Video: Jak se rodí vzácný Lightweight Jaguar E-type

Video: Jak se rodí vzácný Lightweight Jaguar E-type

Jaguar se před časem rozhodl dokončit dílo, které započal v roce 1963. Tehdy začal vyrábět sérii exemplářů s hliníkovou karoserií, kterých mělo dohromady vzniknout přesně 18 kusů. K tomu ale nikdy nedošlo, na světlo světa se tehdy dostalo jen 12 kusů.

British Motor Museum: Prohlídka Jaguar Collection [fotogalerie]

British Motor Museum: Prohlídka Jaguar Collection [fotogalerie]

Po padesáti letech se automobilka rozhodla dokončit svoji práci a vyrobit zbývajících šest kusů. Ty vyrobí ručně, přesně podle původní specifikace, ale pochopitelně za pomoci těch nejmodernějších technologií. Automobilka nyní zveřejnila video mapující výrobu jednoho takového kousku, takže můžete vidět, jak velký je podíl ruční práce.

Nepochybujte o tom, že všech šest kusů je již dávno rozebraných. Jde skutečně o vzácný model, který se od standardního Jaguaru E-type liší již zmiňovanou celohliníkovou konstrukcí, ale také například absencí obložení interiéru a chromovaných doplňků, což snížilo hmotnost o 114 kilogramů.

bazar

Nissan Juke 1,2
Rok výroby: 2017
Stav: nový vůz
Cena: 360 000 Kč
Skoda Octavia 2
Rok výroby: 2013
Stav: 83 866 km
Cena: 239 000 Kč
Renault Thalia 1,4
Rok výroby: 2006
Stav: 52 890 km
Cena: 54 000 Kč
Hyundai ix20 1,6
Rok výroby: 2011
Stav: 67 361 km
Cena: 210 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2005
Stav: 349 889 km
Cena: 73 000 Kč
Skoda Octavia 1,9
Rok výroby: 2006
Stav: 267 323 km
Cena: 86 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test: Ford Fiesta je stále řidičskou volbou, univerzálem bez vad ale ne

Ford Fiesta

Naší recenzí tentokrát prošla nová generace Fordu Fiesta.

včera | Milan Lažanský | 17 příspěvků
Kabriolet versus kupé: O kolik se zvýší spotřeba při jízdě s otevřenou střechou?

Test spotřeby kabrioletu

Přemýšleli jste někdy nad tím, jestli se spotřeba paliva dramaticky zvýší při jízdě s otevřenou střechou? Vyzkoušeli jsme to.

18.  9.  2017 | Milan Lažanský | 16 příspěvků
Test krátkých sprintů: Je lepší motorka, elektrovůz, nebo BMW 760i?

Test krátkých sprintů

Ne vždy musí být motocykl při startu od semaforů rychlejší než auto. Při testu redaktoři Autorevue.cz proti sobě postavili dva rozdílné typy motocyklů, elektromobil a auto s výkonem přes šest stovek koní.

8.  9.  2017 | Radek Pecák | 19 příspěvků