Jaký je tento extrovertní crossover?

15.  5.  2018 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Minitest Škoda Karoq 1.0 TSI: Dělám, co můžu! Stačí to?

Škoda Karoq 1.0 TSI (minitest)

Zázraky od malého litrového tříválce v poměrně velkém crossoveru raději nečekejte, poněkud překvapivě však základní motor z Karoqu nepoužitelnou brzdu provozu nedělá.

12.  5.  2018 | Miro Mihálik | 87 příspěvků